Apre nou te di ou kèk mwa de sa ke apati 2022 machin yo ki kouri nan kategori nan tèt rasanbleman mondyal la pral vin ibrid, jodi a nou prezante w non FIA a chwazi pou nouvo machin sa yo: rasanbleman 1.
Li te fèt an 1997 pou pran plas Gwoup A (ki an vire te ranplase Gwoup B a an reta), WRC (oswa World Rally Car) se konsa wè "fen liy lan", apre yo fin te gen pandan tout egzistans li yo tou sibi plizyè. chanjman.
Ant 1997 ak 2010 yo te itilize yon motè 2.0 l turbo, soti nan 2011 ivè yo chanje nan yon motè 1.6 l, yon motè ki te rete nan dènye aktyalizasyon WRC nan 2017, men gras a ogmantasyon nan restriksyon turbo a ( soti nan 33 mm a 36). mm) pèmèt pouvwa a monte soti nan 310 hp a 380 hp.
Nan galri sa a ou ka sonje kèk nan modèl ki te make WRC a.
Ki sa ki deja konnen sou Rally1?
Pwograme pou premye li an 2022, yo konnen ti kras sou nouvo Rally1 yo, apa ke yo pral prezante teknoloji ibrid.
An relasyon ak rès espesifikasyon teknik yo, ak jije pa sa Autosport avanse, mo a ki gen rapò ak devlopman nan Rally1 se: senplifye . Tout pou ede ak ekonomi ki nesesè anpil.
Kidonk, an tèm de transmisyon, Autosport endike ke byenke Rally1 ap kontinye gen tout-wou kondwi, yo pral pèdi diferans santral la ak bwat la pral gen sèlman senk angrenaj (kounye a yo gen sis), lè l sèvi avèk yon transmisyon tou pre youn nan itilize. pa R5 la.
Abònman nan bilten nou an
Kòm pou sispansyon an, dapre Autosport, absòbe chòk yo, sant, sipò ak ba estabilizasyon yo pral senplifye, vwayaj la sispansyon ap redwi epi pral gen sèlman yon spesifikasyon nan bra sispansyon.
An tèm de aerodinamik, konsepsyon an gratis nan zèl yo ta dwe rete (tout yo kenbe gade nan agresif nan machin yo), men efè yo aerodinamik nan kanal yo kache disparèt ak eleman yo aerodinamik dèyè yo pral dwe senplifye.
Finalman, Autosport ajoute ke refwadisman likid fren yo pral entèdi nan Rally1 ak tank gaz la pral senplifye.
Abònman ak chanèl Youtube nou an.
Sous: Autosport