Èske w te janm ale nan yon restoran buffet louvri? Se konsa, gen plis chans yo te deja vin atravè kalite kliyan ki antre nan restoran an ak yon sèl objektif: bay depans.
Li te nan kalite moun sa yo ke Misha Charoudin, ki soti nan Apex Nürburg - yon konpayi dedye a lokasyon an nan machin espò, sitou fè yon vire sou sikwi Nürburgring-Nordschleife - dwe te panse lè Robert Kubica, ansyen chofè nan fòmil 1, pou lwe youn nan BMW M4 yo.
Natirèlman, ou pa di 'non' ak youn nan pi bon chofè yo jodi a - Robert Kubica se yon talan natirèl, kit se kondwi yon sèl chèz oswa machin rasanbleman. Men, yon sèl bagay se sèten: kèlkeswa machin nan, li pral "presa".
Byen di, trè dwat. Sa a se te youn nan (anpil) jij Kubica nan Nürburgring la:
50 tour pita. Nan ki kondisyon BMW M4 te genyen?
Ale 20 km sou yon wout se pa menm bagay ak ale 20 km sou yon kous tankou Nürburgring (yon distans yon tour) nan mòd "atak konplè" - se pa yon konyensidans ke kous Alman an ke yo rekonèt kòm "Green Inferno la".
Abònman nan bilten nou an
Si chofè sa a se yon ansyen chofè Fòmil 1, Lè sa a, double fèy sèvis la. Tout konpozan pral soufri... anpil. Akselerasyon fò, frenaj nan limit la, korektè, monte desann ak tout bagay ki parèt devan yo pral depase san apèl oswa mal.
Glise galri a pou w wè chanjman ki fèt nan BMW M4 sa a. Motè a toujou nan stock:
Semi-slick kawotchou ak wou alyaj.
Nan fen kontra lwaye BMW M4 la bay Robert Kubica, administratè Apex Nürburg te konte pou mete ak chire ki te koze pa ansyen chofè a fòmil 1. Menm jan ak yon nonm ki gen yon apeti voras nan yon dégéné ouvè, Robert Kubica te peye kay la tou.
Kantite lajan an peye pa pilòt la te apèn ase pou kouvri depans yo ak rkondisyone M4 la.
Ann ale nan kont yo? Jan yo eksplike sa nan videyo sa a, 50 tour ak Robert Kubica nan volan an ekivalan a 300 tour pou yon chofè nòmal. . Robert Kubica te reyalize feat pou mete kat wou yo nan 50 tour. Panse li te demisyone sou koutye?
Kawotchou yo te soufri menm usure. Dapre Apex Nürburg, Nankang AR-1 yo anjeneral dire 50 a 60 tour. Avèk Kubica, apre 20 tour, yo te sou twal la.
Avèk mete sa a, ou ta espere kousinen fren yo te soufri yon sò menm jan an, men non. Pilòt Polonè a te depanse "sèlman" mwatye yon seri kousinen devan / dèyè. Kòm li te toujou kondwi ak tout èd yo etenn (estabilite ak kontwòl traction), pa te gen okenn entèvansyon nan fren yo, espesyalman sa yo dèyè, jan sa rive lè ESP a oswa TC a sou.
Ak motè a, èske li kenbe?
Apex Nürburg BMW M4 la te deja kouvri plis pase 80,000 km, tout fini sou Nürburgring la. Anplis gazolin, lwil oliv ak filtè, li sèlman reklame lavi a nan yon turbo. Anplis, tou de motè a ak bwat la (DCT) pa montre okenn siy mete.
Men, wi, non, apre sesyon masochis la BMW M4 te sibi, Misha Charoudin, ki soti nan Apex Nürburg, deside chanje filtè a ak lwil motè. Bon desizyon, ou pa panse?