Apre BMW M3 E92 la prepare pa ekip la kous RS, vin tounen yon machin konpetisyon ak yon siksè toujou remakab, san yo pa pèdi tan deside, ak nouvo BMW M235i a, yo kreye lòt machin tras li yo.
Ekip la kous RS jere yo rasanble nan yon sèl machin, yon natif natal milti-bi "zouti tras". Apati de yon M235i konvansyonèl, ekip kous RS la te kapab kreye yon modèl selon espesifikasyon nenpòt kliyan, san sa pa reprezante yon limit nan akor enfini pou konpetisyon.
Men, ann chèche konnen ki bwason espesifik yo te kwit nan RS M235i sa a. Ann kòmanse nan enteryè a, nan chemen an youn nan kote yo ki gen ladan solisyon yo pi piti Otodòks. Nou deja konnen ke nan mond lan nan konpetisyon tout bagay konte ak chak gram ka fè diferans lan. Lè enkyetid sa a pran nan yon ekstrèm ak materyèl ki pa konvansyonèl yo te itilize, nan ka sa a nou ap fè fas ak foli an sante ki gen sèl objektif se kraze fwa.
Youn nan karakteristik sa yo ekzotik nan RS M235i a se tapi yo te fè nan bitumen. Mat yo te fè soti nan menm materyèl la sentetik ekstrè soti nan lwil brit ak itilize yo pwodwi goudwon, tout te fè ak fib, sèlman ak sèlman pou ekonomize pwa. Baton konpetisyon GP Race yo gen 6 senti sipò ki fikse nan yon kalòj woulo liv sipò egalman konplèks. Senti sekirite ak pawa pòt yo fèt ak fib kabòn. Pa bliye, rejim alimantè se yon règ esansyèl isit la, men san yo pa bliye sekirite. Pou egzanp, aparèy pou etenn dife a enkli anba drumstick pasaje yo.
Pou konbinezon an nan rim ak kawotchou, nou gen wou 18-pous soti nan BBS oswa ATS. Avèk yon seri koulè "nan gou kliyan an", rims yo "aliyen" ak kawotchou Michelin semi-slick. Pou wout mouye, òf la se sou kawotchou wout ak mezi ki gen 225mm nan lajè oswa 245mm.
Youn nan solisyon yo ki ta ka sanble evidan nan preparasyon sa a ta dwe pou RS M235i a vini ekipe ak wou sant stud, men non. Olye pou yo solisyon sa a souvan itilize nan konpetisyon, nou gen tradisyonèl 5 broch yo.
Dinamik ki rete yo nan RS M235i a gen ladan yon sispansyon ak coilovers KW clubsport. Ak nan kou, yon machin tras ki respekte tèt yo dwe kapab vin nan yon estannfil avèk efikasite: tib asye fleksib fren may ak yon seri kousinen Ferodo se yon pati nan òf la sou RS M235i sa a.
Nan chapit aerodinamik la, kapo a nan RS M235i te resevwa de broch fikse ak griyaj devan yo te optimize pou drenaj plis lè nan direksyon pou disk devan yo. Fini a se yon bèl zèl GFK kabòn "GT-style" ki monte sou bra aliminyòm.
Pou prepare RS M235i sa a pou efò siplemantè sou track, tou de motè a ak bwat la te resevwa sipò amelyore. Echapman an, ki fèt pa Supersprint, gen divès kalite konfigirasyon, sa ki lakòz diferan nivo pouvwa. Vitès maksimòm limite elektwonikman an ka debloke.
Espesifikasyon teknik yo etone nan nimewo: nan jis 1290kg, RS M235i a pwodui 420 puisans nan 5800rpm ak yon koupl maksimòm de 450Nm nan 4500rpm. Pèfòmans la tradui nan 4.1s soti nan 0 a 100km / h, ak vitès la tèt limite a sa sèlman 250km / h, men ak opsyon pou yo te kapab debloke.
Kòm ekipman opsyonèl, ekip kous RS la bay pou RS M235i a, yon sistèm etenn dife ak kontwòl soti nan enteryè a oswa aleka, yon radyatè pou lwil oliv la diferans (ak kalib tanperati), koupe pouvwa ak enteryè oswa kontwòl remote , pami anpil plis atik. , pare pou satisfè demann kliyan yo pou machin tras final la.
Pri debaz RS M235i a se € 57,800, ki gen ladan 19% VAT nan Almay. Vèsyon aksè a ka itilize sou wout piblik, men tou depann de ekipman opsyonèl ki enstale, li ka pa legal ankò.
Yon pwopozisyon diferan ak objektif la sèlman nan bay maksimòm patisipasyon ak kondwi plezi sou track la, yon machin dyabolik pare yo atake lanfè vèt la nan Nürburgring la.
Modèl debaz RSM235i
RSM235i pèfòmans segondè