Ane 2008 la pa t 'kapab kòmanse, nan mond lan otomobil, ak yon bang pi gwo. Audi ta pote nan Detroit Motor Show - ki toujou fèt nan premye jou yo nan ane a - yon pwototip R8 ki ta souke fondasyon yo nan tout kwayans sou pi bon kalite espò ak supersports. Audi R8 ekspoze a te ekipe ak yon gwo blòk V12... Diesel!
Èske ou ka imajine onn chòk yo ak sezi? Yon machin super espò Diesel?!
Vwa yo disonan te deklare ke yon supercar Diesel se te yon lide absid. Kontaktualize prezantasyon an nan modèl sa a, li pa t ' ditou ...
Sa a te 2008 epi li pa 2018 (NDR: nan dat piblikasyon orijinal atik sa a).
Motè dyezèl la te pi bon zanmi machin nan. Motè dyezèl yo te vann pi plis ak plis, kontablite pou prèske mwatye nan lavant nan mache Ewopeyen an, ak Audi an patikilye te deja rasanble de viktwa nan 24 èdtan yo nan Le Mans ak Audi R10 a, yon pwototip Diesel - yon feat san parèy. Epi li pa ta sispann la, totalize uit viktwa Le Mans ak pwototip ki mache ak dyezèl.
Li te pouse sa a, nan mache a ak nan konpetisyon, ki te pèmèt Diesels yo dwe wè pi plis pase jis motè efikas gaz - nan Audi, Le Mans pwototip yo te vitrin teknolojik ki te reflete nan machin wout yo. Yon evolisyon remakab, ki pwolonje nan tout mak machin.
Malgre "demonizasyon" ke yo sibi jodi a, li enpòtan pou pa bliye enpòtans ak siyifikasyon ke motè Diesel te genyen yon fwa.
rimè yo
An 2006 Audi te gen kouraj pou lanse yon machin espò dèyè motè mitan, R8 - yon supercar jinyò, jan kèk nan laprès te rele li. Aparans inik, balans dinamik ak ekselans V8 4.2 lit natirèl-aspire li yo — 420 hp nan yon gwo 7800 rpm — te byen vit fè li youn nan Audi ak machin espò ki pi recherché nan moman sa a.
Devlope nan chosèt ak Lamborghini Gallardo a, li te yon pwopozisyon san parèy nan mak la bag. Li te reprezante pi gwo mak la sou plizyè nivo, ki rapidman te pwovoke rimè: ak viktwa Le Mans yo, èske Audi ta pwofite siksè konpetisyon li yo ak lansman yon supercar Diesel?
Audi R8 V12 TDI
Sa pa t ap janm rive, anpil moun te di. Yon motè dyezèl ki alimante yon supercar? Li pa t 'fè sans.
Chòk la
Epi nou te retounen nan Detroit nan kòmansman ane 2008. Nan mitan yon lafimen (pa soti nan motè a) te vini an. Audi R8 V12 TDI Konsèp — pita chanje non R8 Le Mans Konsèp la.
Li te klèman yon R8, malgre chok distenk, priz bò kote yo te eklate, ak yon antre NACA (li vin non li soti nan ke yo te devlope pa Komite Konsiltatif Nasyonal pou Aeronautics) nan tèt la pou refwadisman motè. Ak non an pa te twonpe, Audi prezante yon super espò Diesel.
Olye pou V8 Otto dèyè okipan yo te gen yon "monstr" V12 Diesel, pi gwo a jiska prezan mete nan yon machin limyè: 12 silenn nan V, tankou nan pi nòb nan supersports, 6.0 l nan kapasite, de turbo, 500 hp ak loraj 1000 Nm ... nan 1750 rpm (!). Epi, imajine, asosye ak yon transmisyon manyèl.
Avèk nimewo tankou sa yo, se pa etonan pi gwo admisyon lè pou motè a.
Kontrèman ak rimè, motè a pa t 'yon derivasyon nan 5.5 l V12 nan konpetisyon R10 la, men pataje ak li anpil nan achitekti a ak teknoloji anplwaye.
Dapre nimewo mak la, Audi R8 V12 TDI a, ak kat wou, ta ka akselere jiska 100 km / h nan 4.2s ak rive nan yon vitès maksimòm de 300 km / h - pa move ...
konpleksite teknik
Konsèp Audi R8 V12 TDI a ta parèt ankò yon koup de mwa pita nan Geneva Motor Show, ranplase koulè gri orijinal la ak yon wouj ki pi vibran. Sa ki pi enpòtan, li te yon pwototip k ap travay, pi pre pwodiksyon - kèk jounalis te menm kapab kondwi li.
Kontè rev a ak "wouj" a 4500 rpm... nan yon machin super espò!
Men, li byen vit te vin klè ke "eksperyans laboratwa" sa a ta konnen piti piti ak koupab la se motè a, oswa pito gwosè li. Blòk la V12 te pi long pase V8 a, kidonk li "anvayi" yon pati nan kabin an anfòm.
Epi li pa kite okenn plas pou enstale nenpòt nan transmisyon Audi R8 la - sa ki an plis, pa youn nan yo te prepare yo kenbe tèt ak masiv 1000 Nm nan koupl soti nan blòk la kolosal.
Yo te oblije ale nan yon transmisyon Audi A4 ki pi kontra pou pèmèt pwototip Audi R8 V12 TDI monte, men tankou lòt transmisyon, li pa t kapab okipe koupl V12 la, kidonk koupl la te limite atifisyèlman.Nm, ti kras plis pase mwatye.
kòmansman fen an
Kòm ou ka konprann, travay la nan sere yon motè V12 nan yon kò ki pa te gen entansyon resevwa li, te pwouve yo dwe konplèks ak chè. Etap final la nan pwodiksyon ta mande pou rekonfigire seksyon dèyè R8 a ak kreye yon transmisyon nan grate ki ta pa sèlman anfòm espas ki limite ki disponib, men tou sipòte 1000 Nm.
Kont yo jis pa t 'ajoute - chif pwodiksyon espere pou 'erezi' wou sa a pa t' jistifye envestisman ki nesesè yo. Anplis de sa, kèk mache esansyèl nan siksè li yo, tankou Ozetazini, kote Audi te vann yon tyè nan tout R8s, pa t 'tout reseptif a motè dyezèl, se pou kont li yon supercar ak kalite motè sa a.
Apre li te fè nan Detroit, li te resevwa yon nouvo koulè ak non pou Jenèv - Audi R8 TDI Le Mans Concept.
Audi te fini pwojè a definitivman - supercar dyezèl la ta limite nan domèn pwobabilite. Li te nan fen super espò machin Diesel la, men se pa nan fen blòk la vanyan sòlda.
Li pa t 'fen nan kolosal V12 TDI a ... ak Erezman
Rejte nan R8 a, motè a V12 TDI te jwenn espas nan yon kò ki pi apwopriye. Audi Q7 V12 TDI a, ki te kòmanse maketing tou an 2008, te vin sèl machin pwodiksyon ekipe ak tren propulseur sa a.
Li se toujou sèl machin nan limyè ki te gen yon V12 Diesel anba kapo a - ak menm pouvwa a ak figi koupl kòm Audi R8 V12 TDI a - ak yon ZF sis-vitès transmisyon otomatik, ranfòse pou garanti durability li yo nan travay la nan fè fas ak 1000 Nm.
Apre tout ane sa yo li kontinye enpresyone...
