Gwo afekte pa kriz lwil oliv 1973 la, Etazini te angaje pou rès deseni a nan yon rechèch san rete pou solisyon ki ta non sèlman fè machin yo vin pi ekonomik, men ki ta menm abandone konbistib fosil yo tout ansanm, e se jisteman nan kontèks sa a ke Renault 12 "kwaze" ak NASA.
Komèsyal Ozetazini, modèl Gallic la se te youn nan moun yo chwazi pou fè pati pwojè ERDA NASA an, yon pwojè atravè ajans ki responsab pou mennen lòm sou lalin lan kèk ane anvan t ap chèche dekouvri rantabilite komèsyal modèl elektrik ak ibrid.
Pou sa ka fèt, "Ameriken Nò" Renault 12 (fasil idantifye grasa lanp doub li yo ak pi gwo chok) te transfòme nan yon modèl 100% elektrik pa konpayi "EVA" (Asosye Veyikil Elektrik).
Te fonde an 1974 nan eta Ozetazini Ohio, konpayi sa a te dedye a transfòme modèl ki gen motè ki degaje konbisyon an machin elektrik, ak sipò Depatman Enèji Ameriken an, ki, jan nou te di w la, te vle chèche konnen si machin elektrik yo te genyen. "janm pou mache".
EVA Metro a
San yo pa te devlope ofisyèlman pa Renault, elektrifye 12 la chanje non li, vin li te ye kòm EVA Metro a. Ekipe ak 19 pil plon-asid 6-volt anba kapo a ak nan kòf la, EVA Metro a te peze 500 kg plis pase Renault 12 la, ak echèl la peze yon Lè sa a, konsiderab 1429 kg.
Pou deplase tout mas sa a, EVA te ekipe 12 a (m regrèt, Metro a) ak yon motè elektrik 13 hp ki pèmèt li rive nan yon modès vitès 90 km / h ak akselere a 50 km / h nan 12 segonn. Transmisyon an te an chaj nan yon bwat otomatik twa-vitès.
Kòm pou otonomi, li te reflete teknoloji ki disponib nan moman an. Avèk yon chaj konplè (ki te pran apeprè sis èdtan sou yon priz 220V) EVA Metro a te kapab vwayaje ant 65 ak 100 km.
Men, si ou te panse ke lwe pil yo pou machin elektrik Renault yo se "raz", ou ta dwe konnen ke pil yo nan machin elektrik Renault 12 sa a te bezwen adisyon regilye nan dlo distile kòm yon mezi antretyen.
Tès yo
Yon lòt temwayaj sou evolisyon ekstraòdinè machin elektrik nan dènye ane yo se dosye fyab EVA Metro a nan tès NASA (ki gen rezilta yo ka konsilte isit la).
Mete nan tès la an 1975 ak 1976 (ak motè nouvo ak itilize ak batri), EVA Metro a te kòmanse enpresyone nan tès yo otonomi: nan yon vitès konstan de 40 km / h li kouvri 91 km, lè vitès la leve a 56 km. /h otonomi li te 57 km e menm ak vitès la fiks nan 85 km / h li te kapab kouvri 45 km.
Pa bliye ke tout bagay sa yo te reyalize anvan pil ityòm-ion modèn ak sistèm frenaj rejeneratif. Sepandan, nan jaden an nan fyab bagay sa yo pa t 'ale tèlman byen.
An tou, pandan tès yo li te nesesè pou chanje motè EVA Metro a kat fwa. Menm si sa, li te posib yo wè ke batri plon-asid akayik 6 volts yo ta ka kenbe tèt ak 45,000 kilomèt, ankò yon kantite lajan konsiderab konsidere ke nou te nan ane 1970 yo.
Malgre balans pozitif tès yo, EVA Metro a pa t janm pwodui an mas. An total, sèlman sèt inite yo te pwodwi (vann bay moun, konpayi oswa bay inivèsite) ak sèlman de yo konnen. Youn nan Kanada ak lòt la nan peyi Etazini an, li te retabli.