Retounen de zan de sa, la Audi R8 V10 RWD jwe yon wòl kirye nan seri supercar Alman an. Lè yo abandone sistèm quattro a, li prezante tèt li kòm fason ki pi "aksesib" pou jwenn aksè nan seri a R8. Sepandan, jisteman paske nan V10 atmosferik li yo ak kondwi dèyè-wou li se tou youn nan "pi bon kalite" R8s yo ak fèmen nan konsèp orijinal la supercar.
Petèt pou rezon sa a, mak Alman an deside li te tan amelyore R8 V10 RWD la ak rezilta a se R8 V10 RWD pèfòmans nou ap pale jodi a.
Malgre ke li rete fidèl nan atmosferik V10 (pa gen turbo isit la), ak 5.2 l nan kapasite ki ekipe jiska kounye a R8 V10 RWD la, nouvo pèfòmans R8 V10 RWD la te wè pouvwa monte a 570 hp ak koupl a 550 Nm, se sa ki, yon ogmantasyon de 30 hp ak 10 Nm konpare ak valè yo ofri byen lwen tèlman.
Kòm pou transmisyon an, travay la nan voye 550 Nm nan koupl nan wou yo dèyè se an chaj nan yon otomatik sèt-vitès S tronic transmisyon epi nou gen tou yon diferans mekanik bloke.
Nan domèn pèfòmans, Coupé a reyalize 0 a 100 km / h nan 3.7s ak rive nan 329 km / h pandan y ap Spyder a gen 3.7s ak 327 km / h nan vitès maksimòm.
menm drift
Doue ak yon akor espesifik sispansyon, pèfòmans nan R8 V10 RWD se kapab fè "drive kontwole", tou senpleman pa aktive "Mòd nan espò" ki aji sou kontwòl la estabilite, fè li plis "permisif".
Peze 1590 kg (Coupé a) ak 1695 kg (Spyder a), Audi R8 V10 pèfòmans RWD a gen yon distribisyon pwa nan 40:60 epi li ka opsyonèlman ekipe ak yon sistèm volan dinamik, wou 20" ak 19" fren seramik (18). ” yo estanda).
Estetik, pèfòmans R8 V10 RWD distenge pa fini ma sou griyaj devan ak dèyè, sou splitter la ak tou pa priz la echapman doub. Anndan, pi gwo rekò a dwe bay panèl enstriman an 12.3".
Toujou san yo pa pri pou Pòtigal, nouvo R8 V10 pèfòmans RWD la ap disponib nan Almay soti nan 149 mil ero (Coupé) ak 162,000 ero (Spyder).