Ermini, yon mak mitik, prèske bliye nan tan, se tounen ak Geneva Motor Show la te parenn nan chwazi pou prezantasyon an nan Ermini Seiottosei a, nouvo espò parye nan yon mak ki plen tradisyon.
Laj an lò nan ane 40 ak 50 yo se depi lontan ale. Nan epòk sa a, te gen ti "atelye" ki te rasanble pi bon nan savoir faire lè li rive nan fabrike ti machin espò, ki plen karaktè, kit pou bote nan liy yo oswa kè mekanik yo, jan sèlman Italyen te konnen ki jan fè. .
Istwa Ermini a montre jis sa. Kreyatè li a Pasquale Ermini, ki soti nan Florence, te konplete etid teknik li kòm yon mekanisyen an 1927, e tankou anpil lòt moun, san yo pa lajan pou kòmanse pwòp magazen mekanik li, li te oblije chèche yon travay ak, sitou, eksperyans nan lòt kay.
Nan menm ane a ke li te fini etid li kòm yon mekanisyen, Pasquale te resevwa yon estaj nan "Scuderia" nan Emilio Materassi, yon mekanisyen ak pilòt nan ane 1920 yo. Pri Italyen an 1928, apre yon aksidan fatal nan Monza.
Ermini te fòse yo genyen menm plis eksperyans nan mond lan nan motorsport ak yon ti tan apre sa, li ta kolabore ak lòt kay ki renome tankou Alfa Romeo ak Fiat.
Nan 1932, Ermini te finalman kapab akonpli vizyon li ak kreye boutik mekanisyen li. Mak Ermini a te fèt nan mond lan plen nan potansyèl, ak tout aprantisaj ke Pasquale te jwenn pandan ane yo kòm yon mekanisyen.
Pasquale Ermini ta gen siksè ak machin li yo nan konpetisyon, men li te sèlman apre 1952 ke mak la Ermini ta dwe nan tèt la, fè fas a mak tankou Maserati ak Porsche, nan disiplin yo konpetisyon machin nan Targa Florio ak Mille Miglia .
Sepandan, Ermini te kòmanse diminye an 1958, men li te kenbe antretyen machin li yo jiska 1962, lè li te fèmen pòt li yo ak pa gen okenn rekiperasyon nan je.
52 ane apre, listwa te vle ranvèse sitiyasyon sa a epi, tankou lòt mak mitik nan epòk la, Ermini retounen nan 2014. Avèk yon nouvo kontra-lwaye nan lavi pou endistri otomobil la, prezante tèt li nan pi wo nivo nan Jenèv Motor Show 2014 la ak nouvo modèl li yo: Ermini Seiottosei.
Ermini Seiottosei a pa gen anyen plis, pa gen anyen mwens pase yon "Barchetta Spider", ak yon chasi tubulaires asye ak yon karosri aliminyòm ak fib kabòn.
Avèk sele konsepsyon ansyen ekip F1 Italyen an ki te fonde an 1965 ak pi popilè pou konpetisyon nan ane 80 yo, Osella Jeni se prensipal responsab pou renesans mak Ermini la. Konsepsyon Ermini Seiottosei a se Giulio Cappellini, youn nan pi gwo konsèpteur Italyen yo.
Ermini Seiottosei estrikteman swiv woulo orijinal mak la, yon resèt ki konbine pi piti pwa posib ak yon motè ti men pwisan. Resèt ki pa vini pa chans, oswa li pa t 'pou non an nan nouvo Ermini Seiottosei, konjigezon an nan nimewo nan Italyen nan 686, egzakteman pwa li nan kg.
Li se 686kg nan pwa, nan yon machin ak sispansyon ki soti dirèkteman nan konpetisyon an, yon konplo kalite "pouse baton" ak yon bwat sekans 6-vitès. Kè a nan Ermini Seiottosei se petèt pa konsa konsa, kòm li soti nan Lafrans, yon peyi ki defye Italyen yo pandan sezon an 10yèm ak 20yèm nan 20yèm syèk la, pou dosye vitès tè.
Men, rivalite sou kote, Osella, te ale nan blòk la Renault Mégane RS F4RT, blòk la 2.0 turbo, te chwazi aplodi ti Ermini Seiottosei a, men se pou nou pa twonpe paske Osella te panse ke 265 chwal yo te valè enkonpatib ak yon Ermini a. machin.
Se poutèt sa pouvwa a nan blòk 2.0l la leve a 300 puisans, ase yo katapulte Ermini Seiottosei a 100km / h nan mwens pase 3.5s, ak yon vitès maksimòm de 270km / h. Pou kenbe konpozisyon sou Ermini Seiottosei a, Brembo apwovizyone sistèm frenaj la ak OZ Racing ki responsab pou bèl wou 17-pous yo, monte sou kawotchou Toyo R888 ki mezire 215/45R17 nan devan an ak 245/40R17 nan esyeu dèyè a.
