Pri an mwayèn nan nouvo machin nan Ewòp te kontinye ap monte syèk sa a, kidonk li pa etone ke sijè sa a te vin pi li ak tande kòmantè nan dènye tan yo.
Kòm si yo pwouve sa nou te deja konnen, piblikasyon Alman Automobilwoche te montre jisteman sa a, lè l sèvi avèk done rasanble pa JATO Dynamics, ki konpare pri mwayèn nan ti fanmi ak machin sèvis piblik an 2002 ak sa yo ki nan 2020 nan "fin vye granmoun kontinan an".
Sèvi ak segman C a kòm yon egzanp, kote manm fanmi ti tankou Volkswagen Golf la, Ford Focus oswa SEAT Leon la ap viv, pri an mwayèn nan ane 2002 te 18,400 ero. Nan 2020? Pratikman 30 mil ero, yon ogmantasyon de 63%.
Nan segman B a, sa yo ki nan SUV, kote modèl tankou Toyota Yaris, Renault Clio oswa Opel Corsa abite, ogmantasyon nan menm peryòd de tan an se yon ti kras pi ba, nan 59%. Ki tradui nan pri mwayèn nan 13 mil ero an 2002 ak pratikman 21 mil ero nan 2020.
Koulye a, ak enflasyon
Ogmantasyon sibstansyèl yo verifye, sepandan, pa pran enflasyon an kont, men menm lè nou aplike li nan valè rapòte, pri an mwayèn nan machin nouvo sèlman konnen yon direksyon nan tout syèk sa a: anwo.Kidonk, mwayèn 18,400 ero pou yon ti manm fanmi an 2002 ta tradwi nan yon ti kras plis pase 24,750 ero an 2020, mwens pase prèske 30,000 ero yo anrejistre nan menm ane sa a, ki ekivalan a yon ogmantasyon de 21%.
Aplike enflasyon nan 13 mil ero nan pri an mwayèn nan sèvis piblik an 2002, ta lakòz nan pratikman 17,500 ero nan 2020, tou anba a 21 mil ero yo verifye nan 2020, yon ogmantasyon de 20%.
Poukisa pri nouvo machin yo tèlman wo?
Gen plizyè rezon ki fè pri an mwayèn nan nouvo machin pa sispann ogmante, yon tandans ki espere kontinye pandan tout deseni a.
San sipriz, youn nan rezon yo te konbat emisyon. Se pa sèlman motè ki degaje konbisyon entèn yo pi sofistike jodi a epi yo ekipe ak sistèm tretman gaz echapman ki pi konplèks, tankou elèktrifikasyon nan chenn kinematik (ibrid modere, ibrid ak ibrid ploge) ke nou te wè nan dènye ane yo te kontribye desizifman nan la. ogmantasyon nan pri.
Ogmantasyon eksponansyèl nan òf la nan 100% machin elektrik, ki gen pri acha se toujou pi wo pase ekivalan combustion yo, tou kontribye nan rezilta yo.
Kòm yon kiryozite, si nou te retire elèktrifikasyon nan ekwasyon an epi gade nan evolisyon nan pri mwayèn pou nouvo machin segman C ekipe ak motè combustion sèlman, ogmantasyon sa a ta dwe 56% olye ke 63%, dapre JATO Dynamics.
Chanjman soti nan machin ki degaje konbisyon an nan machin elektrik la ap kontinye youn nan faktè prensipal yo ki mennen nan ogmantasyon nan pri an mwayèn nan nouvo machin nan segman sa yo ki pi popilè nan ane kap vini yo.
Yon lòt faktè pou pran an kont gen pou wè ak ogmantasyon nan nivo sekirite machin yo, sitou sa k aktif. Arive nan sistèm asistans kondwi avanse (ki deja pèmèt kondwi semi-otonòm) mande pou enstalasyon an nan detèktè, kamera ak rada nan machin nan ki ajoute pri - anpil nan ekipman sa a pral obligatwa pou nouvo modèl lanse soti nan dezyèm mwatye nan 2022 ak. obligatwa pou tout moun nouvo machin ki vann apati dezyèm mwatye 2024.
Yon faktè ki pi kirye gen pou wè ak konpòtman achtè. Malgre ke nou ka chwazi vèsyon pi bon mache nan modèl nan de segman sa yo, pi plis ak plis achtè ap chwazi pou vèsyon pi chè ki pa sèlman ofri plis ekipman, men tou pote motè pi pwisan.
Dapre JATO Dynamics, dènye faktè sa a, ki te vin pi fò nan 2020, ka gen rapò ak kwasans modalités akizisyon altènatif, tankou lwe oswa lokasyon, ki te konnen siksè k ap grandi, menm nan mitan moun.
Nan lòt mo, diferans ki genyen nan frè mansyèl la ant de vèsyon nan menm modèl la, pa egzanp, ant youn ki koute 20 mil ero ak yon lòt ki koute 25 mil ero, ka pa ase gwo pou gen yon efè prevantif tankou senk mil. ero diferans nan valè a nan pri total la.