Ejemoni an nan bwat doub-anbreyaj nan mak angle a te kase pa lansman Aston Martin Vantage SP10 la ak bwat manyèl.
Akselere, angaje, chanje nan Kovèti pou, degaje ak akselere ankò. Se te konsa pou ane ak ane sou fen. Lè sa a, te vini bwat yo otomatik ki kapab swiv "ritm nan ras" nan machin espò epi finalman bwat yo doub-anbreyaj. Avèk yo tou te vini kèk pwomès trè tante: mwens emisyon, pi ba konsomasyon gaz, akselerasyon pi fò ak fwa pi vit sou track la. Mond lan te rann tèt anba enchantements de nouvo solisyon sa yo e piti piti, bwat manyèl fidèl yo t' ap disparèt.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Men, gen yon gwoup chofè fidèl ki kontinye rate "akselere, angaje, chanje vitès, degaje ak vitès ankò" paske yo jwenn "vite ak peze yon bouton epi kontinye akselere" monotone ak san defi. Pou gwoup sa a, gwoup restriksyon sa a nan chofè Aston Martin te lanse nouvo Vantage SP10 la ak opsyon pou vini ekipe ak yon bwat manyèl.
Sa a se 430hp nan pouvwa ki bay pa yon V8 atmosferik plen nan "jeneaji", jere ak delivre nan aks la dèyè pa vle di nan yon "ansyen" ak fidèl bwat manyèl. Sa a son tèlman bon! Li sanble ke nan ane a santyè se Aston Martin ki selebre men se nou yo ki akòde. Long lavi nan transmisyon manyèl la!
Tèks: Guilherme Ferreira da Costa