Kriz la ak mank de compétitivité nan espas Ewopeyen an ap kondane konpayi ak travayè nan sektè machin nan
Lè a nan Ewòp se de pli zan pli difisil pou konpayi otomobil yo respire. Kounye a li te tan pou Renault, atravè Carlos Tavares - Pòtigè ki se nimewo 2 nan mond lan pou mak franse a - ak Gwoup PSA (Citroen-Peugeot), ki reprezante pa vis-prezidan li Denis Martin, rapòte difikilte yo bay la. Gouvènman fransè poukisa tou de konpayi konstriksyon yo ap fè eksperyans akòz pwodiksyon yo te lokalize an Frans.
Yon pozisyon ki okoumansman de sa Sergio Marchionne, CEO Fiat te pran plizyè semèn de sa, lè li te di ke Fiat pa yon mak Italyen ankò, li se yon mak nan mond lan, e se poutèt sa li oblije lokalize pwodiksyon li kote li ye a. plis pwofitab. Sonje ke compétitivité endistri a pa konpatib ak patriyotis.
Carlos Tavares te ale pi lwen epi li te prezante nimewo konkrè bay egzekitif fransè a. Modèl ki pi byen vann nan mak franse a, Clio a, se pi bon mache pa € 1300 si pwodui nan peyi Turkey pase nan faktori franse mak la. Apre retrè a soti nan teritwa Ewopeyen an pa Mitsubishi, rapòte pa nou semèn pase a (gade isit la), èske li posib ke nou ap fè fas a yon lòt anons fèmti faktori nan teritwa Ewopeyen an?
Lè nou gade nan senaryo sa yo, li enposib pa panse sou lavni nan AutoEuropa sou teritwa nasyonal la. Jiska ki lè l ap rete nan peyi Pòtigè?
Yon bagay se sèten, anpil pral chanje nan panorama endistri otomobil mondyal la nan ane kap vini yo, kòm nou te deja gen opòtinite pou rapòte isit la ak isit la. Ak nan fen, anyen p'ap janm menm jan an...
Tèks: Guilherme Ferreira da Costa