Rezon ki fè Otomobil te nan Minik pou teste renouvle Audi A3 la. Twa ane apre lansman li an 2013, twazyèm jenerasyon fanmi kontra enfòmèl ant mak bag fanmi an resevwa yon lifting, ak nouvo motè ak ekipman.
Soti nan imaj mwen pataje sou Instagram nou an, si mwen pa t pote kèk bòt ak yon enpèrmeabl, mwen ta genlè ekri ou ak grip la. Se ak anviwònman sezon fredi sa a ke nou akeyi nan Minik, Almay. Kòm sa yo, li pa ta ka pi apwopriye pou kòmanse pa dirije nouvo Audi S3 Cabriolet la, nan yon egzibisyonis "Vegas Yellow", youn nan senk koulè yo nouvo ki rantre nan palèt nan nouvo A3 la: "tan an se terib, men. sa yo 310 hp merite yo dwe eksplore avèk èd nan sistèm nan quattro. Tèt la rete fèmen, mwen regrèt."Men, anvan nou vin dèyè volan an (pa kite kounye a...) mwen pral reponn 4 kesyon sou Audi A3 lifting la , revele sa ki chanjman ak sa ki nouvèl prensipal yo, pran pasyans, li nan òdinè. Ou pral li sa a pi vit pase yon bal, mwen pwomèt!
1 - Eksteryè ak enteryè: kisa ki chanje?
Nouvo Audi A3 a disponib nan vèsyon twa-pòt, Sportback, Limousine ak Cabriolet . Pwopozisyon ibrid plug-in e-tron la renouvle tou pou yon lòt sezon, menm jan ak "softcore" S3 la.
Aletranje nou jwenn yon A3 ki pi agresif ak rafine. Konsepsyon lanp lan se konplètman nouvo, difize dèyè a te reamenaje epi gen senk nouvo koulè.
An tèm de ekipman, gen tou nouvo karakteristik epi li se youn nan zòn nan ki lifting sa a vle di pi plis. Audi A3 a resevwa estanda ksenon plis epi li se modèl 6yèm nan seri a Audi yo resevwa a Kabin vityèl (2500€ ak sistèm navigasyon enkli), yon ekran 12.3-pous ki ranplase kadran tradisyonèl la.
Nouvo nan segman an se teknoloji ke nou jwenn sèlman nan modèl segman ki pi wo tankou la konfiti trafik ede , ki travay ansanm ak adaptasyon kontwòl kwazyè e se yon lòt etap nan direksyon pou kondwi otonòm (ki pa renmen gen yon "chofè vityèl" pou fè fas a trafik la?). Ou menm Matrix dirije lanp yo tou nouvo sou Audi A3 a ak sou segman an.
Audi ofri tou yon nouvo volan 3-te pale chofe ak chofè a ka kounye a chwazi chita sou yon chèz ak yon sistèm masaj.
Ekran 7-pous ki pliye elektwonikman an se estanda e lè li konbine avèk sistèm MMI Navigation plus ak MMI Touch, li se yon alye pou moun ki pa ka fè san yon machin ki konekte ak deyò. Atravè Audi MMI Connect App a, nou ka itilize Google Earth, Google Street View oswa menm jwenn enfòmasyon trafik an tan reyèl. Tout bagay ap travay nan gwo vitès (4G) ak gratis, gras a yon kat SIM ki mete nan faktori a.
LA Audi Smartphone Entèfas pèmèt iOS ak Android entegrasyon smartphone ak yon estasyon chaje endiksyon san fil disponib tou.
2 – Èske gen nouvo motè?
Wi, nan òf la gazolin gen de nouvèl . Motè a 1.0 TFSI 3-silenn ak 115 hp ak 200 Nm ki disponib nan 2000 rpm, ki pa desevwa an tèm de pèfòmans (9.7 segonn soti nan 0-100 km / h ak 206 km / h nan vitès tèt). Li se pwopozisyon ki pi zanmitay bous ak reprezante a premye nan 3 silenn yo nan Audi A3 la . Rezilta a se yon motè lis ak trankil, kontrèman ak sa ou ta ka panse. Yon altènatif reyèl nan dyezèl ki pwomèt frape mache Pòtigè a.
Konsomasyon yo anonse yo se 4.5 lit pou chak 100 km nan yon sik melanje, nan premye kontak sa a nou jere yo jwenn valè yon ti kras pi wo a 5 l / 100 km.
Lòt kado a se motè a 2.0 TFSI 4-silenn, ki kapab delivre 190 hp nan pouvwa ak 320 Nm nan koupl maksimòm nan 1500 rpm. Nan domèn benefis, nou antre nan yon teritwa ki pi enteresan pou moun kap chèche yon ti eksitasyon: 6.2 sec. soti nan 0-100 km / h ak 238 km / h vitès tèt. Konsomasyon an mwayèn pibliye se 5.6 l/100 km pou vèsyon an Sportback.
3 - Ki pri yo?
Nan pwopozisyon gazolin pri kòmanse nan 27,500 ero pou Audi A3 1.0 TFSI a ak anba a 30 mil ero pou pwopozisyon Diesel yo, ak motè a 1.6 TDI ak 110 hp nan tèt la. Pou 2.0 TDI (150 ak 184 hp) pri yo pa chanje anpil. Nouvo Audi A3 frape mache lokal la an Jiyè.4 – Èske se yon pwopozisyon pou konsidere?
Si w ap chèche yon manm fanmi kontra enfòmèl ant ak yon idantite spòtif, Audi A3 a gen yon repons matche ak. Aktyalizasyon sa a fè li pi bon pwopozisyon C-segman, ak teknoloji inovatè ak bon jan kalite referans jeneral. Tankou machin nan, pri a se "prim", nan kou.
Kounye a... dèyè volan an.
Nan premye kontak sa a, nou te gen opòtinite pou kondwi nouvo Audi A3 ak yon motè gaz 3-silenn, osi byen ke S3 vèsyon , pwopozisyon ki pi radikal byen lwen tèlman pou "lifting" sa a. Nan "uit oswa katreven" sa a nou jwenn yon pwodwi ki gen matirite, previzib ak pi bon an ke Audi te ofri an tèm de ekipman ak èd pou kondwi.
Nouvo (ak ekselan!) 7-vitès S tronic doub-anbreyaj transmisyon otomatik (2500 €), konbine avèk motè 115hp 1.0 TFSI a, fè Audi A3 a yon machin bèl pou kondwi, ak plis pase ase pouvwa pou defi nòmal yo chak jou. . Natirèlman, li se dèyè volan an nan Audi S3 ke nou jwenn rezon ki fè yo patisipe pou ke wout espesyal, apre tout, gen 310 hp nan sèvis la nan pye dwat la.
LA kalite jeneral li merite pou yon prim ak santi a ke nou ap kondwi yon machin pi wo pase mwayèn se konstan kèlkeswa motè a. Tout kòmandman yo entwisyon ak fasil yo opere ak la Kabin vityèl li kontinye enpresyone nou, menm si sa fè kèk tan depi nou teste li pou premye fwa sou Audi TT la.
RS3 nan fen ane a ak 400 hp
Vèsyon hardcore nan Audi A3 la pwograme yo dwe prezante nan Paris Motor Show, ki pran plas nan mwa septanm nan. Audi RS3 a vin yon amelyorasyon pouvwa epi li kòmanse delivre 400 hp, pandan y ap motè a 2.5 TFSI 5-silenn rete anba kapo a. Yon motè ki te resevwa plizyè rekonpans, tankou motè entènasyonal pou ane a. itilize a Audi Valv Lift System , ki optimize konsomasyon gaz atravè jesyon entèlijan ouvèti valv.
