Nan yon moman kote endistri machin nan ap pran (menm plis) etap nan direksyon pou aplikasyon an nan altènativ elektrik, mak Italyen an admèt li te kòmanse nan yon dezavantaj nan ras sa a, men gen entansyon konpanse pou reyalite sa a ak yon pwopozisyon diferan de sa ki nan mond lan otomobil. pral tann. Nan yon entèvyou ak piblikasyon Car & Driver pandan Pari Motor Show, Roberto Fedeli, responsab depatman jeni mak la, asire ke nouvo machin espò a pral byen diferan de tout lòt modèl zewo-emisyon prim.
Fedeli refize lide pou pwodwi yon machin pou fè konpetisyon dirèkteman ak Tesla. "Mwen pa panse Tesla gen pi bon pwodwi sou mache a kounye a, men yo ap fè 50,000 machin nan yon ane de tout fason. Kalite konstriksyon modèl Tesla ekivalan a mak Alman yo soti nan ane 70. Solisyon teknik yo pa pi bon an.
Enjenyè Italyen an tou adrese de pwoblèm esansyèl lè li rive machin espò elektrik: pwa ak bri. "Tram aktyèl yo twò lou pou yo kondui bèl. Li se twa segonn nan akselerasyon, vitès maksimòm, ak eksitasyon an sispann la. Apre sa, pa gen anyen ki rete”, li admèt. "Epi son se pa karakteristik ki pi enpòtan nan modèl elektrik, kidonk nou pral gen jwenn yon fason yo kenbe karaktè a Maserati san youn nan eleman karakteristik nou an", eksplike Roberto Fedeli.
Machin espò elektrik Maserati a pa pral frape mache a anvan 2019. "Nou ap travay prezante yon bagay nan ane kap vini yo", garanti Roberto Fedeli. Nou sonje ke Maserati te prepare depi kòmansman ane a antre nan segman ibrid la, ki ta dwe pran plas nan 2018 ak lansman vèsyon an ibrid nan Levante a, ki pral swiv pa Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio ak Ghibli.
Sous: Machin & Chofè Imaj: Maserati Alfieri