Devlope yon nouvo machin, platfòm oswa motè ka byen chè. Pou ede diminye depans sa yo, anpil mak deside mete tèt yo ansanm pou kreye pwochen jenerasyon pwodwi yo.
Sepandan, gen patenarya ki pi etone pase lòt, sitou lè nou gade motè yo. Pwobableman ou konnen fwi lyen Isuzu-GM ki te bay kèk nan motè dyezèl ki pi popilè yo itilize pa Opel oswa menm motè V6 yo devlope ansanm pa Volvo, Peugeot ak Renault.
Sepandan, 10 motè yo ke nou pral pale ak ou sou anba a se rezilta patenarya ki yon ti kras plis etone. Soti nan yon utilitèr Panyòl ak yon dwèt Porsche rive nan yon Citroën ak yon motè Italyen, gen yon ti bagay ki sipriz ou sou lis sa a.
Alfa Romeo Stelvio ak Giulia Quadrifoglio - Ferrari
Patenarya sa a pa enpwobab, men li san parèy. Si se vre ke si pa te gen Alfa Romeo pa te gen yon Ferrari, li la tou vre ke si pa te gen yon Ferrari pwobableman pa ta dwe Giulia ak Stelvio Quadrifoglio - konfizyon pa vre?
Se vre Ferrari pa fè pati FCA ankò men malgre "divòs la" relasyon an pa fini nèt. Lè w fin di sa, li pa etone ke lyen ki genyen ant FCA ak Ferrari kontinye egziste, nan pwen kote mak cavallino rampante te devlope motè Alfa Romeo yo pisan.
Kidonk, bay vèsyon yo Quadrifoglio nan Stelvio ak Giulia lavi se yon 2.9 twin-turbo V6 devlope pa Ferrari ki pwodui 510 hp. Mèsi a motè sa a, utilitèr la akselere soti nan 0 a 100 km / h nan jis 3.8s ak rive nan yon vitès maksimòm de 281 km / h. Giulia a, nan lòt men an, rive nan yon vitès maksimòm de 307 km / h ak satisfè 0 a 100 km / h nan jis 3.9s.
Lancia Thema 8.32 — Ferrari
Men, anvan Alfa Romeo, yon motè Ferrari te deja jwenn wout li nan lòt modèl Italyen. Li te ye tankou Lancia Thema 8.32, sa a se pwobableman Thema ki pi te vle tout tan.
Motè a te soti nan Ferrari 308 Quattrovalvole a epi li te fèt nan yon V8 32-valv (kidonk non an 8.32) nan 2.9 l ki te pwodwi 215 hp nan vèsyon an uncatalyzed (nan tan sa a, enkyetid anviwònman yo te pi ba anpil).
Gras a kè Ferrari, Thema anjeneral trankil e menm diskrè te vin tounen yon sijè konvèsasyon pou anpil paran ki prese (ak pou ofisye lapolis yo ki te kenbe yo vitès), paske li te rive fè saloon nan wou devan an rive nan 240 km/. h vitès siperyè ak rive vre 0 a 100 km / h nan jis 6.8s.
Fiat Dino - Ferrari
Wi, motè Ferrari yo te jwenn tou wout yo nan yon Fiat. rezon pou yo te Fiat Dino se te nesesite pou Ferrari homologe motè V6 kous li pou fòmil 2, e yon ti manifakti tankou Ferrari pa t ap kapab vann 500 inite ak motè sa a nan 12 mwa jan règleman yo egzije sa.
V6 a ta konsa dwe konvèti yo dwe itilize nan yon machin wout, li te parèt an 1966 nan Fiat Dino Spider la ak mwa pita nan koupé a respektif. Vèsyon an 2.0 l delivre yon sante 160 hp, pandan y ap 2.4 a, ki parèt pita, te wè pouvwa li monte a 190 hp - li ta variant sa a ki ta jwenn tou yon plas nan kokenn Lancia Stratos la.
Citroën SM - Maserati
Ou gendwa pa kwè men te gen tan Citroën pat fè pati gwoup PSA. An pasan, nan epòk sa a non sèlman Citroën pa t gen yon bra nan bra ak Peugeot, li te genyen tou Maserati anba kontwòl li (se te konsa ant 1968 ak 1975).
Soti nan relasyon sa a te fèt la Citron SM , konsidere pa anpil moun kòm youn nan modèl ki pi eksklizif ak futurist nan mak la chevron doub. Modèl sa a te parèt nan Paris Motor Show 1970 la e malgre tout atansyon konsepsyon li yo ak sispansyon lè a te kaptire, youn nan pi gwo pwen enterè yo te anba bonn lan.
Èske sa anime Citroën SM la se te yon motè V6 nan 2.7 l ak sou 177 hp soti nan Maserati. Motè sa a te sòti (endirèkteman) nan motè V8 mak Italyen an. Avèk entegrasyon an nan gwoup PSA a, Peugeot te deside ke lavant SM la pa jistifye pwodiksyon kontinye li yo ak touye modèl la an 1975.
Mercedes-Benz A-Class - Renault
Sa a se pwobableman egzanp ki pi byen li te ye nan tout, men pataje sa a nan motè se kanmenm etone. Eske wè Mercedes-Benz, youn nan pi ansyen pwodiktè motè Diesel yo deside enstale yon motè yon lòt fè anba bonn modèl yo menm jodi a se yon rezon ofans pou tout moun ki di "yo pa fè Mercedes ankò tankou yo te konn fè”.
Kèlkeswa ka a, Mercedes-Benz deside enstale pi popilè 1.5 dCi a nan Klas A. Motè Renault parèt nan vèsyon an A180d epi li ofri 116 hp ki pèmèt pi piti Mercedes-Benz la rive nan yon vitès maksimòm de 202 km / h. akonpli 0 nan 100 km / h nan jis 10.5s.
Yo ka menm konsidere itilize yon motè ki soti nan yon lòt fè nan yon Mercedes-Benz erezi (te gen yon desizyon kontwovèsyal) men jije pa lavant yo nan jenerasyon an anvan ak motè sa a, Mercedes-Benz sanble yo te gen rezon.
Abònman ak chanèl Youtube nou an.
SEAT Ibiza - Porsche
Premye SEAT Ibiza te tankou rèl Ipiranga SEAT la. Ki fèt pa Giorgetto Giugiaro modèl sa a gen yon istwa spesifik. Li te kòmanse soti nan baz la nan SEAT Ronda a, ki an vire te baze sou Fiat Ritmo la. Konsepsyon an te sipoze bay dezyèm jenerasyon Golf la, men li te fini bay youn nan premye SEAT ki vrèman orijinal epi ki pa gen okenn resanblans ak modèl Fiat yo (si nou pa konte SEAT 1200 la).
Te lanse an 1984, Ibiza a te parèt sou mache a ak yon kò ki te pwodwi pa Karmann ak motè ki te gen "ti dwèt la" nan Porsche. Gen plis chans, si ou te rankontre yon moun ki te kondwi youn nan premye Ibizas sa yo, ou te tande l 'fè grandizè ke li te kondwi yon machin ak yon motè Porsche epi, se vre wi, li pa t' konplètman mal.
Sou bouchon yo valv nan motè yo itilize pa SEAT - yon 1.2 l ak yon 1.5 l - parèt nan gwo lèt "System Porsche" pou ke pa te gen okenn dout sou kontribisyon an nan mak Alman an. Nan vèsyon ki pi pwisan an, SXI a, motè a te deja devlope alantou 100 hp epi, dapre lejand, li te bay Ibiza yon apèl menmen vizite estasyon gaz.
Porsche 924 - Audi
Èske w te janm ale nan yon fèt anivèsè nesans epi w pa wè pèsonn pa vle dènye moso gato sa a e se poutèt sa ou te kenbe l? Oke, fason 924 la te fini nan Porsche te yon ti jan tankou sa, kòm li te fèt kòm yon pwojè pou Audi epi li te fini nan Stuttgart.
Kidonk, li pa etone ke kanèt la lèd nan Porsche pou anpil ane (pou kèk toujou se) te itilize motè Volkswagen. Kidonk, Porsche devan-motè, wou dèyè-drive te fini ak yon motè Volkswagen kat silenn 2.0 l nan liy ak, pi move nan tout pou fanatik nan mak la, dlo-refwadi!
Pou tout moun ki te jere yo gade pi lwen pase diferans ki genyen nan relasyon ak lòt modèl Porsche, yo te rezève yon modèl ki gen bon distribisyon pwa ak yon konpòtman dinamik enteresan.
Mitsubishi Galant - AMG
Ou genlè abitye asosye non AMG ak vèsyon yo pi spòtif Mercedes-Benz. Men, anvan AMG te deside rezève lavni li pou Mercedes-Benz an 1990, li te eseye fè eksperyans ak yon relasyon ak Mitsubishi ki soti nan Debonair a (yon salon ki tèlman mal bliye) ak Galant la te fèt.
Si nan Debonair travay la nan AMG a te sèlman ayestetik, menm bagay la pa t 'rive nan ka a nan Galant AMG la. Malgre motè a soti nan Mistubishi, AMG te deplase li (anpil) ogmante pouvwa a nan 2.0 l DOHC soti nan orijinal 138 hp a 168 hp. Pou jwenn yon lòt 30 hp, AMG chanje camshafts yo, enstale piston pi lejè, tiyo Titàn ak sous dlo, tiyo echapman wo-efikasite ak inlet travay.
Antou alantou 500 egzanp nan modèl sa a te fèt, men nou kwè ke AMG ta pito li yo te anpil mwens.
Aston Martin DB11 - AMG
Apre maryaj la ak Mercedes-Benz, AMG pratikman sispann travay ak lòt mak - eksepsyon a te fè nan Pagani ak pi resamman Aston Martin. Asosyasyon ki genyen ant Alman yo ak Britanik yo te pèmèt yo jwenn yon altènatif ki pi abòdab pou V12 yo.
Kidonk, gras ak akò sa a, Aston Martin te kòmanse ekipe DB11 a ak pi resamman Vantage a ak yon 4.0 l 510 hp twin-turbo V8 soti nan Mercedes-AMG. Mèsi a motè sa a, DB11 a kapab rive 0 a 100 km / h nan jis 3.9s ak rive nan yon vitès maksimòm de 300 km / h.
Pi bon pase patenarya ant AMG ak Mitsubishi, pa vre?
McLaren F1 - BMW
McLaren F1 se li te ye pou de bagay: li te yon fwa machin nan pwodiksyon pi rapid nan mond lan ak pou pozisyon santral li kondwi. Men, nou dwe ajoute yon twazyèm, kokenn atmosferik V12 li yo, ke anpil moun konsidere kòm pi bon V12 la tout tan.
Lè Gordon Murray t ap devlope F1 la, chwa motè a te vin enpòtan. Premyèman, li te konsilte Honda (nan moman sa a konbinezon an McLaren Honda te inegalabl), ki li te refize; ak Lè sa a Isuzu - wi, w ap li sa byen ... - men finalman yo te vin frape pi rèd toujou sou pòt la nan divizyon M BMW a.
Se la yo jwenn jeni nan Pòl Rosche , ki te delivre yon natirèlman aspirasyon 6.1L V12 ak 627 hp, menm depase kondisyon McLaren yo. Kapab bay 100 km / h nan 3.2s, ak rive nan 386 km / h nan vitès, li te pou yon tan long machin nan pi rapid nan mond lan.
Epi ou menm, ki motè ou panse ki ta ka enkli nan lis sa a? Èske w sonje plis patenarya etonan?