Apre 25 ane nan pwodiksyon ak twa jenerasyon - ak dènye a nan pwodiksyon pou 13 ane - ak anpil siksè komèsyal temwen, la Fiat Punto wè pwodiksyon li fini. Malgre non an ak karyè long, li vire soti nan yon fen yon ti jan mechan.
Dènye jenerasyon an, te lanse an 2005, yo ta dwe ranplase anpil ane de sa - nan menm peryòd tan, 13 ane, nou te wè konpetisyon an lanse de jenerasyon nan rival. Nan Punto, nou te wè plizyè non chanjman - Grande Punto, Punto Evo, epi finalman, tou senpleman, Punto -, yon nouvo enteryè, ak mekanik ak lòt mizajou estetik (si ti tay).
Men, diferans ki genyen ak konpetisyon an te nye, e prèv la te vini lè Euro NCAP te teste veteran Punto ane pase a, toujou sou mache a, ak te vin modèl la sèlman nan dat pou resevwa zewo zetwal . Yon rezilta previzib, bay lonjevite a nan modèl la san chanjman enpòtan ak pi sere pwogresif nan tès ki te pote soti nan Euro NCAP, espesyalman sa yo ki gen rapò ak sekirite aktif.
Poukisa ou pa t gen, epi ou pa genyen, yon ranplasan?
Kriz finansye mondyal la (ki te pete an 2008) ak rantabilite ki ba nan segman an Ewòp (komèsan segondè, men maj ki ba), te pouse Sergio Marchionne, CEO nan echwe nan FCA, an premye, ranvwaye siksesè a apre kriz la. peryòd, a , finalman, deside pa ranplase li nan tout, pou rezon sa yo nan rentabilité mansyone.
Yon desizyon kontwovèsyal ak istorik, retire Fiat nan yon segman mache ki reprezante, pou pi fò nan egzistans li, sans nan mak la, sous prensipal li nan revni ak tou pi gwo siksè li yo.
Dènye jen, nan prezantasyon plan gwoup FCA a bay envestisè yo, Marchionne te deja mansyone ke pwodiksyon an Itali ta pral dedye a modèl ki gen valè ajoute - espesyalman nouvo modèl pou Jeep, Alfa Romeo ak Maserati - sa vle di move nouvèl pou Punto ak pou Panda. , pwodwi "nan kay".
Men, si Panda gen yon siksesè asire, pwodiksyon li espere retounen nan Tichy, Polòy; Punto, nan lòt men an, pa gen okenn plan pou yon siksesè dirèk. Avèk lansman Fiat Argo nan Brezil nan 2017 - siksesè nan Punto a ak Palio vann la - li te espekile ke li ta ka adapte ak pwodwi an Ewòp kòm yon siksesè nan Punto a, ak Sèbi kòm sit pwodiksyon an, kote 500L la. se kounye a pwodwi.. Men, sa pa t 'rive - e osi lwen ke nou konnen, li pa pral rive twò lwen ...
E kounye a?
Reyalite a se ke Fiat pa gen yon reprezantan "konvansyonèl" nan segman B la; se prezans nan mak Italyen an nan segman an te fè ak MPV 500L a ak utilitèr 500X la. Mike Manley, ki fèk nonmen CEO nan gwoup FCA a, se sèl moun ki ka ranvèse desizyon Marchionne pou pa parye sou yon machin itilite konvansyonèl pou kontinan Ewopeyen an. Si se konsa, nou pral oblije rete tann pou pwochen entèvansyon nan men ou.
Si plan an te prezante nan mwa jen pase a rete san chanjman, nou pral wè nouvo jenerasyon Fiat Panda ak Fiat 500 nan fen deseni a. Li konfime ke Fiat 500 la pral gen yon nouvo derivasyon, 500 Giardiniera a - van an modèl, nan alizyon nan Giardiniera orijinal la, ki soti nan ane 60. egzanp nou te wè nan Mini a, ak Clubman yo te pi gwo ak ki fè pati yon segman pi wo a. Mini a twa pòt.
