Li te byento youn nan pwen kle yo nan prezantasyon an nan nouvo Honda HR-V la ak pwomès yo kontinye ap pale sou. M ap pale de nouvo SUV Air Diffuser System Japonè a, ki prezante yon nouvo konsèp èkondisyone.
Vantyon ki gen fòm L ki pozisyone nan kwen anwo tablodbò a bay tout pasaje yo yon souf lè natirèl anpeche yon koule lè dirèk nan okipan yo, sa ki fè li yon solisyon pi sibtil pase sa yo konvansyonèl yo. Honda garanti ke sa a se "karakteristik ki pral gen plis enpak sou enteryè a" nan nouvo HR-V la.
Sistèm nan pral gen twa mòd diferan: Nòmal, ak koule lè a ap dirije pi devan; Sistèm Difizyon Air, ki kreye yon koule lè lis; Fèmen, ki fèmen vantilasyon an.
Lè yo chwazi mòd Air Diffusion System, li subtile dirije lè sou fenèt yo devan, kreye yon sòt de lè rido soti nan bò a ak pi wo pase pasaje yo.
Solisyon sa a gen yon fonksyon doub: an ete, chalè a transmèt pa fenèt bò yo "anile" pa rido lè sa a; nan sezon fredi, pasaje chèz dèyè yo resevwa tou lè cho pwojte soti nan konsole devan an.
Yoshitomo Ihashi, lidè gwo pwojè HondaNouvo konfigirasyon vantilasyon sa a rezoud yon pwoblèm nan vantilasyon tradisyonèl kote pasaje yo pa alèz ak koule lè yo pwojte dirèkteman sou yo. Rezilta a se yon santiman lè ak yon anviwònman enteryè pi konfòtab pou tout pasaje yo.
Honda HR-V: kilè li pral rive?
Nouvo Honda HR-V Hybrid la pral disponib an Ewòp nan fen 2021 epi sèlman ak teknoloji ibrid Honda e:HEV, ki entegre de motè elektrik — youn traction ak lòt la kòm yon dèlko — ki asosye ak yon motè gazolin i-VTEC. soti nan 1.5 lit Atkinson sik ak 106 hp pou yon pouvwa maksimòm de 131 hp ak 253 Nm nan koupl maksimòm voye nan aks devan an sèlman.
Pandan itilizasyon, motè combustion entèn la prèske toujou itilize kòm yon dèlko pou chaje batri a, ki monte anba etaj kòf la, ki an vire pouvwa motè elektrik la.
Se sèlman nan pi gwo vitès (tankou sou gran wout la), se motè gazolin lan itilize dirèkteman deplase wou yo, yon solisyon pi efikas dapre Honda, ki pèmèt pou optimize nan konsomasyon.
Pri nouvo SUV ibrid mak Japonè a poko konnen.