Nou te antre nan Mercedes-Benz Road Show, yon evènman kote grinding nan kawotchou rankontre plezi nan kondwi, epi nan yon Jedi lè solèy la te klere, nou te pran sou wout la nan yon karavàn 8 machin kote menm frèt la pa t '. travay devan cabrios yo.
Mwen te gen plezi nan kòmanse ak fini jounen an menm jan an, nan kontwòl yo nan yon dekapotab. Malerezman, pa youn nan yo te SLS la, men kèlkeswa si wi ou non mwen te gen chans pou kondwi machin nan misk Alman ki te elve mouet, mwen te toujou pran plezi.
Ak plis ankò, paske a jete nou yo te sèlman machin dyezèl. Wi, dyezèl! Pa bezwen ekstrade mwen paske mwen asire nou ke te gen de bèt nan ti bann bèt sa a ki nan moindre fo pa ta kite nou ak cheve nan tèt ak yon bann polisye fou paske yo te pase nou yon kat Nwèl.
Konyensidans ou non, sèl polisye mwen te pase yo te swa sou bisiklèt oswa bwè kafe. Men, kèlkeswa si polisye yo vle kouri dèyè nou oswa ou pa, sa ki enpòtan se ke plezi a dèyè volan an nan yon dyezèl se posib. Men, nou deja la... Mwen te kòmanse jounen an ak Klas E 250 CDI dekapotab , evidamman ak do kay la kache ak èkondisyone a kreye atmosfè.
Yon machin espektakilè an tèm de konfò, konsepsyon ak do kay la twal ouvè, nou gen yon View lajè nan deyò a. Motè a satisfè prèske tout bezwen, byenke plis pase 1,800 kg gen yon efè negatif sou pèfòmans.
E-Class Convertible a, akòz konsepsyon spòtif li yo, pa ka trete kòm sa yo, kòm 125 kg plis pwa pase koupé a fè tout diferans lan. Se konsa, si w ap chèche pou yon cabrio ki rezèv, spòtif ak an menm tan an sexy, ou dwe kontinye li tèks sa a.
Sepandan, gen li lè pou chanje machin. Mwen vole dèyè volan an CLS 350 CDI ki san avètisman vòlè m 'nan atansyon sou tout detay, transpòte m' nan yon mond ki plen vitès ak koupl. Donk mwen regrèt men mwen pa sonje anpil.
Mwen jis konnen ke li se youn nan pi bon motè dyezèl mwen te janm eseye, chasi a pafè e menm fè 6.2 segonn soti nan 0 a 100 km / h, fason motè V6 3 lit la delivre pouvwa a ase pou kite nenpòt moun ki entegre. nan bank la. Sispansyon an se fenomenn, li konfòtab, dinamik ak jere absòbe nenpòt enpèfeksyon nan etaj la, ak pati ki pi bon se ke li pa konpòte li tankou yon jele lè viraj, sa vle di nou pa souke tankou yon koktèl.
Men, kòm tout bagay pa pafè, seleksyon an Kovèti pou Direct Select, ki chita bò kote volan an, se absoliman initil epi mwen rayi li pwofondman. Li se sèl bagay anmèdan sou machin sa a, kidonk Mercedes ki jan sou yon seleksyon nòmal, ki moun ki konnen ... nan konsole santral la? Men, kòm te gen plis machin mwen deside kite bote sa a (mwen te oblije, men de tout fason) epi li ale nan «ti mons la» GLK.
SUV sa a gen yon motè 220 CDI, ki onètman kite m 'sezi: Li gen geeks sou wout la men li se jis yon charyo. Eksteryè li yo bèl lè li ekipe ak yon pake espò ak wou AMG 20″, men menm si sa, li pa pral pi bon chwa nan segman li yo. BMW X3 pwouve li pi enteresan nan tout respè...
Enteryè li se Spacious epi tou li gen yon bon pozisyon kondwi, sepandan li se yon ti kras raz, ki mennen m 'panse ke li te fèt pa yon moun ki pa gen okenn lide ki nan jou sa a nan travay sèlman te gen yon règ.
Erezman, Wis la te kout epi mwen byen vit vole nan kontwòl yo nan "ti" jigantèsk la. Klas A , kote nouvo chasi li yo ban nou yon santiman ke yo te yon ti kras rebèl anba degize chrome li yo.
Li pa osi bon an tèm de dinamik konpare ak nouvo BMW Seri 1 a, men nan konfò ak oze mwen di nan konsepsyon, li jere yo dwe yon ti kras pi bon. Konsepsyon ki pi piti li yo, ki pi spòtif se konsa kapab atire yon kliyantèl ki pi laj ki fè li yon machin trè chache apre, ak lavant dosye yo te anrejistre.
Men, mond lan ap kontinye vire ak plezi m 'li te tan pou tounen nan cabrios yo, tann pou mwen te yon SLK 250 CDI , ki sou wout yo likidasyon nan mòn yo Sintra pwouve yo dwe yon espò vre. Apre kèk mèt mwen te santi mwen gen konfyans ak nan yon zak kouraj oswa petèt inyorans, mwen etenn kontwòl la traction. Aksyon sa a te libere dèyè a epi li te ban m opòtinite pou m pran plezi.
Mwen p ap konsidere li yon F1 men pou yon motè 2.2 lit li gen fòs pou bay ak vann. Soti nan 0 a 100km / h li pran jis 6.5 segonn, men sa a se pa tout, ak 204hp bwè jis 5l nan 100km li vin pwisan ak ekonomik, yon asosyasyon prèske enposib ak ra. Mwen te fè yon woulib pou ou ka wè li "rale", kote pa te gen okenn mank de glise ak anpil choute-down, nan lòt mo, yon woulib super-espò ak yon mwayèn de pa plis pase 8.5 l / 100Km.
Plezi nan volan an pa manke, konfò pa manke tou, e byenke chèz la tranble yon ti kras, dinamik kondwi a se sipèb ak sensèman adapte bezwen yo nan moun k ap chèche plezi ak ekonomi, ak pri kòmanse nan € 47,100 pou 2.0 a. vèsyon petwòl ak 50,000 ero pou vèsyon an teste.
Pou plis purist yo, gen tou vèsyon an SLK 55 AMG ak yon pri baz nan 106 mil ero. Li vini ekipe ak yon motè V8 ki kapab konplete kous la 0-100Km / h nan jis 4.2 segonn. Men, pou mwen, SLK 250 CDI a se youn nan pi bon dekapotab yo sou vant jou sa yo, ak pou pri sa a, ki sa ou vle plis?
