Se yon reyalite: 2016 se te yon ane kwasans pou Mazda. Pou katriyèm fwa youn apre lòt, mak Japonè a yon lòt fwa ankò anrejistre yon kwasans nan lavant an Ewòp. Yon evolisyon ki jistifye, an gwo pati, pa siksè nan renovasyon nan modèl prensipal li yo nan de dènye ane yo.
Anplis de nouvo CX-5, Mazda3 ak MX-5 RF, parye pou 2017 la tou sou Mazda6 renove, nan vèsyon van ak berlina. Plis pase jis yon aktyalizasyon estetik, Mazda dènyèman te anrichi tèt li nan seri a ak sistèm kontwòl G-Vectoring la, ansanm ak nouvo adisyon nan motè dyezèl SKYACTIV-D 2.2 yo.
Amelyorasyon ti tay ki tout ajoute ogmante kalite yo nan modèl sa a trè byen fèt nan mak la ki baze nan Iwochima, Japon.
Mazda6 SW SKYACTIV-D 2.2 MT 175 hp
Menm konsepsyon, plis teknoloji
Sou deyò a, Mazda te swiv lojik la nan "pa gen okenn chanjman nan yon ekip genyen", e kòm sa yo, Mazda6 rete fidèl nan lang nan KODO, ki pa montre okenn chanjman. Li kontinye ap youn nan pwopozisyon ki pi dinamik ak atiran nan segman an, ak detay diferan, tankou kontou yo nan vout wou yo, ki kòmanse nan griyaj la epi sèlman fini nan pòt devan yo.
Anndan, modèl Japonè a sèvi ak yon nouvo ekran tactile 4.6 pous ak yon ekspozisyon tèt-up rezolisyon ki pi wo. Nouvo grafik yo ak koulè pèmèt pou pi gwo lizibilite nan diferan kondisyon limyè, epi li vin itil espesyalman pou avèti nou lè nou vwayaje pi wo pase vitès la pèmèt.
Mazda6 SW SKYACTIV-D 2.2 175 hp
Pale de espas, pasaje backseat pa ka plenyen tou. Janm pa manke. 4.80 mèt nan longè van sa a garanti tou 522 lit kapasite bagaj.
Motè dyezèl pi konpetan ak... an silans
Li te nan pwogrè ke nou te rive konnen gwo nouvèl sou Mazda6 a, kòmanse ak bri motè a (oswa mank de li ...). Mazda parye sou rafineman motè dyezèl li yo ak twa nouvo sistèm: Natural Sound Smoother, Natural Sound Frequency Control ak High-Precision DE Boost Control.
Premye sistèm nan sèvi ak yon pati metal (ki chita andedan piston yo) ki anile vibrasyon ki te pwodwi pa moman eksplozyon melanj lè / dyezèl la, pandan y ap dezyèm lan adapte distribisyon motè a pou netralize vag presyon ak kidonk diminye vibrasyon. Men ki jan NSS travay:
Nan pratik, de sistèm sa yo fè operasyon an nan motè a 2.2 lit siyifikativman douser ak peyaj, nan ki bon izolasyon son nan kabin an kontribye tou.
Twazyèm ak dènye sistèm lan, High-Precision DE Boost Control, responsab pou amelyore kontwòl presyon turbo ak amelyore repons gaz.
An tèm de pèfòmans, motè a 175 hp SKYACTIV-D 2.2 pa kite anyen yo dwe vle, okontrè. Nan vèsyon sa a ak yon bwat manyèl sis vitès, repons motè a se lineyè ak pwogresif, sa ki fè li posib pou enprime tanpo vivan nan tout seri vitès. Nan lòt men an, 420 Nm nan koupl vle di ke nou ka fè fas a manèv rapouswiv san okenn pè.
Mazda6 SW SKYACTIV-D 2.2 175 hp
Kòm pou dinamik, Mazda6 a se nan bon fòm. Nouvo sistèm asistans dinamik G-Vectoring Control ki ekipe modèl sa a kontwole motè a, bwat la ak chasi nan yon fason entegre pou amelyore tou de vitès repons nan seri a ak estabilite. Yon lòt engredyan yo rive jwenn Jinba Ittai, yon konsèp ki nan bon Pòtigè vle di "chwal ak kavalye kòm yon antye". Li fasil pou wè ki moun ki nan transpozisyon sa a soti nan mond Equestrian nan mond lan nan otomobil.
Nan fen tès la, natirèlman, nou pa t 'rive nan konsomasyon yo te anonse nan mak la - antre nan fòs nan nouvo konsomasyon ak apwobasyon emisyon estanda yo ta dwe diminye dezakò sa yo. Menm si sa, panèl enstriman an te montre yon valè bèl: 6.4 lit / 100km nan itilizasyon melanje ak swen.