LA JRM GT23 sanble se repons pou lapriyè moun ki panse a Nissan GT-R dwe twò... "jis dwat" gras a sistèm avanse tout wou li yo.
Men, apre tout, ki moun ki JRM? Enkoni pou piblik la an jeneral, li se yon konpayi jeni Britanik ki, jiska kounye a, te dedye a kous motè. Depi pwodiksyon an nan Nissan GT-R soti nan kategori GT3 nan tit la FIA GT1 chanpyona mondyal chofè 2011, eksperyans pa manke.
Epi li se jisteman eksperyans sa a akeri pandan plizyè ane nan kous motè ke JRM gen entansyon aplike nan sa ki ka konsidere kòm youn nan transfòmasyon ki pi enteresan ke Nissan GT-R la te janm sibi.
Pou kounye a, sèlman imaj yo pibliye nan JRM GT23 a, non yo bay GT-R trè espesyal sa a, konpoze de rann. Sepandan, sa a pa t anpeche konpayi Britanik la avanse kèk done sou GT23 la.
Ki sa kap vini?
Pou kòmanse, petèt aspè ki mete JRM GT23 apa de lòt transfòmasyon sou Nissan GT-R se lefèt ke konte sèlman sou kondwi wou dèyè olye pou yo kat wou kondwi. Anplis de sa, 3.8 l twin-turbo V6 la te modifye, kounye a ofri 650 hp. Transmisyon an responsab yon bwat sis vitès sekans.
Abònman nan bilten nou an
Denye men pa pi piti, JRM lonje dwèt sou yon mas de sèlman 1375 kg , sa vle di GT23 a se yon sibstansyèl 400 kg pi lejè pase orijinal GT-R la.
Anplis de sa, GT23 a pral prezante plizyè amelyorasyon aerodinamik tankou yon gwo zèl dèyè, pi gwo jip bò, yon gwo splitter devan ak de priz lè nan cpaot la. Sispansyon dèyè a pral sèvi ak yon sistèm sipèpoze sipèpoze ak reglabl wotè.
Avèk pwodiksyon limite a sèlman 23 inite, GT23 a ta dwe wè pri li yo kòmanse nan 500,000 liv (apeprè 589,000 ero).