Se sèlman yon lit kapasite, twa silenn nan liy, kat tiyo pou chak silenn ak turbo. Yon deskripsyon ki aplikab a twòp machin jodi a, men nan tan lontan an li te vin gen yon siyifikasyon pi plis espesyal ak enteresan, akòz rar la nan solisyon an, e menm plis aplike nan yon ti machin espò tankou la. Daihatsu Charade GTti.
Nan ane a li te lage, 1987, pa te gen anyen byen tankou li. Oke, te gen ti machin espò, pa gen dout, men mekanikman yo te lwen nivo sa a nan bagay konplike, eksepte petèt pou yon lòt Japonè, Suzuki Swift GTI la.
Men, ak twa silenn, turbo, intercooler, camshaft doub ak kat tiyo pou chak silenn, yo mete Charade GTti a nan yon mond pwòp li yo.
Ti 1.0 twa-silenn lan - non kod CB70 oswa CB80, tou depann de kote li te vann - te gen 101 hp nan 6500 rpm ak 130 Nm nan 3500 rpm, men li te gen yon poumon e li te gwo ase yo rive nan 7500 rpm (!), jan sa apwopriye. .rapò soti nan tan an. Konpare ak mil aktyèl yo ki an jeneral, se alantou 5000-5500 rpm ...
Nimewo yo se, san dout, modès, men an 1987 li te pi pwisan 1000 cm3 motè a sou mache a epi, rapòte, li te premye motè pwodiksyon an depase baryè a 100 hp / l.
101 hp trè an sante
Malgre ke 101 hp la pa sanble anpil, li ta dwe sonje ke ti machin tankou Charade la te pwa lejè nan moman sa a, jere yo tache nan pèfòmans blòk yo ke nimewo yo modès pafwa pa t 'kite nou devine.
Avèk yon pwa alantou 850 kg ak yon bwat manyèl senk-vitès echèl pou nimewo motè epi yo pa pou konsomasyon, yo te bay pèfòmans trè respektab, nan yon nivo e menm pi bon pase nenpòt nan konpetisyon an - menm lòt turbo tankou premye Fiat Uno Turbo a. sa vle di — jan yo montre nan 8.2s yo rive nan 100 km / h ak 185 km / h vitès maksimòm.
Menm jan ak ti motè turbo jodi a, lineyè nan repons ak w pèdi san turbo lag, Charade GTti a tou pataje karakteristik menm jan an - turbo a te jis 0.75 bar nan presyon. Ak malgre konsantre sou pèfòmans ak prezans nan yon karburateur, konsomasyon ta ka menm konsidere kòm modere, nan lòd la nan 7.0 l / 100 km.
te fè pou kondwi
Erezman pèfòmans lan te akonpaye pa yon chasi ekselan. Dapre tès yo nan moman an, malgre referans tankou Peugeot 205 GTI yo te siperyè nan chapit la dinamik, Charade GTti a pa t 'byen lwen dèyè.
Konplike nan mekanik te paralèl ak sispansyon an, endepandan sou de aks yo, toujou ak yon konsepsyon MacPherson, li te gen ba estabilize, jere yo ekstrè maksimòm nan soti nan kawotchou yo etwat 175/60 HR14, ki kache fren disk tou de nan la. devan ak nan dèyè a - malgre tout bagay, frenaj la pa t 'pi popilè, men li pa t' pi popilè tou...
Sinon, Daihatsu Charade GTti a te tipik Japonè SUV nan tan an. Avèk liy awondi ak aerodynamic efikas, li te gen gwo fenèt (gwo vizibilite), ase espas pou kat moun, ak enteryè a te sa ki te espere nan yon machin solid Japonè.
GTti a te kanpe soti nan rès la nan Charade gras a wou spòtif ki fèt, beke devan ak dèyè, echapman doub ak dènye men pa pi piti, ankadre a sou pòt la ak deskripsyon asenal la sou tablo: Twin Cam 12 valv Turbo — kapab enstile laterè nan je nenpòt moun k ap li l...
Daihatsu Charade GTti a ta vin yon frape sou plizyè nivo, menm nan konpetisyon. Akòz motè turbo li yo, li te rive mele ak machin ki pi pwisan, menm reyalize yon rezilta enpòtan nan rasanbleman Safari 1993 la, li te rive nan 5yèm, 6yèm ak 7yèm plas an jeneral - enpresyonan ... jis devan li te yon armada nan Toyota Celica Turbo 4WD. .
Li se kirye jwenn an 1987 arketip nan machin nan kontra enfòmèl ant aktyèl, espesyalman konsidere chwa a pou lokomosyon li yo. Jodi a, ti machin pèfòmans-sansib ekipe ak ti trisilenn suralimante yo pi komen - depi dènye Volkswagen moute! GTI, pou Renault Twingo GT... e poukisa pa Ford Fiesta 1.0 Ecoboost?
Tout sa ki manke se venn ki pi difisil ak depandans GTti a...
Konsènan "Sonje sa a?" . Li se seksyon Razão Automóvel dedye a modèl ak vèsyon ki yon jan kanmenm te kanpe deyò. Nou renmen sonje machin yo ki yon fwa te fè nou rèv. Join nou nan vwayaj sa a atravè tan isit la nan Razão Automóvel.