Konnen pwen depa pou fiti Audi A3, Volkswagen Golf, Seat Leon ak anpil lòt...
Pou moun ki ap swiv nou depi lontan, anons aparisyon platfòm MQB la pa gen anyen nouvo. Nan okazyon preview nou an nan fiti Audi A3 - 3 mwa de sa kounye a ... - nou te gen opòtinite mete aksan sou kèk nan avantaj ki genyen nan nouvo platfòm sa a. Sijè a ki nou retounen kounye a, apre kèk plis detay sou sa yo M odularer K uer B aukasten ( MQB ), ki nan Pòtigè vle di yon bagay tankou Modular Transversal Matrix, sa a dapre tradiksyon an te fè pa "ekspè" nan Razão Automóvel nan lang etranje: Google Translator.
Kòm nou te di anvan, avantaj prensipal yo nan nouvo platfòm la pral pwogrè yo an tèm de menteur nan estrikti a nan machin nan ke MQB pral fè posib, pandan y ap garanti an menm tan an yon ogmantasyon sibstansyèl nan frigidité nan estriktirèl nan seri a. Mwens pwa vle di mwens fatra nan matyè premyè nan konsepsyon machin nan, men fondamantalman pi ba konsomasyon ak konsekans mwens emisyon polisyon.
Yon jaden de pli zan pli enpòtan, yo bay gwo restriksyon Ewopeyen an sou emisyon an nan Co2, epi ki, atravè taks, gen yon enpak sou pri vant lan nan machin nan. Yon machin pi lejè Se poutèt sa vle di pòch "pi lou" pou bòs mason ak konsomatè yo. Li evidan pa bliye pwogrè yo an tèm de dinamik, tou ogmante pa ogmantasyon nan frigidité estriktirèl.
Men, jaden an kote avantaj ki genyen nan platfòm sa a se reyèlman remakab ak fè yon diferans se nan konsepsyon. MQB te fèt apati de tè a pou yo itilize nan yon pakèt modèl ki soti nan VW Golf ki pi kout ak VW Passat Variant ki pi gwo ak lou, san yo pa bliye, nan kou, aplikab li nan lòt modèl mak jeneralis Volkswagen Group la: Syèj, Audi ak Skoda. Lè sa a se kote gwo sekrè MQB a manti: nan ekonomi an nan echèl.
Kòm li se posib yo sèvi ak platfòm la menm nan modèl diferan sa yo, li posib tou pou pataje nan mitan yo yon pi gwo varyete konpozan ki ka varye soti nan sispansyon nan motè, pase nan eleman yon ti kras mwens evidan tankou tank gaz la, sikwi elektrik, elatriye. Sa fè depans pou pwodiksyon eleman yo, lè yo pataje pa diferan modèl ak Se poutèt sa pwodwi nan pi gwo kantite, yo dwe byen wo pwodwi.
Yon lòt nan inovasyon yo nan platfòm sa a se kapasite nan kay, nan menm espas la, eleman yo nan motè a ki degaje konbisyon ak eleman yo nan motè elektrik la (figi 3). Lè yo jere loje de sistèm yo nan menm espas la, mas yo santralize sou yon bò, epi sou lòt men an, kantite eleman ki nesesè pou operasyon yo sove. Mwens eleman egal a mwens pwa, mwens konsomasyon, mwens emisyon ak mwens pri. Fasil pa vre? Mwens pase sa li sanble.
|
| Fig. 3 - Fòm nan ak MQB fè aranjman pou tout konpozan |
Se nan rechèch sa a pou ekonomi nan echèl - sèlman posib nan gwo gwoup ak nan kantite biblik - ke Volkswagen jere ogmante maj pwofi li yo ak / oswa diminye pri yo nan machin li yo. Ki sa ki nan fen klou desann nan yo te pi konpetitif konpare ak konpetisyon an, se pa vre? Gwoup PSA ak Gwoup Fiat yo reyalize sa, gade isit la nouvèl nou te ekri sou sijè sa a.
Èske sa vle di ke achte yon VW Golf nan fiti pral menm ak achte yon Audi A3 oswa yon VW Passat? Pa nesesèman. Diferans ki genyen ant modèl yo divès kalite yo pral fè nan menm fason an kòm li se te fè nan lòt modèl: nan detay yo. Pou egzanp, Polo aktyèl la, Ibiza, Fábia ak A1 tout pataje menm platfòm la, sepandan yo pa ta ka pi diferan youn ak lòt. Li se ajisteman yo nan chasi yo, sispansyon ak detay konstriksyon, plis oswa mwens solid, ki pral opere diferansyasyon an ak segmentasyon mache nan chak modèl.
Kòm pou motè yo ki pral matche ak platfòm sa a, nou pral kapab konte sou 4-silenn gazolin ak dyezèl fanmi an, TSI ak TDI. Kèk nan yo deja gen nouvo sistèm Cylinder on Demand ke nou te deja pale sou la a.