Yon ane apre lansman aktyèl katriyèm jenerasyon Mazda MX-5 la, premye rimè sou sa nouvo roadster Japonè a ta ka sanble yo kòmanse parèt.
Se senkyèm jenerasyon Mazda MX-5 sèlman te planifye pou 2021, men mak la deja ap travay sou siksesè nan roadster pi popilè li yo. Apre de jenerasyon toujou pran pwa, vèsyon aktyèl la (ND) te kraze tandans nan prezante tèt li yon ti kras anba 1000 kg nan pwa, e li sanble, rejim alimantè a strik se kontinye.GADE TOU: Mazda devwale SKYACTIV - Konsèp dinamik machin
Nan pwochen jenerasyon Miata "materyèl ki pi lejè" yo pral itilize, yo nan lòd yo plis diminye pwa total la nan seri a.
1 - Apre roadster la, demokratize fib kabòn.
"Nan moman sa a, fib kabòn twò chè. Nou nan faz devlopman yon fib kabòn ki pi abòdab pou MX-5 a pral pi lejè nan tan kap vini an ", devwale Nobuhiro Yamamoto, responsab devlopman Mazda MX-5 la. Malgre tout bagay, pwochen modèl la pral kenbe pwopòsyon yo nan jenerasyon aktyèl la.2 – Pran yon silenn? Pa janm di jamè.
Si sa a ta rive, li vin posib yo adopte yon blòk ki pi piti ak pi efikas nan pwobableman sèlman twa silenn. San yo pa espesifye ki kalite motè Mazda ap travay sou, Nobuhiro Yamamoto konfime ke pi piti motè roadster Japonè a - 1.5 lit kat silenn ak 131hp - ka pa pou anpil tan. "Se yon konsèp trè senp. Veyikil la vin pi lejè, kidonk motè a pi piti, menm jan ak kawotchou yo, "li te di. Nou ka sèlman tann pou plis nouvèl soti nan mak la.
Sous: Autocar
Imaj: Mazda MX-5 RF