Suzuki te jis revele nouvo Swift la. Modèl ki pi byen vann mak Japonè a gen yon style abitye, men li konplètman nouvo.
Suzuki gen nan Swift la youn nan modèl vital li yo, ak plis pase 5.3 milyon inite vann depi 2004. Kòm sa yo, mak Japonè a pa t 'retire soti nan devlopman nan nouvo jenerasyon an nan modèl popilè li yo, kòmanse ak platfòm la, yo te rele Heartect, debut pa Suzuki Baleno epi ki pral sèvi tout modèl mak la nan segman A ak B. Platfòm sa a se yon pati kle pou defini nouvo Swift la, paske li konsantre sou yon seri pwen pèfeksyon soti nan predesesè a, sètadi anbalaj ak pwa total.
Nouvo Suzuki Swift a pi kout 10 mm (3.84 m), pi laj 40 mm (1.73 m), pi kout 15 mm (1.49 m) ak anpatman an pi long pa 20 mm (2.45 m). Kapasite nan lòj bagaj te grandi soti nan 211 a 254 lit, ak okipan yo dèyè gen 23 mm plis espas nan tou de lajè ak wotè. Li montre pi bon itilizasyon espas sou platfòm la.
Youn nan pi gwo avantaj ki genyen nan platfòm Heartect la se jisteman pwa li yo. Modèl ki sòti nan nouvo platfòm sa a, tankou Baleno ak Ignis, se surprenante limyè, ak nouvo Swift la pa gen okenn eksepsyon. Suzuki Swift ki pi lejè a peze jis 890 kg, yon enpresyonan 120 kg mwens pase predesesè li a.
Vizyèlman, nouvo modèl la evolye tèm yo abitye nan predesesè li yo epi li ajoute plis eleman kontanporen, tankou griyaj la devan ak yon kontou egzagonal ki pwolonje orizontal ak "k ap flote" C-poto a. Suzuki Swift definitivman separe do kay la ak karosri a, kòm lòt poto yo rete nwa, menm jan ak predesesè yo.
Se manch pòt la dèyè kache, vin yon pati nan ekstansyon an ilizyon nan zòn nan lustres lateral. Suzuki Swift la tou pèdi karosri twa pòt li yo, sa ki jistifye itilizasyon trick vizyèl sa a de pli zan pli komen.
Gen yon ibrid, men pa gen okenn dyezèl
Soti nan Baleno li "vòlè" motè yo. Nan lòt mo, rekò yo pral twa-silenn Boosterjet nan yon kapasite lit ak 111 hp ak 170 Nm, ak 1.2 DualJet kat-silenn nan, ak 90 hp ak 120 Nm. Variant nan semi-ibrid, SHVS (Smart Hybrid). Veyikil pa Suzuki).
Nan Variant sa a, ki ajoute jis 6.2 kg nan pwa total machin nan, ISG (Integrated Starter Generator) pran sou fonksyon yo nan dèlko ak motè demaraj ak sistèm nan entegre frenaj rejeneratif. Makonnen ak 1.0 Boosterjet li pral pèmèt emisyon jis 97 g CO2/100km.
Kòm se nòmal la, Swift la pral gen tou yon vèsyon plen wou ki ogmante clearance tè pa 25mm.
Enteryè a pwofondman renove. Yon nouvo ekran tactile nan konsole sant lan parèt deyò - kounye a fè fas a senk degre nan direksyon pou chofè a -, ofri Android Auto ak Apple Car Play. Pami lòt ekipman prezan, nou mete aksan sou limyè ki ap dirije lajounen ak dèyè ak frenaj ijans otomatik. Nivo ekipman ki pi wo yo ka gen ladan kontwòl adaptasyon kwazyè, antre san kle ak asistans liy.
Apre prezantasyon nouvo Swift la nan Jenèv, atant natirèlman monte sou fiti Swift Sport la. Pwa ki ba nan nouvo jenerasyon an nan konbinezon ak ipotetik 1.4 Boosterjet nan Vitara S la, pwomèt yon Swift Sport anpil pi vit. Si li kenbe konpetans yo dinamik nan predesesè li yo, konbine avèk abòdab la, li pwomèt yo dwe yon ka grav nan "Mwen vle li!"