Nouvo Audi A4 a te vin sou mache a nan Novanm 2015. Apre li fin konnen li an premye nan Almay, li te tan pou yon kontak dinamik nan Venice yo tcheke tout nouvèl la, kounye a dèyè volan an.
Kèk mwa apre nou te wè nouvo Audi A4 la ap viv an Almay, nan Ingolstadt, Audi te mennen nou an Itali pou nou te ka teste sa ki modèl ki pi enpòtan nan mak la.
Filozofi ki te aplike nan nouvo Audi A4 la te trè senp: pran tout teknolojik byen devlope pou Audi Q7 la epi mete l nan Audi A4 la. Nan fen a, li se yon machin ki prezante agiman fò yo vin yon referans nan segman an, apre kèk ane "off" konpare ak konpetitè dirèk li yo.
Konsepsyon ak aerodinamik men nan men
Sou deyò a nou jwenn yon Audi A4 ak plis pase 90% nan panno yo se yon premye reyèl, osi byen ke yon gwo enfliyans nan ti detay yo sou efikasite. Tout bagay te fèt nan yon fason ke efikasite pa te konpwomèt, ak Audi A4 la se modèl la nan mak Ingolstadt (ak salon an) ak pi bon endèks aerodinamik tout tan: 0.23cx.
Nan yon konvèsasyon ak Dr Moni Islam, ki responsab pou aerodinamik nouvo Audi A4 la, nou dekouvri ke yon pati senp sou pati ki pi ba nan eksepsyonèl devan an, patante pa Audi, diminye endèks aerodinamik la pa 0.4cx. Tout nouvo Audi A4 anba a se plat epi fèmen ke posib, deja nan devan an, griyaj la Audi Space Frame ak bati-an deflektè aktif, ouvè ak fèmen elektwonikman pou jere koule lè.
Enteryè byen ekipe
Enteryè a enkòpore nouvo valè mak la pou kabin nan yon machin: senplisite ak fonksyonalite. Konplètman nouvo, li prezante yon tablodbò style "k ap flote", ak bon jan kalite a an jeneral nan materyèl yo se byen wo. Anviwònman abò a rafine epi Virtual Cockpit la, ekran 12.3-pous segondè rezolisyon (1440 x 540) ki ranplase "kwadran" tradisyonèl la, ede fè chèz chofè a pi espesyal.
Sou tablodbò a nou jwenn nouvo MMI radyo plis ekran ak 7 pous kòm estanda ak 800×480 piksèl (8.3 pous, 1024 x 480 piksèl, fòma 16:9 ak 10 GB nan depo flash nan Navigasyon Plus opsyonèl).
Fini ki disponib pou enteryè a nan nouvo Audi A4 pèmèt pou konfigirasyon trè abondan, soti nan bwa nan pòt yo boure nan Alcantara, osi byen ke chèz vantile ak èkondisyone tri-zòn ak bouton manyen sansib. Nou te eseye tou nouvo sistèm son ki soti nan Bang & Olufsen ak teknoloji 3D, 19 moun kap pale ak 755 wat, yon pwopozisyon pou fanatik nan segondè fidelite.
Teknoloji nan sèvis sekirite
Li pran kèk tan pou w abitye ak nouvèl ak gadjèt ki sou abò a, ak anpil pou dekouvri gen kèk ki enposib pou inyore. Nouvo volan elektwomekanik la se 3.5 kg pi lejè pase youn anvan an, sa a bay yon santiman wout ekselan. Teknoloji Matrix dirije kounye a rive nan Audi A4 a, bay yon nouvo dinamik nan kondwi lannwit, yon teknoloji ke Audi debut nan Audi A8 la.
Nan èd pou kondwi, nouvo Audi A4 reklamasyon pi gwo plas nan segman an. Audi pre sense vil la, ki disponib kòm estanda, avèti chofè a sou danje kolizyon e li ka menm imobilize veyikil la nèt. Enfòmasyon an te kaptire pa yon rada ak yon seri de 100 mèt ak jiska 85 km / h. Atansyon Asistans se tou estanda epi li avèti chofè a si li pa atantif, enfòmasyon ke li kolekte atravè yon analiz konpòtman dèyè volan an.
Kontwòl kwazyè adaptab gen tou yon asistan pou ke moun kap kriye trafik, ki disponib nan vèsyon ak transmisyon otomatik. Avèk sistèm sa a, chak jou "stop-start" vin yon pwoblèm pou machin nan, ki jiska 65 km / h se kapab sikile otonòm. Sistèm sa a dezaktive chak fwa wout la pa gen limit vizib, si gen yon koub byen file oswa si pa gen okenn machin pou ale pi devan.
