Mwen kòmanse pa eksplike ke Maybach se pa sèlman yon lòt mak, Maybach se pi gwo ekspozan nan liks Alman: li pwodui machin ki pi abondan ke lajan ka achte.
Ale tou dwat nan kè a nan pwoblèm nan, yo ka resevwa "pi bon mache" ak pi piti "pwisan" Maybach (Maybach 57 la) ou bezwen sèlman 450,000 ero. Tankou? Non? Pwoblèm lan se pri a? Lè sa a, nou gen tou 62S la, wa a nan mak la, pou yon sòm modès nan 600 mil ero. E? Kisa? Èske ou ta pito achte yon kay ak lajan sa a? Se konsa, kite m 'konvenk ou. Nan yon vizit nan Almay, mwen te gen plezi nan kondwi ak kondwi nan yon Maybach 57S, ki pi piti a ak pi pwisan, ak 5.7 mèt longè, motè V12 ak 620 hp ak 1000 Nm nan koupl. Wi mwen konnen, li jis brital!
Enteryè a kouvri ak pi bon kalite po bèlj, po ki soti nan bèf ki manje nan zòn ki pa gen fil fè fil fè oswa moustik, sa vle di bèf ki gen po immakula. Nan dèyè a, de chèz ki chita ak repose pye, chofe ak masaj - kote ki pafè pou gouvène yon peyi avèk kalm - e an menm tan ou ka karese pa bèl melodi ki soti nan sistèm son BOSE. Maybach 57S sa a tou gen yon ekran pou chak moun, telefòn ak yon frijidè, ki nan kòmansman vwayaj la te gen de boutèy chanpay ak de linèt ak de flit, tout an ajan.
Vwayaj la te kòmanse vole, mwen te santi mwen lakay mwen, pa t 'gen okenn bri parazit, menm sou 260 km / h otowout la, ki te sanble yo te sispann. Se sèlman lè nou gade nan fenèt la oswa nan kalib presyon ki sitiye sou plafon an ke nou te konnen li pa t 'an sekirite yo louvri pòt la. Pouvwa ke machin sa a ban nou se absoliman brital, tèlman brital ke lè yo te remèt mwen kle a, pri gaz la desann (men sèlman nan tèt mwen). Feat sa a se pa pou tout moun, men si ou gen yon Maybach ki estasyone nan garaj la, repete jès sa a anpil fwa, ou pral wè ke li fonksyone ...
Kle ignisyon ak V12 idling, mwen kòmanse mande bondye yo pwoteje m 'menm nan grate travay nan penti milyon dola. Mwen tande yon vwa Alman ki rau k ap bay lòd pou m dekole avèk kalm. Apre sa, mwen ap dirije pa GPS imen mwen an nan yon wout likidasyon deyò Frankfurt, kote ideyal yo teste dinamik tank la, prèske 3 tòn pi bon kalite konfò ak pèfòmans.
Lè ou peze l 'nan kwen ki pi sere, sistèm èd pou kondwi yo te fè travay yo, kenbe l' fiks ak chanpay la nan linèt yo. Ou pa remake okenn iregilarite sou wout la, sispansyon an se enkwayab, yon mèvèy nan teknoloji. Men, nan kou, si ou pran li nan zòn ki pa apwopriye - tankou jaden pòmdetè - ou ta ka vin malad nan kolòn vètebral ou. Epi li priye pou mèt jaden an pa la.
An konklizyon, ki moun ki bezwen yon kay lè ou gen tout liks sa a nan yon machin? Men, mwen konseye w gen yon bon kapital k ap travay, paske ti gason sa a bwè 21 lit pou chak 100 km. Tèlman bèl e tèlman bwè... Machin sa a pwisan, sekrè e li gen anpil karakteristik. Kit se yon ekzekitif oswa yon renmen kondwi, pa gen okenn fason yo pa renmen li.
Èske ou konvenki ak enterese? Kidonk ou konnen ou twò ta... Ou pa ka achte okenn Maybach ankò, paske malerezman, Mercedes te pèdi lajan pou Maybach akòz move lavant, epi nan mwa jen li te sispann pwodiksyon an. Ann fè fas a li, pa gen anpil bilyonè ki vle viv nan yon machin tou.
