Jan Guilherme Costa te di nan atik ki dedye a AX GTI a - e ke mwen pa ka omisyon isit la ... - analiz sa a pa pral enpasyal tou, paske mwen pral ekri tou sou yon machin ki di anpil pou mwen: la. Peugeot 205 GTI.
Premye machin mwen an... pa gen okenn machin tankou premye a, pa vre? Epi se kòm pwopriyetè yon Peugeot 205 GTI ke Ledger Automotive te mande m ekri liy sa yo.
Pocket-rockets jenerasyon sa a, pou benefis yo ofri ak konpòtman delika yo genyen, se pa pou tout moun. "Swa nou nan okazyon an oswa li pi bon pou remèt katab la bay yon lòt moun" Guilherme te di m 'yon ti tan apre li te fè yon wout prive toupre Vendas Novas nan mòd "kous" ak "lyon" mwen an.
Plizyè modèl GTI te soti, menm ak diferan motè, ak 1.9 GTI ak modèl CTI (cabriolet, ki fèt pa pi popilè atelier de Pininfarina), yo te toujou pi chache a ak te sitèlman anvi. Menm jodi a nou ka wè demann sa a, men li se deja byen difisil jwenn yon machin tankou sa a nan kondisyon. Ki se yon wont, paske malgre se yon machin ki gen de deseni nan egzistans, li toujou pa te pèdi cham li yo, fè li youn nan pòch-wokèt ki pi remakab nan tan an.
Abònman nan bilten nou an
Kòmanse dekri ti bèt sa a ak yon grif lyon an plis detay, mwen ka di ou ke vizyèlman soti nan twous yo plastik, taye wouj la, griy la devan ti detay yo tankou endikasyon nan modèl plastik (kote nou ka li 1.9 oswa 1.6 GTi. ) tout bagay anfòm tankou yon gan epi li bay yon lè trè agresif. Machin nan gaye adrenalin nan premye je!
Anndan kabin bagay la tou chofe, sa volan ki di GTI an wouj, ke tapi wouj, chèz yo espò ak bò kwi (vèsyon 1.9) ak koud wouj la fè nou menm plis. Mwen vle fè ti chat sa a gwonde tankou yon vrè lyon sovaj, e se la konvèsasyon an vrèman ye...
Gwonde pèl gwoup PSA sa a yo trè reyèl e yo ka menm fè pè. Tou de nan motè a 1580 cm³ ak 1905 cm³ akselerasyon yo se espektakilè ak konpòtman an sou wout la lakòz plezi nan moun ki reyèlman renmen kondwi. Mwen p'ap janm bliye premye fwa dèyè a te pran asfalt la ak kontwòl manyèl traction (sa yo rele "twos klou") te antre nan aksyon...
Li vrèman etonan reyalize ke pòch-wokèt sa yo ki sot pase a se reyèlman machin infernal e ke kondwi yo pa gen anyen fè ak yon machin aktyèl. Malgre ke gen pèfòmans egalman kokenn ak yon pouvwa soti nan mond sa a, li nan tout fè nan yon fason senp ak manyèl, kote chofè a gen ren yo nan men l 'ak ak echèk nan mwendr rezilta a pa ka pi bèl la.
Fè lwanj tou ekselan bwat ke machin sa a genyen; li trè entwisyon. Machin nan prèske mande nou pran li nan 6000 rpm, epi sèlman Lè sa a, envite nou ale nan pwochen angrenaj la. Akselerasyon an se tou senpleman kokenn ak machin nan jiska 190 km / h gwonde tankou yon lyon savann nan eta pi sovaj ak pi danjere li yo.
Men, pa gen okenn akselerasyon san yon minimòm de sekirite, ak kontrèman ak "alman an sa ki mal" (konprann Volkswagen Polo G40) ki gen sèlman yon sistèm ralantisman, sa yo rele "Abrandometer la", ak kèk ti wou 13″ BBS ak twotwa kèk kawotchou. ki te sanble yo dwe retire nan yon charyo, 205 a te deja vini ak yon lòt kalite ekipman.
Okòmansman, nan vèsyon an 1.6 te vini wou 14″ ak kawotchou 185/60, nan vèsyon an 1.9 nou te ka toujou jwenn kèk. bèl wou Speedline 15″ ki dekore yon kawotchou enpoze 195/50. Sa a pa vle di ke li te gen kat-wou fren disk (vèsyon 1.9) osi byen ke yon sispansyon endepandan nan do a, yon bagay ke anpil machin nan moman an toujou pa t 'menm rèv genyen.
Pou tan sa a, li te yon wa vre, menm nan chanpyona mondyal rasanbleman an ak espektakilè 205 Turbo 16 Talbot Sport la. , Peugeot te genyen, genyen chanpyona konstrukteur yo de ane nan yon ranje ak sa yo chofè pa mwens espektakilè, Timo Salonen ak Juha Kankkunen.
Mwen te kapab ekri sa mwen te vle, di li mal, di li byen, kèlkeswa sa, men jan lòt moun te di nan tan lontan mwen di: "Pandan ke lòt moun jis kondwi ... 205 la ka pilote". Pa janm bliye sa a lè ou pre youn, oswa menm lè ou gen opòtinite eseye li ... li vo li!
Abònman ak chanèl Youtube nou an.
Patisipasyon espesyal: André Pires, pwopriyetè yon Peugeot 205 GTI.