Semèn pase a sa yo rele "Diesel Summit" te fèt. Kòm nou te rapòte deja, reyinyon ijans sa a ant gouvènman Alman an ak manifaktirè li yo te pèmèt nou jwenn yon akò ki pral lakòz rapèl volontè a nan plis pase senk milyon machin limyè.
Koleksyon an pral konsantre sou machin Diesel - Euro 5 ak kèk Euro 6 - ki pral chanje jesyon motè a nan lòd yo diminye nivo emisyon NOx ankourajman pou chanje machin ou pou yon nouvo.
Avèk mezi sa yo, pami lòt moun, objektif "somè a" se te pou fè pou evite entèdiksyon an sou sikilasyon machin dyezèl nan sant yo nan plizyè vil Alman yo. Entèdiksyon te anonse pa plizyè vil yo nan lòd yo amelyore kalite lè nan sant iben yo.
Dapre manifaktirè Alman yo, repwogram nan jesyon motè a pral diminye emisyon NOx pa alantou 20 a 25%, ki fè nenpòt entèdiksyon nesesè.
Kontra a pou kounye a sèlman afekte bòs mason Alman yo. Bòs mason etranje pa t 'kapab dakò sou mezi menm jan an. Sa a te deja mennen nan kritik pa minis transpò Alman an.
Alexander Dobrindt, Minis Alman pou transpòMwen te byen klè nan somè a ke konpòtman an ekspoze pa mason etranje se totalman inakseptab. Nenpòt moun ki vle kontinye kenbe pati yo nan mache Alman an dwe prepare pou aksepte responsablite pou vil yo, sante piblik ak lè pi pwòp, e bòs mason sa yo poko pran responsablite pou sa.
Yon "Summit" ki te sèvi (prèske) anyen
Sepandan, lòt pati yo gen opinyon diferan sou akò ki lakòz. Ak opinyon jeneral la se ke "Somè Diesel" sa a te sèvi ti kras oswa anyen.Dieter Reiter, Majistra MinikMwen pè ke mizajou lojisyèl yo te pwomèt pou nouvo machin yo ak sipò finansye pou pwopriyetè machin ki pi gran yo pap ase pou pwoteje sante moun ki nan vil yo.
Non sèlman Minik - lakay BMW - men tou Stuttgart - lakay Mercedes-Benz ak Porsche -, atravè prezidan li a, Fritz Kuhn, eksprime desepsyon ak akò a: "Li kapab sèlman yon premye etap, gen yo dwe pi."
Previzib, plizyè gwoup anviwònman ak defansè sante piblik pa t manke kritike akò a. Yo se nan opinyon ke solisyon an gen yo ale nan pa sèlman lojisyèl an, men tou kenkayri a pou yon rediksyon satisfezan nan emisyon NOx.Yo kesyone tou pwomès manifaktirè yo ke chanje lojisyèl an pa pral afekte pèfòmans, konsomasyon ak rezistans nan la. motè.
Gwoup anviwònman yo te di "li te twò piti, twò ta" - Dieselgate te rive de zan de sa - epi yo pral kontinye pouse entèdiksyon yo sou sikilasyon ak aksyon legal.
Analis Evercore di bòs mason yo te genyen tan ak kontra a. Li pral pran plizyè ane anvan gen done serye ki montre ke nivo polisyon yo te tonbe, konsa anpeche vil yo mete pi devan entèdiksyon sou kondwi prematireman.
Ford konsidere plan an efikas
Youn ta atann vwa kritik kont akò a soti nan anviwònman an, men nan bò a nan manifaktirè machin yo gen tou sa yo. Ford Almay konsidere chanjman lojisyèl yo te dakò pou yon mezi efikas.
Dapre deklarasyon mak, yon mezi sa a pral lakòz benefis konsomatè neglijab epi li pa pral gen yon enpak reyalis sou kalite lè a. Akò a kapab tou ogmante atant "ireyèl" nan men otorite yo ak òganizasyon non-gouvènmantal yo.
Olye pou yo chanje lojisyèl an, Ford Almay pral ofri ankourajman ant 2000 ak 8000 ero pou echanj la nan machin anvan 2006 oswa Diesel Euro 1, 2, ak 3. Si mezi sa a pral pwolonje nan lòt peyi yo aktyèlman ap evalye.
Toyota pral ofri tou ankourajman jiska 4000 ero bay nenpòt moun ki vle chanje machin dyezèl yo nan nenpòt mak pou youn nan ibrid li yo.
Ak kontrèman ak bòs mason Alman yo, Ford aksepte ke machin dyezèl ka entèdi nan zòn ki gen bon jan kalite lè pòv.
Wolfgang Kopplin, Chèf Maketing ak Komèsyal Ford AlmayPa gen okenn mezi - ki gen ladan restriksyon sou machin nan sèten otspo emisyon - ta dwe mete sou kote.
Avèk yon biwo vòt sou 24 septanm, sijè emisyon an vin tounen youn nan sijè ki cho nan eleksyon Alman yo. Gouvènman Angela Merkel a te kritike pou pwoksimite li nan endistri machin nan. Endistri ki pi gwo ekspòtatè nan peyi a e ki garanti 800 mil travay.
Sous: Autonews