Lè li rive Alfa Romeo avni, gen kèk modération nan atant ki nesesè. Nan 3-4 dènye ane yo, nou te wè plizyè plan pou avni mak la te prezante, e pa youn nan yo te efektivman rive vre.
Nan tout pwomès yo te fè, sèlman Giulia ak Stelvio te rive nan yon bon pò. Plis dènyèman, rimè plizyè lonje dwèt sou yon nouvo SUV, pi wo a Stelvio a, kòm pwochen modèl la dwe lanse pa mak Italyen an. Li sanble ke pa pral ka a, dapre Autocar.
Piblikasyon Britanik la, site sous entèn yo, deklare sa pwochen Alfa Romeo a wè limyè a nan jounen an pral yon koup kat chèz ki baze sou Giulia la . Yon koupè ak yon siksesè nan Spider istorik la se youn nan konstan yo nan tout plan yo nou te wè pou lavni nan mak la, men tout bagay lonje dwèt sou 2020, oswa menm yon ti kras pita, yo wè modèl sa yo.
Lè li rive koupé a - epi li pral yon koupé reyèl - aparamman, nou ka vin konnen li menm anvan 2018 fini, ak lavant pwograme pou 2019.
Giulia Sprint?
Kòm mansyone, nouvo coupé a pral baze sou Giulia a, saloon nan kat pòt, epi yo ta dwe pataje seksyon an devan ak li. Gwo diferans yo pral natirèlman leve soti nan A-poto an bak. Bò a pèdi taygate a ak genyen yon pòt devan pi gwo pou aksè pi fasil nan chèz yo dèyè, ak liy do kay la pral diferan.Aksè nan kòf la rete nan dout - li pral tankou Giulia a, ak yon tailgate, oswa li pral gen yon tailgate, entegre fenèt la dèyè, tankou nan kò hatchback.
Rimè tou montre Alfa Romeo rejwenn apelasyon Sprint istorik la pou nouvo karosri a. Nan dout se si non an Giulia rete sou idantifikasyon modèl la, oswa si li pral gen yon non apwopriye. Nan ka sa a, jan sa te rive ak Alfa Romeo GT a, ki sòti nan 147 la, pa ta yon lòt apelasyon tankou GTV ta pi bon?
SWIV NOU SOU YOUTUBE Abòne ak chanèl nou an
650 hp(!) elektrik
Petèt ti jan ki pi bon nan rimè sa a konsène motè li yo. Dapre Autocar, Alfa Romeo Giulia Coupé a pral gen de motè elektwon-asistans, ki pral adopte yon sistèm rekiperasyon enèji (ERS) ki sanble ak sa nou ka wè nan Fòmil 1 - disiplin nan ke Alfa Romeo te retounen nan ane sa a, ak Sauber la. .
Tout montre ke li se yon devlopman nan sistèm nan HY-KERS - yo itilize nan Ferrari LaFerrari - ak yon pi gwo konsantre sou pèfòmans pase sou ekonomi. Lè makonnen ak 2.9 twin-turbo V6, ki gen orijin Ferrari, yo itilize nan Giulia ak Stelvio Quadrifoglio, sa pral vle di yon ogmantasyon ekspresif nan cheval, alantou 650 hp (+140 hp) , ankò, dapre rimè yo.
Nan lavni an, li pral wout ki pi pwisan Alfa Romeo tout tan ak yon ekselan pòs-Giulia Quadrifoglio "pwochen chapit" ki te genyen tou de kritik ak kliyan sanble.
ERS oswa semi-ibrid?
280 hp 2.0 nan Giulia Veloce a se lòt kandida a pou yon sistèm konsa, epi li estime a debi. 350 hp . Sepandan, sa a 350 hp Variant nan 2.0 a te prevwa nan tan lontan an - e menm konfime pa dokiman sou modèl la pou mache Nò Ameriken an - men se pa ak yon ERS.
Olye de sa, yo ta adopte yon sistèm elektrik nan 48 V, ki fè li yon semi-ibrid (tire-ibrid), lè l sèvi avèk yon turbokonpreseur elektrik kondwi - jis tann pou konfimasyon. Gam rès motè yo pral pataje ak Giulia la.