Senpleman rele Semi - ki sòti nan tèm semi kamyon an, refere li a asanble atikile traktè a ak trelè - nouvo kamyon Tesla a, oswa pito kamyon super, pote avèk li nimewo vrèman enpresyonan ak pi optimis pase sa rimè yo te pwomèt.
Super pèfòmans
Jis 5.0 segonn soti nan 0 a 60 mph (96 km/h) sa yo se nimewo ke nou asosye ak machin espò, pa kamyon. Dapre Tesla, li se twa fwa mwens pase aktyèl kamyon dyezèl konparab.
Plis enpresyonan se ke yo te kapab fè menm mezi a nan jis 20 segonn lè konplètman chaje, se sa ki, lè yo pote jis plis pase 36 tòn (80,000 liv). An konparezon, ankò ak yon kamyon Diesel, li pran apeprè yon minit.
Ak reklamasyon yo pa sispann la, kòm mak US la reklamasyon sa Semi a se kapab monte gradyan nan 5%, chaje, nan yon vitès estabilize nan 105 km / h, pi wo pase 72 km/h pou kamyon Diesel la.
super aerodinamik
Koefisyan pénétration aerodinamik Tesla Semi a (Cx) se enpresyonan: jis 0.36. Sa a konpare favorableman ak 0.65-0.70 nan kamyon aktyèl yo, e li se menm pi ba pase 0.38 nan yon Bugatti Chiron, pou egzanp. Natirèlman, kòm yon kamyon, li pèdi nan zòn nan devan - lòt dimansyon ki nesesè yo kalkile pèfòmans aerodynamic - men li la toujou etone.
Yon rezistans aerodinamik ki ba se esansyèl pou jwenn pi ba konsomasyon, ki nan ka a nan Tesla Semi a, vle di ke li yo pral kapab kouvri plis kilomèt. Mak Ameriken an anonse anviwon 800 km otonomi , chaje ak nan vitès otowout, ki tradui nan yon konsomasyon nan 2 kWh pou chak mil (1.6 km). Natirèlman, Semi a ekipe ak plizyè sistèm rekiperasyon enèji, ke yo te kapab refè jiska 98% nan enèji sinetik la.
Dapre Tesla, otonomi se plis pase ase pou kouvri pifò bezwen transpò. Prèske 80% nan vwayaj machandiz nan peyi Etazini an se mwens pase 400 km.
super chaje
Gwo kesyon an sou viabilite Tesla Semi a te, nan kou, sou tan chaje. Tesla gen solisyon an: apre suralimantasyon, li prezante megacharger la, ki nan 30 minit ka bay ase enèji nan pil yo pou yon seri de 640 km.
Yon rezo chajè sa yo èstratejikman enstale nan estasyon kamyon yo, ki pèmèt rechaje pandan repo chofè kamyon yo oswa lè yo chaje/dechaje sa yo ap transpòte yo, ouvè kandida pou transpò machandiz 100% elektrik alontèm.
super enteryè
Lè Tesla di ke enteryè a fèt "alantou chofè a", li te pran li literalman, mete chofè a nan yon pozisyon santral - à la McLaren F1 - antoure pa de ekran jeyan. Pozisyon santral la asire vizibilite ekselan ak Tesla Semi a vini ekipe ak yon seri detèktè ki elimine tach avèg. Kòm nou ka wè, pa gen okenn retwovizè - li pral kapab apwouve konsa?
super sekirite
Batri yo, mete yo nan yon pozisyon ki ba epi asire yon sant gravite ki ba, yo ranfòse pou pi bon pwoteksyon nan evènman an nan yon kolizyon. Detèktè yo tou detekte nivo estabilite trelè yo, reyaji ak endepandamman plase koupl pozitif oswa negatif nan chak wou ak aji sou fren yo.Epi ou te yon Tesla, ou pa t 'kapab manke Autopilot. Semi gen frenaj ijans otonòm, sistèm avètisman sòti ak antretyen liy. Pilòt otomatik pèmèt ou vwayaje tou nan yon ploton. Nan lòt mo, yon Semi ka mennen plizyè lòt, ki pral swiv li otonòm.
Super fyab (?)
Teyorikman, san motè, transmisyon ak echapman ak sistèm tretman diferans, fyab Tesla Semi a ta dwe byen lwen siperyè ak sa yo ki nan kamyon dyezèl konparab. Ak depans antretyen yo espere yo dwe siyifikativman pi ba.
Men, tout rapò endike ke machin yo byen lwen utopi sa a. Èske Tesla Semi konvenk?
Menm si antretyen/reparasyon pwi yo pa ka osi ba ke mak la reklamasyon, li se enkontournabl ke pwi gaz yo pral konsiderableman pi ba. Elektrisite se definitivman pi bon mache pase dyezèl. Dapre Tesla, operatè a ka atann yon ekonomi 200 mil dola oswa plis (omwen 170 mil ero) pou chak yon milyon mil vwayaje (yon milyon ak 600 mil kilomèt).
Pwodiksyon pwograme pou 2019 ak Tesla Semi a ka deja pre-rezerve pou USD 5000 (4240 ero).
