lejand nan Fiat ak zewo zetwal nan tès yo Euro NCAP te gen yon lòt Episode. Apre apeprè yon ane mak Italyen an te wè Fiat Punto a desann soti nan yon evalyasyon sekirite senk-zetwal a zewo, li te vire Fiat Panda a swiv tras li yo ak vin tounen dezyèm modèl nan istwa a nan Euro NCAP reyalize distenksyon an dezonorab.
Pami nèf modèl yo evalye nan tès ki pi resan yo te pote pa Euro NCAP, de te soti nan gwoup la FCA, Fiat Panda a ak Jeep Wrangler la. Malerezman pou FCA a, sa yo se yo menm sèlman yo pa jwenn yon nòt senk etwal, ak Panda te resevwa zewo ak Wrangler oblije rezoud pou jis yon etwal.
Lòt modèl yo te teste yo te Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 ak Volvo S60.
Poukisa zewo zetwal?
Istwa a nan dezyèm modèl Fiat pou touche zewo zetwal nan EuroNCAP gen kontou menm jan ak sa yo ki nan Fiat Punto la. Kòm nan ka sa a, rapò a nan zewo zetwal yo se la antikite nan pwojè a.
Dènye fwa li te teste, nan 2011, panda a te menm te gen yon rezilta rezonab (te genyen kat zetwal) depi lè sa a anpil te chanje ak estanda yo te vin pi plis egzijan.
Abònman ak chanèl Youtube nou an
Nan kat atik yo evalye — pwoteksyon pou granmoun, timoun, pyeton ak sistèm asistans sekirite — Fiat Panda fè nòt mwens pase 50% sou yo tout. By wout la, lè li rive pwoteksyon timoun, Panda te gen nòt ki pi ba tout tan, ak sèlman 16% (pou gen yon lide mwayèn nan machin yo teste nan atik sa a se nan 79%).
An tèm de sistèm asistans sekirite, Fiat Panda a jwenn sèlman 7%, kòm li sèlman gen yon avètisman pou itilize nan senti sekirite (e sèlman nan chèz devan yo), epi li pa gen okenn. pa gen plis sistèm èd pou kondwi . Rezilta a te jwenn nan ti Fiat la te mennen Euro NCAP reklame ke modèl Italyen an te "konpreyansibl depase pa konpetitè li yo nan kous la pou sekirite".
Etwal la Lone nan Jeep Wrangler la
Si rezilta a jwenn nan Fiat Panda jistifye pa laj la nan modèl la, zetwal la sèlman konkeri pa Jeep Wrangler a vin pi difisil pou konprann.
Dezyèm modèl FCA ki teste pa Euro NCAP nan wonn sa a se yon nouvo modèl, men menm si sa, sèlman sistèm sekirite li genyen yo se yon avètisman senti sekirite ak yon limit vitès, pa konte sistèm frenaj otonòm oswa lòt sistèm sekirite.
Konsènan rezilta Jeep Wrangler a te reyalize, Euro NCAP te di ke "li se enèvan wè yon nouvo modèl, mete sou vant nan 2018, san yon sistèm frenaj otonòm ak san asistans nan kenbe liy lan. Li te tan pou nou wè yon pwodwi gwoup FCA ofri nivo sekirite ki rivalize ak konpetitè li yo.”
An tèm de pwoteksyon pyeton, rezilta a pa te pozitif tou, reyalize sèlman 49%. An tèm de pwoteksyon an nan pasaje chèz devan yo, Wrangler a te montre kèk defisyans, ak tablodbò a ki lakòz blesi nan okipan yo.
An tèm de pwoteksyon timoun, malgre li te jwenn yon nòt 69%, Euro NCAP te deklare ke "plizyè pwoblèm te rankontre lè nou enstale diferan sistèm restriksyon pou timoun nan machin nan, ki gen ladan inivèsèl".
Avèk rezilta sa a, Jeep Wrangler te rantre nan Fiat Punto ak Fiat Panda kòm modèl ki pi ba yo nan tès Euro NCAP yo.
Senk zetwal, men yo toujou nan pwoblèm
Modèl ki rete yo teste tout jwenn senk zetwal. Sepandan, BMW X5 ak Hyundai Santa Fe pa t 'san pwoblèm yo. Nan ka a nan X5 a, èrbag la pwoteje jenou yo pa t 'deplwaye kòrèkteman, yon pwoblèm ki te deja detekte lè BMW 5 Seri (G30) yo te teste an 2017.
Hyundai Santa Fe
Nan ka Hyundai Santa Fe a, pwoblèm nan se ak èrbag yo rido. Nan vèsyon ak do-kay panoramic, sa yo ka chire lè aktive. Sepandan, Hyundai te deja ranje pwoblèm nan ak modèl ki te vann ak sistèm ki defektye yo te deja rele nan atelye mak la pou ranplase ekipman èrbag yo.
Michiel van Ratingen, ki soti nan Euro NCAP, te di ke "malgre travay la fè pa mak yo nan etap yo nan devlopman nan modèl yo, Euro NCAP toujou wè kèk mank solid nan zòn debaz nan sekirite", tou ki deklare, "yo dwe jis, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 ak Volvo S60/V60 mete estanda kont ki rès modèl yo te jije nan wonn tès sa a. ka sèvi kòm yon egzanp“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE te mansyone tou pa Euro NCAP kòm yon bon egzanp sou fason machin elektrik ka ofri tou nivo segondè nan sekirite.