Apre yon ane "absans fizik", Web Summit tounen nan vil Lisbon e nou pa rate apèl la. Pami anpil sijè yo te diskite, pa te manke moun ki gen rapò ak mobilite ak machin nan, ak kondwi otonòm merite mansyone espesyal.
Sepandan, tann ak pwomès 100% machin otonòm pou "denmen", ap bay plas nan yon apwòch pi plis reyalis nan aplikasyon li yo.
Yon bagay ki te trè evidan nan konferans lan "Ki jan nou ka fè rèv machin otonòm nan yon reyalite?" (Ki jan nou ka fè rèv la pwòp tèt ou-kondwi yon reyalite?) ak Stan Boland, ko-fondatè ak CEO nan pi gwo konpayi lojisyèl pwòp tèt ou-kondwi an Ewòp, Five.
Surprenante, Boland te kòmanse raple ke sistèm kondwi otonòm yo "tandans erè" e se pou sa li nesesè pou "antrene" yo pou fè fas a senaryo ki pi divès ak anviwònman konplèks wout yo.
Nan "monn reyèl la" li pi difisil
Dapre CEO Five a, rezon prensipal pou yon sèten "ralantisman" nan evolisyon sistèm sa yo se difikilte pou fè yo travay "nan mond reyèl la". Sistèm sa yo, dapre Boland, travay parfe nan yon anviwònman kontwole, men fè yo travay egalman byen sou wout yo chaotic "monn reyèl" mande pou plis travay.Ki travay? "Fòmasyon" sa a pou prepare sistèm kondwi otonòm pou fè fas ak anpil senaryo ke posib.
"Doulè k ap grandi" nan sistèm sa yo te deja mennen endistri a adapte. Si nan 2016, nan wotè lide nan kondwi otonòm, te pale de "oto-kondwi" ("oto-kondwi"), kounye a konpayi yo prefere itilize tèm "otomatik kondwi" ("otomatik kondwi"). .
Nan premye konsèp la, machin nan se vrèman otonòm ak kondwi tèt li, ak chofè a se yon pasaje sèlman; an dezyèm ak aktyèl konsèp, chofè a gen yon wòl pi aktif, ak machin nan pran tout kontwòl nan kondwi sèlman nan senaryo trè espesifik (pa egzanp, sou yon otowout).
Teste anpil oswa byen teste?
Malgre apwòch la pi reyalis nan kondwi otonòm, CEO nan senk kontinye gen konfyans nan sistèm ki pèmèt yon machin nan "kondwi tèt li", bay kòm yon egzanp sou potansyèl la nan sistèm teknoloji sa a tankou kontwòl adaptasyon kwazyè oswa asistan antretyen an nan. machin nan wout cha.
Tou de nan sistèm sa yo de pli zan pli gaye toupatou, gen fanatik (kliyan vle peye plis pou genyen yo) epi yo deja kapab simonte kèk defi / pwoblèm yo ka fè fas a.
Konsènan sistèm kondwi konplètman otonòm, Boland te raple ke plis pase kouvri plizyè milye (oswa milyon) kilomèt nan tès yo, li enpòtan ke sistèm sa yo yo te teste nan senaryo ki pi divès.
Nan lòt mo, pa gen okenn pwen nan tès yon machin 100% otonòm sou menm wout la, si li gen pratikman pa gen okenn trafik epi li se sitou konpoze de dwat ak bon vizibilite, menm si dè milye de kilomèt akimile nan tès yo.
An konparezon, li se pi plis pwofitab teste sistèm sa yo nan mitan an nan trafik, kote yo pral gen fè fas a anpil pwoblèm.
Kowopere enpòtan anpil
Stan Boland rekonèt ke gen yon pati konsiderab nan piblik la vle peye pou pran avantaj de sistèm kondwi otomatik, Stan Boland te raple ke nan moman sa a li enpòtan pou konpayi teknoloji ak manifaktirè machin yo travay ansanm si objektif la se fè sistèm sa yo kontinye evolye. .
Dapre li, konnen ki jan konpayi machin yo (si nan pwosesis fabrikasyon oswa nan tès sekirite) enpòtan anpil pou konpayi nan domèn teknolojik yo kontinye evolye sistèm sa yo nan bon fason.
Pou rezon sa a, Boland lonje dwèt sou koperasyon kòm yon bagay enpòtan pou tou de sektè yo, nan moman sa a nan ki "konpayi teknolojik vle yo dwe konpayi machin ak vis vèrsa".
Sispann kondwi? Pa vrèman
Finalman, lè yo te mande si kwasans lan nan sistèm kondwi otonòm ta ka mennen moun yo sispann kondwi, Stan Boland te bay yon repons ki merite pou yon petrolhead: non, paske kondwi se yon anpil plezi.
Malgre sa, li admèt ke gen kèk moun ki ka mennen nan abdike lisans lan, men se sèlman nan yon ti jan byen lwen tan kap vini, kòm jiska lè sa a li nesesè "test pi plis pase "nòmal" asire ke pwoblèm yo ak sekirite nan kondwi otonòm. yo tout asire".