Yon vèsyon ki pi avanse nan sistèm I-See pèmèt sistèm navigasyon an kontwole jesyon motè a epi, si sa nesesè, koupe li.
Pifò moun pa konnen ke endistri kamyon an avanse oswa pi avanse pase endistri machin lan. Gen kèk nan sistèm yo ki kounye a yo itilize nan machin nou yo kòm yon lekòl te deja pran ane nan sèvis la nan machin lou.
Depatman machin lou Volvo a vle pran kèk etap plis nan direksyon sa a. Tankou? Devlope solisyon ibrid entèlijan pou aplike nan pwochen jenerasyon kamyon yo. Objektif la se diminye anpil konsomasyon ak emisyon machin sa yo. Konsèp ou wè nan imaj yo se dezyèm jenerasyon yon modèl ki te premye prezante ane pase a.
Solisyon Volvo prezante kounye a konbine motè D13 sis silenn an liy (menm sa a ki te goumen kwen ak S60 Polestar la) ak yon inite elektrik. Mak la estime ke ak sistèm sa a li ka reyalize konsomasyon ak emisyon jiska 30% pi ba - avèk èd nan amelyorasyon aerodinamik ki diminye trennen.
Ki jan li fonksyone?
Sistèm nan se nan tout fason menm jan ak sistèm ibrid yo te jwenn nan endistri otomobil la - li itilize enèji nan ralantisman ak desant pou chaje pil yo. Men, ak yon diferans enpòtan: pwochen jenerasyon sistèm Volvo a I-See (ki ekipe konsèp sa a) ka antisipe monte desann yo nan wout la ak pwogram motè a simonte diferans sa yo pi efikas. Sistèm nan prevwa jiska 5 kilomèt nan wout la.Men, gen plis ankò. Nan desant ki pi apik ak nan vitès krwazyèr, motè D13 la ka menm etenn. Yon lòt kado se posiblite pou vwayaje jiska 10 km nan mòd 100% elektrik.