Yo ta ka di anpil sou Volkswagen Eos, men li pa ta ka yon paradigm pèfòmans. Dekapotab la bèl - te fè nan Pòtigal - se te fondamantalman yon machin pasaje, men HPA (Highwater Performance Auto), yon antrenè Kanadyen ki espesyalize nan Volkswagen ak Audi, te wè nan Eos la zanmitay yon opòtinite yo egzèse talan yo.
Ki jan yo fè Volkswagen Eos nan yon mons pèfòmans? Yon resèt nan twa etap.
Jwenn "chwal kache yo"
Baz la nan pwojè a se yon Eos 3.2 VR6, 250 puisans, yon modèl ekspòte, sitou, nan mache Nò Ameriken an, ki gen ladan Kanada. HPA te travay sou motè sa a depi pratikman fondasyon li an 1991, ki te kowenside ak lansman VR6 la (nan moman sa a ak 2.8 lit).
Si w ap chèche istwa sou motè Volkswagen, w ap sètènman tonbe sou anpil epizòd sou motè ak "chwal kache". Pou peye mwens taks nan Almay, yo te di... Antouka, pa pral gen ase chwal kache nan VR6 a double 250 chwal yo.
Ki jan yo reyalize yon feat konsa? Senp. "Jis" ajoute yon turbo. Gwo "kalmason" sa a soti nan Borg-Warner ak pèmèt pou pwogrè sezon. An total, 3.2 VR6 la kounye a bay 500 puisans ak 813 Nm koupl! Se anpil fwi.
Pa gen okenn nimewo difisil, men li estime ke kounye a 0 a 100 km / h rive nan mwens pase 4.0 segonn. Ak koupl sa a pèmèt pou pickups akselerasyon ki kapab enpresyone yon Porsche 911 Turbo.
Dapre HPA, 3.2 VR6 nan Eos la, nan yerachi a nan motè prepare pa yo, se nan mitan an nan seri a. Yon VR6 ak 650 hp ak yon turbo se sèlman posib, ak vèsyon yo twin-turbo prepare yo resevwa yon mons 800 hp.
Mete tout chwal yo sou asfalt
Mete 500 puisans sou tè a lè l sèvi avèk sèlman aks devan an - aks la sèlman ak traction sou Eos la - ta dwe yon travay initil. Erezman, HPA se pa sèlman li te ye pou preparasyon an nan motè li yo, men tou pou eksperyans li nan manyen pyès ki nan konpitè ak lojisyèl nan sistèm total kondwi 4Motion ak bwat DSG.
4Motion, ki soti nan Haldex, te adapte ak rekonfigire nan Eos la, yo nan lòd yo delivre pouvwa a aks dèyè a pi konsistan e pou pi lontan.
Menm egzèsis la nan bwat DSG la - doub anbreyaj ak sis vitès - pèmèt Eos la, ak nenpòt lòt modèl ki sèvi ak bwat sa a, ogmante vitès chanjman angrenaj yo, ajoute yon fonksyon "kontwòl lansman" ak ogmante limit vitès la ki ka frape. . Nan ka Eos la, akòz 500 chwal yo pwodwi, lòt chanjman ki pa espesifye yo te fè.
plis atitid
Volkswagen Eos te gen yon konsepsyon balanse, konsantman ak bèl. Youn nan kèk CC (Coupé Cabriolet) reyalize tankou yon feat. Jis gade nan konpetitè yo nan moman an - pi fò nan yo desen disproporsyone, ki revele difikilte pou travay la nan "fitting" yon gwo do-kay rijid nan dèyè a nan veyikil la.
Men, menm si sa, konsepsyon Eos la manke atitid, omwen yon atitid vizyèl ki endike ke Eos sa a se pa yon Eos regilye. Objektif la pa te kreye yon machin espò flachi ki te rele "gade m", men pito aksantué jèn yo agresif yon ti kras plis.
Solisyon HPA te radikal. Li te debarase m de devan an nan Eos la ak ranplase li ak devan an desideman pi agresif nan Volkswagen Scirocco la. Ak nan chemen an, transplantasyon figi a te travay trè byen. Li te nesesè yo pote soti nan adaptasyon yo ki pi varye, tankou pwolonje gwosè a nan bonnet la, men rezilta final la prèske sanble ak yon faktori. Li definitivman yon dòmi, oswa nan lòt mo yon bèt nan bwa nan rad mouton. Resèt ideyal la pou machin etone yon lòt kalib sou wout la.
Pwojè a poko fini. Eksteryè a pral gratis nan tout senbòl ak enteryè a pral wè kèk nan kouvri yo ranplase.
Imaj: Road ak Track