Predesesè a nan Fiat Punto , Uno a ekstrèmman popilè, te konpetisyon tou pou trofe Machin pou Ane a nan Pòtigal, men li pa janm genyen li. Fiat Punto te resevwa yon resepsyon trè pozitif nan men medya yo ak mache yo, ak rekonesans akòz yo montre nan prim yo anpil li reyalize.
Anplis ke yo te rele Machin nan ane a nan Pòtigal, li ta tou yo te rele Machin Ewopeyen an nan ane a nan menm ane a, bat rival Volkswagen Polo. Ak malgre ane a ke yo te 1995, Fiat Punto a ta dwe prezante pi bonè, nan fen 1993, rive nan Pòtigal ane annapre a.
Fiat Punto a reprezante yon kraze brid sou kou ak Uno la. Konsepsyon an te byen diferan ak youn nan pwen ki pi cho nan premye konfli akòz pozisyon an wo nan optik dèyè yo - yon karakteristik sèlman yo te jwenn sou nouvo Volvo 850 immobilier la.
Liy orijinal yo ak tipikman Italyen sèlman kreye konfli akòz fòm nan ak plasman nan optik yo dèyè. Li te vin youn nan mak komèsyal modèl la, swiv li pou twa jenerasyon.
Fiat Punto a, tankou Uno a, te fèt yon lòt fwa ankò pa Giugiaro, ki moun ki tou te fèt kontanporen ak rival li SEAT Ibiza (6K), tèt li Machin pou ane a nan Pòtigal an 1994.
Aparans ki pi itilite Uno a te ranplase pa fòm ak liy ki pi lis, ki pi likid, ak seri a ki fèt ak twa kò, sètadi twa ak senk pòt, ak yon dekapotab.
Enteresan, Punto Cabriolet la te gen siyati Bertone, epi li te pwodwi tou pa lèt la, ak distenge tèt li pa optik yo dèyè, nan yon pozisyon ki pi konvansyonèl ak devlopman orizontal - re-itilize nan youn nan solisyon yo ancrage pandan devlopman nan Fiat la. Konsepsyon Punto a.
Anplis de sa nan pèt la nan do kay la, Punto Cabriolet la te genyen yon nouvo pè optik dèyè.
Depi 2016, Razão Automóvel te fè pati panel jiri Machin pou Ane a nan Pòtigal
Divèsite
Anplis de fason diferan, li te kenbe repitasyon Uno a kòm youn nan pi Spacious nan segman an, e te sanble yo gen yon Punto parfe adapte pou chak moun. Te gen plizyè motè yo chwazi nan, sitou gazolin, soti nan modès 1.1 dife a ak 54 hp, jiska 1.2 a ak 75 hp ak abouti nan misil la. GT pwen , ekipe ak 1.4 Turbo a, eritye nan Uno Turbo a sa vle di, ak 133 hp, ki kapab akselere nan jis 7.9s jiska 100 km / h ak rive nan 200 km / h, fè li youn nan pi rapid nan segman li yo. Diesel, de varyant ak 1.7 l, ak ak san turbo.
Eksepte pou wou yo, Punto GT a te ti kras diferan de lòt Fiat Punto, men pèfòmans lan te sou yon lòt nivo.
Te gen tou pa gen okenn mank de chwa an tèm de transmisyon - nan adisyon a tipik bwat manyèl senk-vitès la, yon bwat manyèl sis vitès debut nan segman an, ki ekipe Punto 6Speed la. Pou konplete yo, te gen tou yon opsyon otomatik, atravè yon bwat varyasyon kontinyèl, ak CVT.
Siksè
Pami lòt rekò te genyen chasi a ak sispansyon endepandan sou de aks, vèsyon an HSD (High Safety Drive), ki chaje ak ekipman pou fè kondwi pi an sekirite — doub èrbag, volan pouvwa, tèt tèt dèyè (yon rar nan wotè a), èkondisyone ak ABS. , ekipman etranj nan sèvis piblik nan moman an.
Amelyorasyon nan mitan lavi a te pote yon nouvo motè milti-valv (16v), inik nan seri a, ki sòti nan deja li te ye 1.2 la, prezante yon referans 86 hp - ki pi pwisan sou mache a ak kapasite sa a.
Siksè Fiat Punto a te imedya, epi nan 18 mwa apre komèsyalizasyon li ta vann 1.5 milyon inite, totalize plis pase 3.3 milyon pandan karyè li ki te fini an 1999, lè siksesè li te lanse.
Non Punto ta span twa jenerasyon, ak dènye a rete sou mache a pou yon long 13 ane. Fen pwodiksyon li yo pran plas ane sa a, nan 2018, epi, menm si li ka etone, li pa pral gen yon siksesè dirèk, yo te dènye reprezantan Fiat nan yon segman ki gen enpòtans istorik nan li.
Èske ou vle rankontre lòt ganyan Machin pou ane a nan Pòtigal? Jis swiv lyen ki anba a: