Citroen C4 Cactus se etap ki pi ilistratif nan reyinyon istorik ant valè kreyativite ak orijinalite ki te toujou gide mak la. Li pral fè konnen nan piblik la nan montre nan Jenèv.
Citroen reenvante tèt li swiv de chemen antagonis - apre yon anbrase pwolonje nan konvansyonèl la. Mak franse a kounye a vle bati pon ant minimalist la sevè nan 2CV istorik la, ak avan-garde inegal ak sofistike nan premye DS la. Tout konsantre nan sa a Citroen C4 Cactus, yon modèl pi plis "soti nan ti wonn nan" pase sa li parèt.
Sou yon bò, deja konsidere kòm sub-mak DS la, leve nan direksyon pou bò prim nan mache a. Nan lòt men an, ak kontras konpleksite a ap grandi ak sofistike nan modèl yo DS, seri a Citroen C ap reenvante tèt li, nan direksyon opoze a, k ap chèche senplifye machin nan ki baze sou 4 poto esansyèl: plis konsepsyon, pi bon konfò, teknoloji itil ak pi ba pri itilizasyon. Ak premye "pitit gason" nouvo filozofi sa a se nan imaj yo.
Tout bagay te kòmanse an 2007, ak konsèp C-Cactus, premye etap nan nouvo chemen sa a e ki t ap chèche pou yo reponn kesyon yo: kisa chofè yo ap atann yo anrapò ak machin yo jou sa yo; ak ki karakteristik ak ekipman reyèlman enterese konsomatè yo?
Rezilta a se te yon egzèsis nan senplifikasyon ak rediksyon nan esansyèl yo. Pafè ilistrasyon se enteryè a, mwatye pati ki nesesè yo lè yo konpare ak yon machin konvansyonèl, eksepte tout bagay ki pa t esansyèl pou konfò, byennèt oswa sekirite nan okipan yo. Nan moman sa a, kwasans konseptyèl la te pwouve petèt twò gwo, twò radikal pou mache a, men otorizasyon yo pou sa ki ta fèk prezante C4 Cactus yo te la. Konfime kounye a.
Sis ane long pita (kòm yon rezilta nan kriz ekonomik la), C4 Cactus parèt, kòm yon machin montre, pwouve yo dwe pi plis matirite nan yon nivo konseptyèl ekspresyon, reyalize yon balans ant atant ak kapasite akseptasyon mache, apa de bling - bling tipik nan salon an, avèk presizyon prevwa pwodiksyon an C4 Cactus ke nou ap revele kounye a.
Citroen C4 Cactus prezante tèt li kòm yon hatchback kontra enfòmèl ant (de volim ak senk pòt), ak dimansyon mwatye ant segman B ak segman C. Li se 4.16 mèt longè, 1.73 mèt lajè epi, malgre evoke linivè kwazman / SUV la, se sèlman 1.48. mèt wotè. Pi piti pase Citroen C4 a, men egal li nan anpatman an, sa vle di 2.6 mèt.
Li ka menm gen C4 nan non li, men li sèvi ak platfòm PF1, menm youn nan ki sèvi Peugeot 208 ak 2008. E poukisa? Pou diminye depans pwodiksyon yo - youn nan pèmi esansyèl dèyè C4 Cactus - epi an menm tan diminye konsomasyon gaz. Epi, ak mwens pwa yo pote, lojik dikte ke mwens enèji yo pral bezwen pou deplase li. Nan C4 Cactus, rediksyon pwa se yon egzèsis kaptivan, paske nan desizyon li te enplike. Pou egzanp, nan pwosesis la nan senplifye, platfòm la PF1 te optimize pou pa okipe vitès ki pi wo a 190 km / h.
Li te gen plizyè konsekans, tankou chwa nan motè, kote ki pi pwisan an gen sèlman 110 hp e pa gen anyen ki pi pwisan espere. Kòm sa yo, pa oblije kontanple pi gwo wou, ranfòse frenaj ak sistèm sispansyon, pami lòt aspè nan devlopman li fè fas ak plis chwal, sistèm sa yo ta ka redimansyone, sa ki lakòz rediksyon pwa enpòtan.
An jeneral, pou entegre vèsyon ki pi pwisan, pifò machin yo vini ak konpozan gqo, menm nan vèsyon aksè, yon bagay ki pa rive nan modèl sa a. Pèmèt ou diminye depans yo ak diminye bezwen nan pwodwi varyant nan menm eleman an. Kòm sa yo, yo te prepare pou efò siperyè, yo menm tou yo fini pi lou.
Rezilta? Vèsyon aksè a chaje sèlman 965 kg, 210 kg mwens pase Citroen C4 1.4, oswa 170 kg mwens pase vèsyon aksè "frè" Peugeot 2008 la, ki gen dimansyon menm jan an. Konpoze ak asye wo-fòs ak kèk sipò aliminyòm, travay la te pote soti sou PF1 a te konplete pa lòt senplifye ak diminye mezi. Kapo a se an aliminyòm, fenèt dèyè yo louvri an menm tan an (11 kg mwens) ak chèz la dèyè se yon sèl (6 kg mwens). Mwens pase 6 kg yo te tou retire nan do kay la panoramic, pa dispanse ak rido a ki ta kouvri li ak motè elektrik ki asosye, lè l sèvi avèk, olye de sa, yon tretman do-kay ekivalan a sa yo ki nan kategori 4 lantiy linèt solèy (pi wo a), bay pwoteksyon ki nesesè yo. soti nan reyon UV.
Lejè a an jeneral pèmèt pou yon kantite modès nan powertrains, ki gen 2 petwòl ak 2 motè dyezèl. Nan gazolin nou jwenn 3 silenn 1.2 VTi a, ak 82 hp, natirèlman aspirasyon. Vèsyon an suralimante nan menm motè a, ak pi pwisan an nan seri a, ak 110 hp yo rele 1.2 e-THP. Sou bò dyezèl, nou jwenn de variantes de 1.6 ki byen koni, e-HDI a, ak 92 hp ak BlueHDI a, ak 100 hp. Lèt la se kounye a ki pi ekonomik, anonse 3.1 l / 100 km ak sèlman 82g nan CO2 pou chak 100km. Gen de transmisyon ki disponib, manyèl ak 6-vitès ETG (manyèl otomatik).
Modès ak ki genyen nimewo ki satisfè filozofi konsepsyon yo itilize: senplisite, liy pi ak karaktè ki pa agresif, nan kont-kouran ak sa nou wè nan lòt mak. "Fas la" nan modèl la kontinye motif yo prezante sou C4 Picasso a, ak plasman nan DRL ki anwo a ak separe de optik prensipal yo.
Pi bon kalite, sifas lis san yo pa deranje pli karakterize C4 Cactus la. Mete aksan sou yo vire soti nan prezans nan Airbumps, kote fonctionnalités ak estetik rantre. Fondamantalman yo se pwoteksyon an poliyiretàn, ki gen pòch lè, pwouve yo dwe pi efikas kont ti enpak, dirèkteman diminye depans nan ka ta gen reparasyon. Yo ka chwazi nan 4 ton diferan, ki pèmèt konbinezon diferan ak koulè yo nan karosri a ak okipe yon gwo zòn sou bò a, yo te aplike tou nan chok yo.
Enteryè a kontinye tèm eksteryè a. Pou bay pi gwo konfò, yo te bay plis espas ak kabin an "netwaye" nan tout bagay ki pa t 'nesesite, asire yon anviwònman pi zanmitay ak plis ap detann. Panèl enstriman an ak pi fò nan fonksyon yo rezime nan 2 ekran. Kontinwe, sèlman 12 bouton ki prezan nan kabin an. Chèz devan yo pi laj epi yo sanble yo dwe jis youn, pran enspirasyon nan sofa a konfòtab. Lapwòpte nan kabin an menm mennen nan plasman an nan èrbag pasaje devan an sou do kay la, sa ki pèmèt pou yon tablodbò pi ba ak plis espas depo.
C4 Cactus vize pou kote ki pi abòdab nan mache a, men li pa timid lwen teknoloji ak gadjèt. Li ka ekipe ak Park Assist (pakin otomatik nan paralèl), kamera dèyè ak Hill-Start Assist (asistans pou kòmanse monte). Yon lòt kado gen ladann entegrasyon an nan bouch yo netwaye vit machin nan nan essuie-glace nan tèt li, sa ki pèmèt pou yon rediksyon nan konsomasyon likid nan mwatye.
Citroen anonse apeprè 20% mwens depans pou itilizasyon lè yo konpare ak lòt modèl segman C. Tout bagay sanble yo te panse soti, jouk akizisyon C4 Cactus a, ak sa a premye modèl biznis ki sanble ak sa yo jwenn ak telefòn mobil, ak frè mansyèl fiks. oswa varyab pran an kont kilomèt yo vwayaje. Sèvis sa yo ka varye selon peyi a.
Citroen revele ak C4 Cactus a yon koneksyon solid ak istwa li plen orijinalite. Avèk objektif pou diminye doulè nan achte ak kenbe yon machin, epi san yo pa antre nan yon lojik konvansyonèl pri ki ba jan nou te jwenn nan Dacia, C4 Cactus a orijinal nan apwòch li yo ak ekzekisyon. Èske mache a pare?
