LA Fiat 500X Sport se la Jeep Renegade Orange edisyon yo baze, tankou lòt manm yo nan chenn yo respektif, sou platfòm la menm, sèvi ak mekanik yo menm ak yo menm pwodwi nan faktori a menm.
Nan premye gade, pèsonn pa ta di, kòm konsepsyon eksteryè ak enteryè li yo pa ta ka pi diferan. Men, ak anpil pote de modèl sa yo ansanm, èske gen plis separe yo pase konsepsyon yo?
Pou chèche konnen, nou ansanm de modèl yo. Tou de yo ekipe ak nouvo 150 hp 1.3 Firefly Turbo motè a, sis vitès otomatik (double klòtch) transmisyon ak de-wou kondwi — sèl konbinezon ki disponib ak motè sa a.
Se konsa diferan, men tèlman sanble. Kiyès pou chwazi?
Koukouy enèjik ak...
1.3 Firefly Turbo 150 hp se motè petwòl ki pi pwisan nan seri 500X ak Renegade li yo. Se dezyèm rankont nou ak motè sa a toujou jèn, apre João Delfim Tomé te teste li sou yon lòt Renegade e mwen fè pawòl li yo pawòl mwen.
Abònman nan bilten nou an
Ou menm 150 hp ak 270 Nm yo bay tou de Renegade la ak 500X la piki nan pouvwa / pèfòmans nou te manke nan (enteresan) twa-silenn 1000 cm3 koukouy la - nan 1400 kg, yo ap lwen pi lejè a nan segman an, kidonk mèsi pou la. plis pouvwa dife.
Sepandan, aksyon an pi wòdpòte nan motè sa a se yon ti jan bese pa aksyon an nan bwat la, ki ta ka pi vit konpare ak transmisyon ekivalan - yon bagay ki santi l plis nan mòd manyèl.
Nan mòd otomatik, li se lis nan aksyon, an konfòmite ak volonte yo nan majorite nan kliyan nan segman sa a.
Okenn nan de karakteristik kondwi mòd yo - ki se yon kalite rekonesan - men pran an kont plis ... nati spòtif nan vèsyon sa a nan 500X la, nou te espere pou yon akor pi file.
Manch bwat 500X Sport DCT a diferan yon ti kras nan fòm ak Renegade la (nan imaj sa a), men aksyon an bwat idantik.
Se sèlman lè nou gen yon ti kras plis fòs ak akseleratè a, sa vle di, lè nou peze pi fèm sou pedal la sou bò dwat, bwat la kapab ekstrè tout ji ki soti nan nouvo motè FCA Group sa a. Pou rès la, yon fenomèn pataje ak lòt modèl mwen te teste ekipe ak yon transmisyon doub-anbreyaj.
… gourmand
Nou gen fòs ak pèfòmans q.b. 1.3 Firefly Turbo a nan tou de modèl - 500X Sport la se yon ti kras pi vit - men tou se apeti ou.
Fè diferans ki genyen ant 500X Sport ak lòt 500X yo se wou ki gen yon konsepsyon eksklizif - isit la ak wou yo 19" atiran ak opsyonèl - ak bòdi ak pwoteksyon ki pentire nan koulè kò a.
Li pa enpòtan si w nan kontwòl 500X la oswa Renegade la, si ou vle vrèman eksplore mekanisyen sa a, konsomasyon ap toujou nan nò 9.0 l/100 km nan itilizasyon melanje (iben + banlye). Nan vitès otowout, nou te deja jere bese mak sa a. Men, sèlman nan vitès modere estabilize nou jwenn òdinatè a nan tablo a anrejistre yon toujou visye 7.0 l / 100 km.
Ki jan yo konpare dèyè volan an?
Ok... Mwen pa t 'jwenn diferans ki genyen ant 500X Sport ak Renegade an tèm de motè ak bwat, men dèyè volan an, malgre pwoksimite a nan "frè yo", gen diferans yo enskri.
Sanble Jeep devan. Edisyon Orange edisyon an diferan nan dekorasyon, kòm bann fichye sou bonèt la...
Etonan, li se 500X Sport la ki jere iregilarite ki pi brid sou kou pi byen (jwenn ekspansyon, kouvèti twou egou, etaj plis rid, elatriye). Etonan paske ou ta atann dinamik adisyonèl 500X Sport la - 10% pi fèm tare, 13mm mwens clearance tè, ak volan rekalibre konpare ak yon lòt 500X - ta pozisyon li kòm pi delika nan pwen sa a.
"Kolpabilite a" ka kouche nan wou yo pi gwo nan Renegade la. Malgre ke tou de vini ak wou 19″ (si ou vle sou 500X Sport, estanda sou Renegade Orange Edition), dyamèt wou a (kawoutchou + rim) se pi gwo sou Renegade la: 235/45 ZR19 kont 225/40 ZR 19 sou 500X Sport la. .
Atant yo te tou "vire anndan deyò" lè nou reyalize ke 500X Sport ki pi rafine se youn nan volan ki pi lejè. Diferans lan se pa lannwit lan, men li se klèman aparan.
Chanjman yo te fè nan chasi 500X Sport la pa fè l 'ultim B-SUV la pou amater kondwi, men li pa desevwa nan domèn sa a, yo te yon evolisyon pozitif an relasyon ak lòt 500X la.
Se vre ke konbinezon an nan wou gwo, kawotchou ki ba-pwofil ak pi fèm taring fè ou plis M'enerve ak nève lè w ap mache - li toujou konfòtab, ki egal Renegade la - men li konpanse ak pi gwo précision nan yon chèn koub .
Malgre konfigirasyon douser Renegade la, aks devan an reponn san pèdi tan, epi karosri a, menmsi pi aksantué, relativman genyen. Pi gwo pwa nan volan an ak pi gwo rezistans li ofri, te fini ede Jeep Renegade la kondwi plis angaje.
500X Sport a jwenn yon volan espò ekselan, ak bon grip epi kouvri ak kwi ak Alcantara.
Diferan men menm?
Ki sa ki swiv la se ke, malgre diferans ki genyen ant de yo, sanble gen plis pwen rantre nan yo pase separe yo-mwen te espere, pou egzanp, diferansyasyon plis ant de yo nan chapit dinamik la. Toujou, gen diferans nan fason nou wè yo, menm lè nou kondwi yo.
Lè w ap kondwi yon Jeep Renegade, nou gen pèsepsyon nan kondwi yon SUV ... SUV - li toujou sanble pi ... sibstansyèl - pandan ke nan Fiat 500X Sport la nou gen pèsepsyon nan kondwi yon machin ki pi konvansyonèl, mwens avantur ak plis iben - pa menm pi gwo a. wotè se jis kòm aparan nan volan an.
Yon konsepsyon ki pi fonksyonèl ak refleksyon pratik - ergonomique te vin pi siperyè pase 500X la.
Diferans sa yo nan pèsepsyon soti nan chwa konsepsyon yo nan de modèl yo. Plis fòm kibik nan Renegade la — à la Wrangler… —, poto yo ki pi vètikal, e menm pi gwo wotè yo (deyò ak andedan), “transpòte” nou pi klè nan linivè SUV la, menmsi edisyon vèsyon Orange sa a, ak li. mega-wou, renmen asfalt plis pase pousyè tè.
Rès enteryè a kenbe pèsepsyon sa a. Fòm ki pi stilize 500X Sport la fè diferans ak aparans ki pi fonksyonèl nan enteryè Renegade la. Yon pati nan sibstans ki pi gwo pèrsu yo tradui an pratik: ni se yon referans nan koreksyon, men li te Renegade ki pi byen reziste abi yo nan paralèl Lisbon nan, ak mwens "plent" soti nan plastik yo enteryè.
Chwa yo diferan nan konsepsyon enteryè tou fini bay Renegade a kèk avantaj itilizasyon. Pou egzanp, ekran an infotainment nan yon pozisyon ki pi bon pase 500X la. Malgre ke tou de pataje konpetan UConnect la, koòdone a se tou plis entwisyon sou modèl Ameriken an akòz chwa grafik yo - ou ka wè, pi klè, kote nou ka oswa pa ka chaje.
500X Sport la reponn ak yon tablodbò ki, nan vèsyon an patikilye sa a, se pi plis plezi nan je a, gras a aplikasyon yo nan Alcantara ak kwi (si ou vle), ak volan an espò trè bon, plis satisfè pou grip.
500X plis baz abòdab men pi byen ekipe Renegade
Fondamantalman, Jeep Renegade Orange edisyon an se 1750 ero pi chè pase Fiat 500X Sport la, men li konpanse ak yon dotasyon pi gwo nan ekipman yo. Pou egzanp, miwa ki pliye elektrik ak detèktè lapli/limyè yo estanda sou Renegade la ak opsyonèl sou 500X Sport la.
Sepandan, "nou an" 500X Sport balanse balans yo gras a 2700 ero nan opsyon ke li te pote - sou Renegade a sèlman penti a te opsyonèl -, menm si pri acha li yo kounye a se pi wo a Renegade a pa apeprè 500 ero.
500X Sport la vin pi enteresan nan 500X la jiskaprezan - li disponib ak tout motè nan seri a, Diesel enkli - swa pou aparans li oswa pou dinamik ki pi rafine li yo. "zoranj" edisyon an Orange nan parye Renegade, nan lòt men an, sèlman sou diferansyasyon ayestetik - li disponib tou nan vèsyon 1.0.
Rezilta a nan konparezon sa a vire soti nan yon trase teknik, ak diferansye a gwo se sa ki te mansyone nan kòmansman an. Ki jan ou pito SUV ou a: pi pre machin oswa SUV pi?
Kèlkeswa sa ou chwazi, sa yo se de modèl ki gen kalite ale pi lwen pase style.