Plis pase 30 milya ero yo dwe envesti pa 2025. Se avèk nimewo sa a ke Carlos Tavares, direktè egzekitif Stellantis, te kòmanse evènman EV Day 2021 gwoup la, sou plan elèktrifikasyon 14 mak li yo.
Yon figi ki nesesè pou atenn objektif 70% nan lavant an Ewòp ak plis pase 40% nan Amerik di Nò ki koresponn ak machin ki ba emisyon (ibrid plug-in ak elektrik) pa 2030 - jodi a melanj lavant sa a se nan 14% an Ewòp. ak 4% nan Amerik di Nò.
Ak malgre kantite lajan ki enplike nan elèktrifikasyon Stellantis, pi gwo rentabilité espere, ak Carlos Tavares anonse yon dirab de chif aktyèl maj opere nan tèm mwayen an (2026), pi wo pase jodi a, ki se apeprè 9%.
Pou reyalize maj sa yo, plan ki deja sou pye a pral sipòte pa yon estrateji ak pi gwo entegrasyon vètikal (plis devlopman ak pwodiksyon "nan kay la", ak mwens depandans sou founisè ekstèn), pi gwo sinerji ant 14 mak yo (ekonomi anyèl ki depase senk mil milyon ero), yon rediksyon nan pri a nan pil (espere tonbe 40% ant 2020-2024 ak yon lòt 20% pa 2030) ak kreyasyon nan nouvo sous revni (sèvis konekte ak modèl biznis lojisyèl nan lavni).
Plis pase 30 milya dola ero pa 2025 yo pral envesti, plis espesyalman, nan devlopman nan kat nouvo platfòm, nan konstriksyon an nan senk giga-izin pou pwodiksyon an nan pil (an Ewòp ak Amerik di Nò) ak plis pase 130 GWh nan kapasite ( plis pase 260 GWh nan 2030) ak kreyasyon yon nouvo divizyon lojisyèl.
Pa gen okenn ilizyon: nan elèktrifikasyon nan Stellantis, tout 14 mak yo pral gen machin elektrik kòm prensipal "chwal batay". Opel se te pi fonse nan anbisyon li yo: soti nan 2028 li pral jis ak yon sèl mak nan machin elektrik. Premye Alfa Romeo elektrik la pral konnen an 2024 (anonse kòm Alfa... e-Romeo) e pa menm ti, "pwazon" Abarth la pral chape elèktrifikasyon.
Sou bò Amerik di Nò nan Stellantis, efò Jeep nan direksyon sa a deja konnen, ak ekspansyon, pou kounye a, ibrid 4x plug-in li yo nan ikonik Wrangler la (ki se deja ibrid plug-in ki pi vann nan peyi Etazini an. ), nan nouvo Grand Cherokee e menm jeyan Grand Wagoneer la pa pral chape sò sa a - machin elektrik ak otonòm yo se chapit kap vini an. Plis etone, petèt, te anons Dodge adikte oktan: nan 2024 li pral prezante premye machin elektrik misk li (!).
4 platfòm ak jiska 800 km nan otonomi
Nan pawòl Carlos Tavares, "peryòd transfòmasyon sa a se yon bèl opòtinite pou rekòmanse revèy la ak kòmanse yon nouvo kous", ki pral tradwi nan yon pakèt modèl ki pral baze sou sèlman kat platfòm ki pataje yon wo nivo de. fleksibilite ant yo pou amelyore pèfòmans yo ajiste a bezwen endividyèl chak mak:
- STLA Ti, pil ant 37-82 kWh, maksimòm ranje 500 km
- STLA mwayen, pil ant 87-104 kWh, maksimòm ranje 700 km
- STLA Gwo, pil ant 101-118 kWh, maksimòm ranje 800 km
- STLA Frame, pil ant 159 kWh ak plis pase 200 kWh, ranje maksimòm de 800 km
STLA Frame pral youn ki gen pi piti enpak an Ewòp. Li se yon platfòm ki gen stringers ak traverses, ki pral gen kòm destinasyon prensipal pick-up yo Ram ki vann, sitou, nan Amerik di Nò. Soti nan STLA Gwo, pi gwo modèl yo pral sòti, ak pi gwo konsantre sou mache Nò Ameriken an (uit modèl nan 3-4 ane kap vini yo), ak dimansyon ant 4.7-5.4 m nan longè ak 1.9-2.03 m lajè.
Pi enpòtan pou Ewòp yo pral STLA Ti (segman A, B, C) ak STLA Mwayen (segman C, D). STLA Small ta dwe sèlman rive nan 2026 (jouk lè sa a CMP a, ki soti nan ansyen gwoup PSA a, pral evolye ak elaji nan nouvo modèl soti nan ansyen FCA a). Premye modèl STLA Medium yo pral konnen an 2023 - li espere nouvo jenerasyon Peugeot 3008 la - epi sa a pral platfòm prensipal yo dwe itilize pa mak prim gwoup la idantifye: Alfa Romeo, DS Automobiles ak Lancia.
Stellantis wè potansyèl pou pwodwi de milyon inite chak ane pou chak platfòm.
Batri eta solid an 2026
Konpleman nouvo platfòm yo pral gen pil ak de chimi diferan: youn ak dansite enèji segondè ki baze sou nikèl ak lòt la san nikèl oswa cobalt (lèt la parèt jiska 2024).
Men, nan kous la pou pil, eta solid yo - ki pwomèt pi gwo dansite enèji ak pi lejè pwa - yo pral tou fè pati avni elektrik Stellantis ', ak sa yo pral prezante nan 2026.
Twa EDM (Electric Drive Modules) pral mache ak avni elektrik Stellantis ', ki konbine motè elektrik, bwat la ak varyateur. Tout twa pwomèt yo dwe kontra enfòmèl ant ak fleksib, epi yo ka configuré pou devan, dèyè, tout-wou ak 4xe (Jeep plug-in hybrid) modèl.
Aksè EDM a pwomèt yon pouvwa 70 kW (95 hp) ki asosye ak yon sistèm elektrik 400 V. Dezyèm EDM a pral ofri ant 125-180 kW (170-245 hp) ak 400 V, pandan y ap EDM ki pi pwisan an pwomèt ant 150 - 330 kW (204-449 hp), ki ka asosye swa ak yon sistèm 400 V oswa 800 V.
Awondi nouvo platfòm, pil ak EDM nan elèktrifikasyon Stellantis se yon pwogram mizajou pyès ki nan konpitè ak lojisyèl (dènye aleka oswa sou lè a), ki pral pwolonje lavi platfòm yo pou pwochen dekad la.
Carlos Tavares, CEO nan Stellantis“Vwayaj elèktrifikasyon nou an se pètèt brik ki pi enpòtan pou mete, nan yon moman kote n ap kòmanse débouyé avni Stellantis, fè sa jis sis mwa apre nesans li, e tout Konpayi an kounye a se nan mòd plen swing. atant chak kliyan yo ak akselere wòl nou nan redefini fason mond lan ap deplase. Nou gen echèl, ladrès, lespri ak dirabilite pou nou reyalize aktyèl maj Operasyon de chif yo, pou dirije endistri a ak efikasite referans epi delivre machin elektrisite ki deklanche pasyon yo.”