San dout pi gwo nouvèl nan dezyèm jenerasyon an Peugeot 208 , Desandan an dènye nan Iconiţă 205 la, se prezans nan seri a, dwa soti nan lansman an, nan yon vèsyon 100% elektrik, e-208 la.
Sèvi ak yon vèsyon platfòm CMP, e-CMP, pou machin elektrik, Peugeot e-208 la gen yon motè 136 hp (100 kW) ak 260 Nm, anonse yon akselerasyon 0-100 km / h nan 8.1s.
Batri a 50 kWh okipe 220 l nan volim, se loje anba chèz sa yo dèyè ak devan epi li peze 340 kg, dapre done mak la, kontribye nan yon distribisyon pwa bon ak san yo pa pran espas nan kòf la. Batri a se likid refwadi epi li garanti pou uit ane oswa 160,000 km pou kouri plis pase 70%.
Otonomi nan sik WLTP se 340 km (450 km, nan ansyen NEDC). Kòm pou tan rechaje, twa diferan yo anonse, tou depann de kalite a nan plato: nan yon priz domestik, yon chaj konplè pran 16 èdtan, nan yon Wallbox 11 kW li pran 5 èdtan ak 15 èdtan, men si li se 7.4 kW, li pran 8 èdtan. Finalman, sou yon chajè rapid 100 kW (ki pa gen anpil...) li pran sèlman 30 minit pou rive nan 80% chaj.
Mòd kondwi EV
Yo egziste twa mòd kondwi nan chwa chofè a : Ekolojik, pou maksimize ranje, Nòmal, ak Sport, ki priyorite pèfòmans ak se mòd kote ou jwenn pi bon akselerasyon soti nan 0-100 km / h.
Peugeot e-208 ap viv
Anplis de sa, gen tou de nivo rejenerasyon ke chofè a dwe chwazi selon kondisyon yo kondwi: yon sèl modere ki bay yon sansasyon frenaj ki sanble ak fren motè a nan yon machin ak yon motè chalè, lè decelere. Ak yon mòd ogmante, ki fèmen machin nan pi plis lè ou retire pye ou sou akseleratè a epi pratikman pèmèt ou kondwi ak jis pedal dwat la, san yo pa bezwen itilize fren an.
Peugeot reklamasyon ke e-208 la gen pi bon konfò tèmik sou mache a pa enkli yon motè 5 kW, yon ponp chalè, chèz chofe, tout san yo pa konpwomèt otonomi batri. Sistèm nan pèmèt batri a chofe pandan y ap chaje l, pou optimize operasyon li nan kondisyon trè frèt, ak chaj la pwograme adistans atravè yon aplikasyon smartphone.
sèvis sipò
Konnen ke tranzisyon enèji a se pa yon sitiyasyon fasil, Peugeot ofri chofè e-208 yon seri èd tankou Easy-Charge, ki bay solisyon pou enstale Wallboxes nan kay la oswa nan espas travay la, ki gen ladan yon sèvis dyagnostik nan achitekti elektrik ki disponib sou plas. .
Peugeot e-208
Atravè konpayi Free2Move (ki posede pa PSA) pral gen yon pas pou aksè a plis pase 85,000 estasyon rechaj piblik nan Ewòp. Sèvis sa a gen ladan tou kote estasyon ki pi pratik yo, dapre distans, vitès chaje ak pri, tout lye nan sistèm navigasyon machin nan.
Easy-Mobility pèmèt ou planifye vwayaj pi long atravè sèvis Free2Move, ak yon pwopozisyon pou pi bon wout yo, konsidere otonomi ak kote pwen rechaj yo. Sèvis sa a gen ladan tou yon kat pou jwenn aksè nan yon lokasyon machin ak konsèy sou kondwi pou optimize otonomi.
Finalman, pou soulaje enkyetid lè w ap itilize yon machin elektrik, yo disponib yon similatè dijital, asistans bò wout ak yon sètifika kapasite batri pou fasilite revente e-208 la.
nouvo figi lyon an
Ou pa bezwen byen file pou w wè ki kote nouvo 208 la te jwenn enspirasyon pou style li yo: limyè lajounen vètikal yo ak ba nwa ke yo rantre nan limyè ke yo se siyati abitye 3008/5008 ak 508 ki pote sou nouvo 208 la. .
Soti nan modèl anvan an se dekoupaj la nan gwo poto a, lè yo wè nan pwofil la. Dimansyon chanje paske tranzisyon an soti nan platfòm F1 anvan an nan nouvo a CMP konsa pèmèt. Li se yon platfòm versatile, ki pral sèvi segman B ak kèk modèl segman C nan PSA, konpleman platfòm EMP2, ki pral kontinye sèvi modèl segman C ak D yo.
Konpare ak 208 anvan an, nouvo jenerasyon an pi long, pi laj ak pi ba , men Peugeot poko revele milimèt yo. Men, ou sèlman bezwen akote nouvo 208 la pou wè poze li plis "kandye" nan tè a, ki travay trè byen.
Desen an nan limyè devan yo ak limyè dèyè, enspire pa koupe yo fè pa grif la nan yon lyon, yo trè agresif ak diferansye. Nan lari a, pèsonn pa pral konfonn 208 la ak nenpòt lòt SUV B-segman.
Peugeot 208 GT Line
CMP ak e-CMP
CMP a (Common Modular Platform) se 30 kg pi lejè e li te amelyore aerodinamik, ak yon pati anba plat ak elektwonikman-ouvèti admisyon lè devan. Travay yo te fèt tou pou diminye friksyon nan sispansyon an ak woule kawotchou.
Lè sa a, te gen yon optimize jeneralize nan motè yo ak transmisyon, sètadi ak mwens friksyon entèn ak yon rediksyon nan gwosè a nan kèk eleman, tou yo nan lòd yo amelyore distribisyon an pwa ant de aks yo.
Variant e-CMP a, ki itilize pou vèsyon elektrik e-208 la, ak nouvo DS 3 Crossback E-tense a, ki pral premye moun ki frape mache a. Peugeot te peye atansyon espesyal pou diminye bri nan lòj pasaje yo epi tou pou yon òf sistèm elektwonik asistans pou kondwi byen lwen siperyè pase sa yo nan modèl aktyèl la.
Anndan, bon jan kalite a k ap monte nan materyèl ak yon nouvo entèpretasyon nan i-Cockpit la se pwen fò yo , pou rezime pwogrè dezyèm jenerasyon 208 sa a.
Motè ki disponib yo satisfè estanda EURO6d pou petwòl ak estanda EURO6d-Temp pou dyezèl, epi yo konnen yo: 1.2 motè twa silenn ak 75, 100 ak 130 hp variants, nan petwòl ak yon sèl 1.5 Diesel BlueHDI nan 100 hp. Pa komen nan segman an se opsyon nan yon uit-vitès transmisyon otomatik , nan de motè gazolin ki pi pwisan. Youn nan mwens pwisan gen yon bwat senk ak rès la gen yon bwat manyèl nan sis.
Abònman ak chanèl Youtube nou an
Ann rive nan detay
Gen yon dezi klè pou repositionn nouvo 208 la yon ti kras pi wo nan segman an, ak pri espere monte nan liy ak sa ki nan teknoloji ak ekipman. Sa a reflete nan nouvo style la, ki sèvi ak detay ki defini aparans final la, tankou revers nan poto do kay la devan, ki pèmèt pou yon silwèt ak yon bonèt ki pi long.
Peugeot 208 GT Line
Aliyman vètikal twazyèm fenèt bò a ak vout wou a tou kontribye nan yon pwofil prim tipik. Nan GT Line, GT ak tou nan vèsyon yo e-208, mudguards yo gen yon kontou nwa briyan ki ogmante pèsepsyon nan gwosè a nan wou yo, ki rive nan 17″. Wou yo sèvi ak yon zòn sant boulon-sou ki amelyore aerodinamik ak diminye mas unsprung pa 0.9 kg pou chak wou.
nouvo lè fanmi
Gad labou yo te eklate bay 208 a yon gade pi agresif, espesyalman wè soti nan devan an, kote griyaj la kanpe deyò, antoure pa limyè devan ak twa liy vètikal nan Full-LED sou vèsyon yo ki pi ekipe. Kòm sou 508 la, deziyasyon 208 la se kounye a sou kwen an devan nan bonèt la, nan yon bat je nan sot pase mak la.
Sinon, dèyè a ka gen yon puller eksepsyonèl skulte ak yon tiyo echapman chrome, youn nan kèk detay eksteryè yo sèvi ak fini sa a. "Leap" pou modèl aktyèl la se gwo, amoninize konsepsyon an ak dènye 508 ak 3008/5008.
Peugeot 208 GT Line
2008 la - yon prezantasyon ki pwograme pita nan ane sa a -, ki pral pataje anpil ak sa a nouvo 208, pral pwochen nan resevwa aktyalizasyon sa a stil ak Lè sa a, li pral vire nan 308 la.
pi bon enteryè
Nouvo 208 la kontinye sèvi ak solisyon panèl enstriman wo a, ki gen pou li sou bòdi volan an ti dyamèt. Men, travay sa a kounye a vin pi fasil ak entwodiksyon an nan volan an menm jan ak 508 la ak 3008/5008, ak tèt la plat.
Peugeot 208 GT Line
Panèl enstriman an te vin dijital ak yon efè ki genyen twa dimansyon ki mete enfòmasyon an pi pre oswa pi lwen nan je yo, tou depann de enpòtans li oswa ijans, akselere reyaksyon chofè a nan mwatye yon segonn.
Anlè konsole a, gen yon nouvo ekran tactile ki ka 5″, 7″ oswa 10″, selon nivo ekipman an, epi, anba, yon ranje bouton pou jwenn aksè nan fonksyon yo itilize pi souvan.
Te gen yon pwogrè enpòtan nan bon jan kalite a nan materyèl mou yo itilize nan tablodbò a, pòt yo ak konsole, e menm aplikasyon pou efè kabòn. Chèz yo tou nouvo epi, omwen ak machin nan sispann, yo te sanble yo gen pi bon konfò ak sipò pou kò a.
Pozisyon an kondwi ak ti volan an ak panèl enstriman wo te renmen nan pifò kliyan e li te sanble pi byen branche, ak ajisteman ase ak bon vizibilite pi devan.
Nan chèz dèyè yo te fè yon efò pou kreye espas ase lajè pou pote twa granmoun, men platfòm la gen limit li yo, nan kou. Espas pou janm la desan ak wotè a akseptab, men antre epi soti pa trè fasil. Sou wè, valiz la gen yon kapasite ki idantik ak yon sèl aktyèl la, done final la pa gen ankò yo te lage.
Lòj depo yo te amelyore ak elaji, kòmanse ak pòch pòt yo, yon akoudwar devan plis volumineuz ak yon kouvèti ak yon etajè devan levye bwat la. Genyen tou yon lòj ak yon kouvèti pou mete smartphone la sou chaje endiktif. Nan kèk vèsyon fren an se elektrik.
Yon premye: uit-vitès transmisyon otomatik.
plis prim
Nouvo 208 la tou monte nan pwezante nan estrikti a nan seri a, divize an senk nivo nan ekipman: Aksè, Aktif, Allure, GT Line ak GT.De dènye vèsyon yo gen detay tankou plen-LED lanp , gad labou ak taye nwa klere, materyèl yo itilize tou nan ankadreman yo nan fenèt bò yo, ak wou 17 ". Anndan, de vèsyon sa yo tou gen detay espesifik, tankou yon pawa do kay nwa, uit koulè anbyen, chèz espò ak pedal ak kouvèti aliminyòm.
Nan ka e-208 nan nivo GT, li gen ladan tou chèz nan yon melanj de Alcantara ak twal ak efè 3D, osi byen ke wou 17" ak aplikasyon espesifik.
Plis "teknoloji"
Nouvo 208 la evolye anpil nan sa ki gen rapò ak asistans elektwonik kondwi kòmanse ak yon Nouvo kontwòl kwazyè adaptasyon ak fonksyon Stop & Go , ak ajisteman distans pou machin nan devan. Si fonksyon stop & go sispann machin nan pou jiska twa segonn, motè a kòmanse otomatikman, otreman chofè a oblije tape akseleratè a oswa youn nan baton kolòn volan an. Sa a se pou vèsyon ak transmisyon otomatik. Avèk transmisyon manyèl, si sistèm lan gen pou desann soti nan 30 km / h, kontwòl kwazyè a antre nan yon poz epi chofè a ap gen imobilize veyikil la.
Lòt fonksyon ki disponib yo se santre liy, asistans pakin ak kontwòl gaz, volan ak fren (sèlman ak transmisyon otomatik) ak dènye jenerasyon frenaj ijans. Vèsyon sa a gen deteksyon pyeton ak siklis , lajounen kou lannwit ak kouri ant 5 ak 140 km / h.
Koreksyon depa liy pi wo a 65 km / h, siveyans fatig chofè, gwo gwo limyè otomatik, deteksyon siy trafik ak limit vitès ak monitè pwen avèg pi wo a 12 km / h disponib tou, tou depann de nivo ekipman an.
Kòm pou koneksyon, 208 la gen ladan miwa smartphone, chaje endiktif, kat priz USB ak yon sistèm navigasyon Tom Tom ak enfòmasyon trafik an tan reyèl. Yon lis trè konplè pou segman "B".
Kilè rive?
Nouvo Peugeot 208 la pral vann anvan fen ane sa a epi yo pral youn nan zetwal yo nan Geneva Motor Show, ki ouvè sou 5 mas. Li pral posib pou kòmande youn sou entènèt sou sit entènèt la Peugeot e menm fè yon peman pou garanti youn nan premye plas yo nan liy lè livrezon yo kòmanse.
Peugeot gen anpil konfyans nan nouvo 208 la e li sanble gen rezon pou sa. Li rete pou wè ki jan dinamik yo pral ye, men sa a se nòmalman yon zòn kote franse yo pa gen gwo pwoblèm.
Jean-Philippe Imparato, CEO PeugeotGwo istwa mak nou an se kontinye avanse ak trankilite ak konviksyon. Mesaj nou transmèt kliyan nou yo senp: chwazi nivo ekipman ak kalite motè epi jwi!