Laverite pou di. Se sèlman moun ki pi ensèten yo ka sezi pa prezantasyon an nan yon modèl nati sa a pa Kia: yon spòtif, GT pwisan ak fini "prim".
Mak Koreyen an depi lontan te revele entansyon li yo, ak Stinger la se prèv ke Kia pa t ap jwe. Yon modèl ki pral lage pita nan ane sa a epi ki vize rivalize BMW 4 Seri Gran Coupé a ak Audi A5 Sportback a, reken yo nan segman an. Epi nou te ale nan Milan pou rankontre li, jis jou apre li te premye revele nan Salon Detroit la.
Nan evènman sa a, nou te gen opòtinite pou apresye konsepsyon eksteryè a epi tou pou pwouve tout solisyon yo te adopte andedan Stinger la. Yon vwayaj ki pa ta dwe konplè san yo pa pale ak kèk nan responsab prensipal la pou mak Koreyen an. Nou te fè tout sa ak plis ankò.
Èske Kia mete ba a twò wo?
Li pa fasil pou ale «jwe» ak mak prim. Li se menm ki riske, kèk pral di - byen lwen tèlman nou tout nan akò. Men, verite a se ke Kia nan dènye ane yo, tou de an tèm de bon jan kalite ak an tèm de fyab, te montre ke li pa pran leson nan men pèsonn. Prèv sa a se prezans nan mak Koreyen an nan endis prensipal yo nan fyab ak satisfaksyon kliyan, si wi ou non nan mache Ewopeyen an oswa Ameriken an.
Nou te konfwonte David Labrosse, responsab pou planifikasyon pwodwi nan Kia, ak kesyon an make ak repons lan te fè sonje trajectoire mak la nan dènye ane yo.
“Kia Stinger la fèt nan gwo dezi mak la pou l fè yon bagay ki vrèman pasyone. Anpil moun pa t 'kwè nou ta ka fè yon bagay konsa, men nou te! Se te yon travay long, di ki pa t kòmanse kounye a, li te kòmanse ak lage premye jenerasyon Ceed an 2006. Stinger se akimilasyon yon travay trè enpòtan.”
Depi lè sa a, Kia se sèl mak nan Ewòp ki te grandi pou 8 ane konsekitif - nan Pòtigal pou kont li, ane pase a Kia te grandi pa 37.3%, rive pou premye fwa plis pase 2% nan pati nan mache. "Nou kwè ke nou ka nan menm nivo ak mak prim yo, ofri pwodwi ki pa sèlman vo pri konpetitif yo, men tou pou konsepsyon, teknoloji ak sekirite yo", te di nou lame nou an, Pedro Gonçalves, direktè lavant ak maketing nan Kia. Pòtigal, revele ankò yon lòt lanbisyon: mete Kia nan tèt 10 nan mak ki pi byen vann nan peyi nou an.
Premye enpresyon Kia Stinger "viv"
Yo te mande nou sou Instagram si Stinger la sanble pi bon ap viv pase nan Ekran yo, epi nou ka definitivman di li se pi bèl ap viv la. Nan imaj yo, kèlkeswa jan yo bon, li pa posib yo wè pwopòsyon aktyèl yo nan machin nan. Viv toujou diferan.
Epi pale de pèsepsyon, opinyon jeneral moun ki prezan se ke konsepsyon Kia Stinger la te trè byen reyalize. Pou reyalize rezilta sa a, Kia te konte sou sèvis designer Peter Schreyer, pami lòt modèl, papa Audi TT (premye jenerasyon), e ki depi 2006 te rantre nan ranje mak Koreyen an. Si nouvo Kia a estetik atiran, di mesye sa a mèsi.
Peter Schreyer te jere nan yon fason egzanplè bay dinamis ak tansyon nan liy yo nan yon karosri ki gen plis pase 4.8 mèt nan longè. Yon travay ki pa toujou senp, men nan opinyon nou an (distab, nan kou) li te pote soti ak distenksyon. Kèlkeswa pèspektiv a, Stinger la toujou gen liy tansyon, spòtif ak konsistan.
Pale de Kia ak pale de Peter Schreyer se tou pale de gri an "tiger nose" pi popilè, yon eleman ki koupe atravè tout modèl mak la, ki te kreye pa designer sa a an 2006 bay Kia yon santiman fanmi - yon kalite "double ren". nan vèsyon Koreyen an BMW. E petèt li nan Stinger la ke gri sa a jwenn ekspresyon maksimòm li yo, natirèlman sipòte pa optik ki byen fèt.
Mete plizyè santèn jounalis nan Stinger
Pami televizyon, sit entènèt ak magazin machin ki soti toupatou nan Ewòp, nou te Rezon oto. Lè w ap fè matematik la, te gen plis pase yon santèn jounalis pou yon sèl Stinger – se vre, youn! Kia te kapab pote yon lòt Stinger soti nan Detroit...
Sa te di, jan ou ta ka devine, antre nan Kia Stinger la pa t fasil. Li te pran kèk kout je ak kèk mo mwens zanmitay (apre yo te pase nou twòp fwa) pou fè nou dèyè volan an.
Si nan konsepsyon eksteryè pa gen okenn dout ke Kia te defini ADN li trè byen, nan konsepsyon enteryè li pa konsa. Nan sans sa a, mak Koreyen an kontinye ap chèche idantite li. Pèsepsyon ke nou te rete ak se ke Kia Stinger a te enspire pa Stuttgart, sètadi Mercedes-Benz - souvan, yon opinyon pataje pa jounalis yo Pòtigè nan espesyalite a ki te tou prezan nan evènman an.
Sa a se move? Li pa ni bon ni move - men li ta pi bon si mak la te gen pwòp fason li isit la tou. Kòm yon moun te di yon fwa "kopi se fòm ki pi sensè nan lwanj". Resanblans sa yo ka wè nan vantilasyon yo nan konsole sant la ak nan junctions ki genyen ant pòt yo ak panèl la devan. Pa gen okenn dout ke Interiors Mercedes-Benz plen imajinasyon Kia a pandan devlopman Stinger la. Kòm pou bon jan kalite a nan materyèl, pa gen anyen fè remake.
Sistèm infotainment Stinger a te toujou ap eseye soti - malerezman li te etenn, evantyèlman paske mak la ap finalize lojisyèl an ki pote ekran an nan lavi sou tèt konsole sant la.
Toujou manke "prèv nèf la"
Anndan ak deyò, Kia Stinger te pase premye revizyon nou an ak koulè vole. Sepandan, yon pwen trè enpòtan ki manke: dinamik kondwi. Kòm nou pa t 'kapab jere li, nou te oblije mande moun ki te gen privilèj sa a ki jan Stinger la konpòte.
Yon lòt fwa ankò, se David Labrosse ki te reponn nou. "Sipèb! Senpleman superb. Mwen te kondwi li nan Nurburgring la e mwen te enpresyone pa tout aspè nan machin nan. San yo pa vle ak sa a gen dout onètete nan pawòl sa a nan responsab sa a, verite a se ke mwen tou pa t 'atann yon lòt repons ... li ta move.
Gen, sepandan, bon rezon pou kwè ke nan tèm dinamik Stinger a pral bay konpetisyon an yon piki. Kòm nan konsepsyon an, tou nan chapit la dinamik, Kia te "vòlè" nan konpetisyon an youn nan ankadreman yo pi byen nan endistri otomobil la. Nou ap pale de Albert Biermann, ansyen chèf depatman M Performance nan BMW.
Li te anba baton enjenyè sa a kia Kia Stinger te kouvri plizyè milye kilomèt sou Nurburgring la (epi tou Sik Aktik la) pou jwenn pi bon balans ant konfò ak dinamik. Fren ki byen dimansyon, sispansyon travay, chasi rijid, volan pwogresif ak asistans elektrik adaptatif, motè pwisan, kondwi wou dèyè ak yon sant gravite ki ba. Bay sipozisyon sa yo, li ta yon sipriz si Stinger la pa t 'dinamikman konpetan. Mesye Albert Biermann, tout je yo sou ou!
Ala yon avni pou Stinger
Sou demann youn nan lektè nou yo (yon akolad Gil Gonçalves), nou te mande Veronique Cabral, responsab pwodwi Stinger la, si Kia pa t ap konsidere lòt derivasyon karosri pou modèl sa a, sètadi yon frenaj tire. Repons moun ki responsab sa a te non - regrèt Gil, nou te eseye!
Pa satisfè, nou te poze David Labrosse menm kesyon an epi repons lan te vin "neem". Yon fwa ankò, pawòl responsab sa a te byen onèt:
"Yon karosri fren tire? Li pa planifye, men se yon posibilite. Pi wo pase tout, li depann sou repons mache a nan Stinger la. Sa depann de ki jan jounalis yo pral reyaji, ak pi wo a tout moun, ki jan kliyan yo pral reyaji nan arive a nan tankou yon modèl ki soti nan Kia. Apre sa, si jistifye, nou pral deside sou li."
Kèk minit apre konvèsasyon sa a, telefòn selilè Pedro Gonçalves la sonnen, nan lòt bout liy lan, nan Pòtigal, yon reklam pou mak la enfòme ke yon kliyan te jis kòmande Stinger la. Pedro Gonçalves reponn: "Men, toujou pa gen pri pou Pòtigal. "Mwen pa konnen" te di komèsyal la, "men kliyan an te tèlman renmen machin nan ke li te deja kòmande youn (ri)". Li ta ka ke si demann sa a kontinye, Stinger Shooting Brake la ap toujou wè limyè a nan jounen an.
Kòm pou motè yo pa gen okenn dout. Nan Pòtigal, pwopozisyon an dominan yo pral vèsyon an ekipe ak motè 202 hp 2.2 Diesel ke nou deja konnen nan Sorento la. Nan peyi nou an, lavant Kia Stinger ak 250 hp 2.0 lit "Theta II" motè petwòl la pral rezidyèl, ak lavant nan 3.3 lit "Lambda II" vèsyon an ak 370 hp yo pral konte sou dwèt yo nan yon men (nan pi bon). Tout motè sa yo pral asosye ak yon transmisyon otomatik uit vitès.
Imaj. Premye etap la sou yon wout long
Kia konnen yo gen yon bon pwodwi, yo gen bon pri, e ke kliyan yo sansib a agiman tankou garanti sèt ane. Ou konnen tout bagay sa yo epi tou konnen ke imaj la nan yon mak pran anpil ane yo dwe bati, e ke pou kounye a, imaj la nan mak ou a vis-à-vis mak yo li pwopoze nan konpetisyon ak se toujou yon dezavantaj.
“Sa gen kèk ane, nou te konnen kliyan ki te chwazi Kia te fè sa pou rezon rasyonèl, kalite ak pri. Nou vle yo kontinye chwazi nou pou rezon sa yo, men nou vle tou kliyan yo chwazi nou paske nan emosyon pwodwi nou yo transmèt. Emosyon sa a se kounye a yon reyalite ", te konfese David Labrosse ban nou.
"Nouvo Kia Stinger sa a se yon lòt etap nan direksyon sa a. Nan sans nan bati yon mak ak yon imaj ki gen valè. Nan 2020 nou pral gen yon sik nouvo pwodwi, epi nou pral sètènman rekòlte bon rezilta nan moman sa a nan travay la ki kounye a ap fè ", li te fini.
Si mwen te ale nan mak Ewopeyen an, byen gade sa Kia ap fè. Klèman gen yon estrateji ak direksyon ki byen defini. Ane sa a sèlman, Kia pral lanse uit nouvo modèl sou mache a, youn nan yo se Stinger la. Nou pral konnen byento si estrateji a ap kontinye bay fwi. Nou konvenki wi.