Pandan kèk ane ki sot pase yo, nou te gade anpil moun k ap prepare yo pran machin ki pi wo yo ak sipriz yo ak gwo dòz foli. G-Power se deja yon konpayi ki gen yon kourikoulòm nan sijè a, men li konnen ke kòm fou kòm preparasyon nan pwochen se, yo pa janm sispann.
Epi li se jisteman kreyasyon ki pi resan G-Power ke Razão Automóvel fè konnen ou. Viktim ki pi resan an pran fòm nan yon BMW M6 F13, apre M5 F10 la nan varyant mayifik, kounye a li te vire nan M6 yo touche deziyasyon an, G Power BMW M6.
Moun ki panse ke G-Power se jis yon ti kras 'pousyèr' ak elektwonik yo pa twonpe, travay la nan konpayi sa a ale pi lwen e li gen ladan travay espesifik soti nan modèl nan modèl.
Oke, li tout kòmanse ak sipozisyon ke li se pran pou yo akòde ke G-Power deja konnen ke M6 a se yon machin pwisan menm soti nan orijin li yo e ke byenke pouvwa sa a ka ogmante, li nesesè kenbe machin nan nan. Kondisyon kondwi a, pou ou ka pwofite tout pouvwa adisyonèl yo... Avèk sa a nan tèt ou, G-Power te kòmanse travay.
G Power BMW M6 a, mekanikman, pi lwen pase yon senp repwogram nan ECU a ki te pran an kont divès paramèt tankou kantite gazolin sou fòm piki, kat ignisyon ak presyon suralimantasyon, te resevwa yon liy tiyo echapman ki te fèt ak devlope espesyalman pou modèl sa a ak li. se antyèman nan Titàn, ak eksepsyon de katalis yo.
Preparasyon an nan G Power BMW M6 a, tradwi nan nimewo byen eksplisit, soti nan 560 puisans nan orijin nou te ale nan 710 puisans pare yo devore kilomèt. Koupl la ale soti nan yon 680Nm deja enpresyonan nan yon 890Nm vètij ki pa wont detwi nenpòt transmisyon ki vini sou wout yo, li se jisteman paske nan faktè sa a ke preparasyon sa a pa wè pi wo valè, transmisyon an nan M6 F13 a ta. pa fè fas byen ak pi plis pase sa ki te reyalize.
Pèfòmans yo, jan ou ka devine, pi lwen pase bon, soti nan 0 a 100 km / h, hmmmmm bliye li, li pa gen pwoblèm, li nan mwens pase 4 segonn, kenbe valè sa a nan tèt ou ... De 0 a 200 km / h sa a M6 soti nan G-Power fè kèk mèg 10.8 segonn!!!
Tout pèfòmans sa a, nan kou, dwe gen yon bagay pou kwape li, e pou rezon sa a menm kòmanse nan fidbak ke G-Power te deja genyen an relasyon ak fren M6 a, ki nan chemen an pa move, men menm seramik yo se yon opsyon faktori, ak prezan limitasyon sa a, G-Power opte pou yon twous ki soti nan kay la ak doue G Power BMW M6 a ak yon sistèm frenaj disk seramik, nan devan an pa gen anyen mwens pase 420mm disk, pètèt yon dosye an dyamèt!
Apre sistèm nan frenaj revize li toujou nesesè yo mete G Power BMW M6 F13 a fè fas ak etaj la epi kenbe pouvwa a san yo pa chasi a soufri tout efè negatif nan foli mekanik sa yo, e se poutèt sa G-Power te doue M6 la. nan yon twous nan coilovers konplètman reglabl nan tou de wotè ak dite.
Estetik ak pou akomode gwosè disk, wou yo nan G Power BMW M6 a se eksklizif epi yo vini nan yon mezi 21-pous, monte sou kawotchou mezire 265/30ZR21 pou aks devan an ak 305/30ZR21 pou aks la dèyè.
Tout twous sa a nan pouvwa dyabolik pou G Power BMW M6 F13 la, yo rele Bitronic III V2 e si se pa tout bagay woz, G-Power mande pou yon sòm modès nan € 34,535, pri a nan yon manm fanmi byen ekipe an mwayèn jou sa yo. ki kouri.
