Sou papye, li pwomèt. Yon sèl sa a Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp , konpare ak 122 hp, li se 1000 ero pi chè, men li tou vini ak 28 hp plis, pi bon pèfòmans (apeprè 1.5s mwens nan 0 a 100 km, pou egzanp), ak pi bon bagay la se ke, omwen sou papye. , konsomasyon ak emisyon CO2 rete egzakteman menm jan an.
Ki jan sa a tout tradwi nan pratik se sa nou pral dekouvri pou reponn kesyon ki soulve nan tit la nan revizyon sa a: èske CX-30 sa a vrèman vo li? Oswa èske li pi bon pou pran avantaj de diferans 1000 ero pou yon lòt bagay, petèt menm yon mini-vakans ki pa pwograme.
Men, anvan, kèk kontèks. Li te de mwa de sa ke vèsyon sa a ki pi pwisan nan 2.0 Skyactiv-G la te rive nan Pòtigal, pou tou de CX-30 la ak Mazda3 la. Ak anpil moun wè li kòm repons lan nan kritik nan motè a 122 hp konsidere kòm yon bagay "mou" lè yo konpare ak mil turbokonpreseur twa-silenn yo.
Ki diferans ki genyen ant de la?
Etonan jan li ka sanble, diferans ki genyen sèlman ant de vèsyon yo nan 2.0 Skyactiv-G a se, ak sa a tout, pouvwa yo - Mazda di ke "tout sa li te pran" te jis yon kat jeyografik jesyon motè nouvo. Pa gen lòt bagay ki diferan ant de la. Tou de jwenn pouvwa maksimòm yo nan 6000 rpm ak koupl maksimòm nan 213 Nm se pa sèlman menm bagay la tou, li se tou jwenn nan menm vitès la nan 4000 rpm.
Non-diferans kontinye nan nivo transmisyon an.
Abònman nan bilten nou an
Bwat la manyèl referans - youn nan pi bon an nan endistri a, kout-konjesyon serebral ak ak ekselan santi mekanik ak lwil oliv; yon vrè plezi... — li toujou manke dekouraje ki dire lontan, petèt twòp apati de 3yèm relasyon an ivè, ki idantik nan tou de vèsyon — men nou pral la talè...
Tan pou w ale
Deja trè byen chita nan kontwòl yo nan Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp, "nou bay kle a" pa peze bouton an epi kòmanse mach la. Ak premye kèk kilomèt yo se yon evènman ki pa: monte nòmalman, alalejè chaje ak chanje angrenaj byen bonè, pa gen okenn diferans nan karaktè a nan motè a.
Li fasil pou w wè poukisa epi pa gen okenn mistè. Si varyab la sèlman se ogmantasyon nan pouvwa a ak tout lòt bagay rete menm jan an, diferans ki genyen ant de vèsyon yo ap vin pi evidan an pi wo a rpm motè a. Pa pi bonè di pase fè.
Li pa enteryè ki pi dijital oswa futurist, men li san dout youn nan pi elegant, bèl ak pi byen rezoud (konsepsyon, ergonomics, materyèl, elatriye) nan segman an.
Nan premye opòtinite mwen rale ni yon premye ni yon dezyèm, men yon twazyèm pou jwenn yon premye sans de enpak 28 hp adisyonèl la. Poukisa yon twazyèm? Li se yon rapò trè long sou CX-30 la - ou ka ale jiska 160 km / h. Nan vèsyon an 122 hp sa vle di ke li te pran yon bon bout tan pou zegwi a tachomèt rive nan 6000 rpm (rejim pouvwa maksimòm).
Oke, li pa t 'pran yon kronomètr yo wè vitès siperyè ak ki nou te monte rev nan menm rejim nan nan vèsyon sa a 150 hp - li nan anpil pi vit ... ak enteresan. Se kòmsi 2.0 Skyactiv-G la te redekouvwi kè kontan nan viv.
Pou souliye kijan inite pouvwa 150hp la rafrechi, mwen te ale nan menm kote mwen te kondui CX-30 122hp a lè mwen te teste li nan fen ane pase a, ki gen ladann kèk ascension ki pi pwononse ak pi long - pou moun ki konnen, IC22, IC16 oswa grenpe Tinèl la fè Grilo sou IC17.
Pi gwo vigè a konfime. Li se "palpab" pi gwo fasilite la ak ki li genyen vitès, e menm pi gwo fasilite nan kenbe li, san yo pa oblije ale nan bwat la souvan.
Pi bon nan tout bagay? Mwen ka konfime tou ke apeti 2.0 Skyactiv-G la rete san chanjman malgre kantite chwal yo dwe manje. Konsomasyon yo anrejistre sou CX-30 150 hp yo sanble yo se yon fotokopi sa yo ki anrejistre sou CX-30 122 hp la - trè pre 5.0 l nan vitès estabilize nan 90 km / h, alantou 7.0-7.2 l sou otowout la, ak k ap monte nan valè ant 8.0-8.5 l / 100 km nan kondwi iben, ak yon anpil nan kanpe-kòmanse.
Dakò? Natirèlman wi
Non sèlman 150 hp fè Mazda CX-30 yon antye plis limenm, kat silenn an liy sa a rete pi rafine pase nenpòt twa silenn, ak plis lineyè ak imedya nan repons pase nenpòt motè turbo.
Ak son an? Motè a kòmanse fè tande tèt li pi lwen pase 3500 rpm ak... di Bondye mèsi. Son an vrèman atire, yon bagay ke pa gen okenn motè turbo twa-silenn nan nivo sa a (jouk dat) te kapab matche ak.
Vèsyon 150hp sa a se pa yon transfòmasyon lannwit lan, men li definitivman se yon chanjman enpòtan nan bon direksyon an epi li ta dwe chwa "estanda" sou CX-30 la.
Èske machin CX-30 a bon pou mwen?
Sa te di, Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp rete yon gou akeri. Blame li sou rejim alimantè a fòse nou te gen nan ti mil turbo twa-silenn. Jodi a, yo se kalite motè ki pi komen ke nòmalman tout mak itilize pou motive SUV yo, konpak yo ak kwazman respektif / SUV yo.
Kit nou renmen ti motè sa yo oswa ou pa, li se nye ke yo garanti pi gwo fasilite nan aksè nan pèfòmans yo. Li se avantaj ki genyen nan gen yon turbo ki pa sèlman pèmèt valè koupl tou pre sa yo ki nan 2.0 Skyactiv-G la, kòm li anjeneral fè li disponib 2000 rpm pi bonè.
CX-30 la pèdi nan konpetisyon SUV / kwazman nan kota entèn yo. Sepandan, gen ase espas pou de granmoun vwayaje nan konfò.
Nan lòt mo, CX-30 2.0 Skyactiv-G la fè nou travay pi di sou motè a ak bwat la, ak sou pi wo rev, fè fas ak divès sitiyasyon nan menm fason an kòm ti motè turbo yo. Nan ka a nan modèl Japonè a, "travay" se pa menm mo ki pi apwopriye, kòm travay la nan men yo vire soti yo dwe yon plezi ak 28 hp adisyonèl la ranfòse agiman an - motè a se reyèlman enteresan yo eksplore ak bwat sa a ...
2.0 Skyactiv-G 150 hp a se youn nan ka sa yo kote nou ka sèlman genyen, eksepte pou 1000 ero yo plis ke nou dwe bay - motè ak repons plis enèjik, pi bon pèfòmans ak ... konsomasyon ki idantik.
Si li vo li? Pa gen dout. Wi, dekale nan bwat la toujou twò lontan - men konsomasyon yo menm rekonesan - men 28 hp adisyonèl yo an reyalite atténu youn nan pwen yo nan CX-30 a ki te pwodwi plis deba, omwen konsidere sa mwen ' te li e menm tande, ki refere a pèfòmans nan motè 122 hp li yo.
Anplis, pou konnen plis an detay tout lòt vis ak bèl kalite Mazda CX-30 a, mwen kite lyen (anba a) pou tès mwen te fè nan fen ane pase a. Gen mwen dekri an plis detay tout sa ou bezwen konnen - soti nan enteryè a nan dinamik yo - kòm yo pa menm diferan nan spesifikasyon ekipman yo. Sèl fason pou di yo apa? Jis pou koulè a... oswa mennen yo.