Guilherme te di pratikman tout bagay sou sa ki pote nouvo ak renouvle Citron C3 nan videyo li te fè nan Madrid, Espay, pandan prezantasyon entènasyonal modèl la.
Mwen sèlman fini diverge ak sa li di lè sijè a konsantre sou chanjman stilistik yo te fè nan C3 pa Citroën. Diferans ki genyen pou C3 ke nou te konnen yo konsantre sou devan reamenaje a, e malgre yo te enspire pa enteresan CXperience a, mwen regrèt, men li pa konvenk mwen.
SUV a te pran yon gade ki pi chaje ak fache, nan kalite "tout moun dwe m 'epi pèsonn pa peye m'", olye pou yo gade nan plis jovial ak zanmitay nou te konnen, ki fini eklatman ak rès la nan konsepsyon an e menm trankilite a. karaktè nan C3 la.
Èske 83hp 1.2 PureTech rekòmande?
Petèt moso ki pi enpòtan nan enfòmasyon yo di refere a motè C3 la ki anba tès la, 83 hp 1.2 PureTech la (atmosferik, pa gen turbo). Guilherme di ke vèsyon an li teste pandan prezantasyon an, 1.2 PureTech 110 hp la (ak turbo), vire soti yo dwe plis entérésan, menm si li se 1200 ero pi chè pase sa a 83 hp. Mwen pa t 'kapab dakò plis.
Abònman nan bilten nou an
Poukisa? Se pa sèlman paske nan pèfòmans adisyonèl la - pratikman 4s mwens nan 0-100 km / h ak plis disponiblite jenere - men tou paske benefis nan pèfòmans pa tradwi nan pi mal konsomasyon / emisyon, tou de sou papye ak nan pratik. Sou papye yo sèlman separe pa 0.1 l/100 km ak 1 g/km. Nan pratik, byenke konsomasyon ki ba se posib - mwen jere yo anrejistre mwens pase senk lit nan estabilize vitès modere -, nou menm tou nou jere li, fasil, nan vèsyon an 110 hp.
Anplis de sa, vèsyon an 110 hp se youn ki pi byen adapte lòt atribi yo (ki mwen te fini jwi) nan renouvle Citroën C3 la - men nou pral la menm ...
83 hp ak 118 Nm nan motè sa a, nan lòt men an, konnen ti kras. Simonte kèk pant oswa menm kenbe vitès maksimòm legal la sou gran wout la (kèk yo pa sa ki plat), nou oblije mache sou akseleratè a pi rèd oswa "desann yon sèl" epi rale plis assertively nan twa silenn yo. Yon travay ki, mwen dwe admèt, te yon ti jan plezi, kòm pa gen anyen mal ak motè a li menm - li la toujou enteresan yo eksplore e menm koute.
Li nan konbinezon an nan 1055 kg - youn nan pi lejè nan segman an, men li sanble yo dwe twòp pou nimewo modès 1.2 a - ak, pi wo a tout, echemen an yon ti jan long nan rapò transmisyon yo, ki fini dilye (menm plis. ) Akselerasyon an ak rekiperasyon vitès posib sa yo 83 hp.
Anplis de sa, transmisyon manyèl senk-vitès la kite yon bagay yo dwe vle nan aksyon li yo, te blame sitou sou long, long bwote li yo. Yon bagay mwen "dekouvwi" apre de twazyèm "grafouyen"... lè li te sanble ke yon sèl la te deja antre, non, li te toujou pouse pi devan yon ti kras pi lwen.
Itilite ki sanble plis tankou yon roadster
Lè ekipe ak motè sa a, itilizasyon Citroën C3 la esansyèlman limite nan twal iben an. Menm si sa, si nou ka "ale alantou" chanjman an long nan transmisyon an ak plis akseleratè oswa sèk nan yon rapò pi ba pase nòmal, nou pa ka chape anba aksyon an nan bwat la manyèl, ki vire soti nan pi gwo kritik mwen an nan la. modèl.
Epi li se yon wont nou limite nan vil stop-and-ale, paske Citroën C3 a te tounen vin jwenn, yon ti jan sanzatann, trè bon kalite bò wout - plis rezon ki fè yo patisipe pou 110hp 1.2 PureTech ki ba ou poumon ou. bezwen alèz pran sou papye sa a. Wi, li se toujou yon sèvis piblik, men C3 a gen yon kantite karakteristik intrinsèques ki fè li yon roadster trè konpetan.
Premyèman, Citroën te parye lou sou konfò ak sou C3 a sa a se tou evidan. Nou byen chita sou gwo chèz sibstansyèl (epi yo kouvri ak yon bèl twal ak kèk po) ki trè alèz - se jis yon pitye yo pa ofri plis sipò - ki kapab fè pi long pran nan volan an yon eksperyans ap detann, san yo pa. nenpòt plent soti nan kò a.
Tranpaj la tou apiye nan direksyon pou konfò, se sa ki, douser pase difisil. Sispansyon an efektivman absòbe pifò iregilarite, men kenbe kontwòl efikas sou mouvman kò a - li fè yon ti jan lè nou ap ki graj nan kwen yo, men pa gen anyen plis. Pale de koub, li te pwouve yo dwe pi efikas ak pi an sekirite pase ajil ak plezi. Ak volan an, malgre li presi, di nou ti kras oswa anyen sou sa k ap pase sou esyeu devan an (ki menm reponn san pèdi tan nan kòmandman nou yo).
Li se yon bèl kote yo dwe, menm si li antoure pa plastik difisil epi li pa trè bèl nan manyen la. Anviwònman Techwood "anfòm" dwa andedan C3 la. Akoudwar frajil-kap sanble yo te fèt "a posteriori".
Dezyèmman, malgre yo te pratikman antoure pa plastik difisil (epi yo pa pi bèl nan manyen la), asanble a se, an jeneral, byen gaya - menm lè yo te fè fas ak twotwa ki pi move nan kapital la ... -, prèv kont vibrasyon vle ak bwi..
Finalman, twazyèmman, seri a fini pa trè bon insonorisation. Bri motè a toujou sanble byen lwen, bwi aerodinamik yo genyen e sèl bagay ki twòp se bri woule, men lè sa a, blame a pral prèske sètènman sou wou opsyonèl ak pi gwo (17″) nan inite nou an - yo. gade byen sou fotografi a, mwen pa diskite li. By wout la, 205 kawotchou pou jis 83 hp ak 118 Nm? Yon ti jan ekzajere.
Èske machin nan bon pou mwen?
Oke, apre yo fin di sa, previzib li fasil rekòmande Citroën C3 a men li difisil fè ak motè sa a. Pou moun ki enterese nan sèvis piblik franse a, vèsyon an rekòmande ta dwe 1.2 PureTech 110 hp la. Li bay C3 a fleksibilite ak adaptabilite nan itilizasyon li bezwen, nan pi bon amoni ak tout lòt atribi li yo.
Espas se rezonab nan do a, men moun ki pi wo ta apresye yon ti kras plis espas pou janm. Li manke yon limyè pou pasaje yo dèyè, osi byen ke yon pò USB.
Anplis, se Citroën C3 nou te deja konnen. Li gen espas rezonab dèyè pou de okipan - espas pou janm se mwens pase sa yo ki nan rival prensipal yo - men, kiryozite, li pi fasil jwenn aksè nan chèz yo dèyè pase sou nouvo Peugeot 208 oswa Opel Corsa (manm nan menm fanmi an PSA), gras a pi gwo ouvèti. ak lajè pòt yo. Kirye paske se Citroën C3 ki toujou sèvi ak pi gran platfòm PF1 olye de plus CMP "kouzen" li yo - èske plus la ta dwe pi bon nan sans sa a?
Anplis de sijè motè a, mwen dwe dakò ankò ak Guilherme nan rekòmandasyon an sou nivo a nan ekipman Shine, ki pi balanse nan mitan sa yo ki deja egziste, ak youn nan prezan nan C3 a ke mwen teste. Li deja pote yon lis jenere nan ekipman sekirite, osi byen ke jwenn konfò ak atik ayestetik ki vo li.
Inite a teste tou te gen opsyon (apeprè 2500 ero) ki te ogmante pri a nan Citroën C3 1.2 PureTech 83 Shine a jiska 20 mil ero, yon valè yon ti jan wo, men se pa eklatman ak konpetitè li yo - pri machin yo, an jeneral, , elve epi sèlman gen tandans monte. Sepandan, gen kanpay kontinyèl ki pèmèt bese pri nan valè pi konpetitif.