McLaren 675LT a pral manm seri McLaren Super Series ak pi bon konpetans sikwi, menmsi li sètifye wout, ak pwa redwi, ogmante pouvwa ak revizyon aerodinamik sibstansyèl.
1997 McLaren F1 GTR 'Long Tail' te wè kò li long ak pi lejè konpare ak F1 GTR la. Chanjman yo vaste yo te jistifye pa bezwen nan rete konpetitif sou kous la goumen ak yon nouvo jenerasyon machin tankou Porsche 911 GT1 la. Ki fèt sèlman pou konpetisyon, kontrèman ak Mclaren F1 a, ki te orijinal jis ak sèlman yon machin wout.GADE TOU: Sa a se Mclaren P1 GTR la
McLaren 675LT, tankou F1 GTR 'Long Tail', gen devlopman li konsantre sou diminye pwa ak optimize aerodinamik, ogmante efikasite nan pèfòmans sou kous la. E malgre machin nan konsantre sou kous la, Mclaren 675LT la toujou sètifye wout.
Rediksyon pwa a te reyalize atravè itilizasyon anpil nan fib kabòn nan karosri a, yon motè ekzamine, osi byen ke plizyè ekzamine nan ankadreman an ak chasi. Ekipman an te tou redwi, ak AC a dwe retire, menm si li ka re-enstale si yo vle. Rezilta a se 100kg mwens - 1230kg sèk nan total - konpare ak de lòt rezidan yo nan seri Super Seri McLaren a, 650S la ak tout Azyatik 625C la.
Li fasil pou devine ke LT refere a Long Tail, non ke '97 F1 GTR la te vin konnen. McLaren 675LT a, ak objektif pou file aerodinamik, pa sanble nan premye gade konsa dramatik nan revizyon an nan liy yo. Men, chanjman yo se sibstansyèl ak an jeneral trè byen entegre.
Mclaren 675LT a gen yon fason pi agresif konpare ak 650S la, yon konsekans aerodinamik yo revize. Eleman aerodinamik yo te elaji. Genyen tou nouvo jip bò, enkòpore yon ti konsomasyon lè. Nan dèyè a gen yon nouvo diffuser ak wou dèyè yo jwenn èkstraktè, ki diminye presyon an andedan ark yo. Yon nouvo kouvèti motè ak yon dèyè ki byen vantile pèmèt pwodiksyon chalè pi efikas nan motè a. Sistèm tiyo echapman an abouti nan yon pè pafè tib ekspresyon sikilè Titàn.
Ou pa dwe rate: Mclaren 650S GT3 se yon zam sikwi
Men, se yon Airbrake reamenaje, ki rele tou Long Tail, ki atire je nan dèyè. Li karakterize pa 50% pi gwo pase sa yo jwenn sou 650S la. Malgre ke pi gwo, li se tou pi lejè akòz estrikti fib kabòn li yo. Remake chok yo reamenaje ak panno dèyè ki pèmèt yon entegrasyon ekselan nan eleman sa a redimansyone.
Kè Mclaren 675LT diferan tou ak 650S la. V8 la kenbe kapasite nan 3.8 lit ak de turbo yo, men, dapre McLaren, te chanje nan plis pase 50% nan pati konstitiyan li yo. Nan yon fason ke McLaren pa t 'ezite ba li yon nouvo kòd: M838TL. Chanjman yo varye de nouvo turbo ki pi efikas rive nan manifoul echapman revize e menm yon nouvo ponp gaz.
Rezilta a se 675hp nan 7100rpm ak 700Nm ki disponib ant 5500 ak 6500rpm. Li kenbe transmisyon an 7-vitès doub-anbreyaj ak emisyon yo fiks nan 275g CO2 / km. Rapò a pwa pouvwa pibliye se 1.82kg / hp, men li te kalkile pran an kont sèk la 1230kg. Pwa a nan lòd kouri yo ta dwe 100kg pi wo a, ak tout likid an plas, menm jan ak 650S la. Men, pa gen okenn nesesite pou doute pèfòmans yo prezante.
Klasik 0-100km/h yo flite nan jis 2.9 segonn epi jis 7.9 segonn yo bezwen pou rive nan 200km/h. Malgre pouvwa a pi wo, vitès la pi wo a pi ba pase 650S la nan 3km / h.
Pou konplete transfòmasyon an, nan enteryè a ki pi sevè nou jwenn nouvo chèz espò, tou ultra-lejè, te fè lajman nan fib kabòn, ki kouvri ak Alcantara ak modle soti nan sa yo te jwenn nan McLaren P1 ki pi eksklizif.
McLaren 675LT pral devwale nan Jenèv Motor Show a nan kòmansman mwa pwochen an, ansanm ak McLaren P1 GTR ki pi eksklizif la.
McLaren 675LT