Petèt menm plis pase an Ewòp, nan Amerik di Nò SUV yo enpòtan anpil pou siksè mak yo. Ki mennen nou nan revelasyon yè a, kote Mazda te revele dènye SUV li yo, la. Mazda CX-50.
Sèlman pou mache Nò Ameriken an (Ozetazini ak Kanada), nouvo CX-50 a se yon kalite "frè" plis avantur nan CX-5, men sa pa vle di ke li se yon kopi modèl nou konnen byen. , oswa menm ki sòti dirèkteman nan li.
Malgre ke yo paralèl ak CX-5 a epi li gen menm dimansyon, nouvo Mazda CX-50 la pa baze sou CX-5 la epi li pap ranplase li (tou de modèl yo pral vann an menm tan).
Nouvo CX-50 la baze sou Skyactiv-Vehicle Architecture, platfòm kote Mazda3, CX-30 ak MX-30 la baze, pandan y ap CX-5 sèvi ak yon platfòm ki soti nan yon jenerasyon de sa.
tipikman Mazda
Sou deyò a, konsepsyon an se tipikman Mazda, adopte lang nan Kodo, konbine isit la ak eleman ki pi dwat (tankou optik), plak pwotèj kò plastik ki pi solid ak kawotchou ki pi wo, ki trayi aspirasyon avantur li yo.Enteryè a se nan liy ak pwopozisyon yo dènye soti nan mak la Hiroshima. Li se jisteman la ke CX-50 a pi diferan de CX-5 a, ak yon gade pi modèn ak pi pre sa yo itilize nan Mazda3 a ak CX-30, pase SUV a ki te fèk renove.
tout-wou kondwi se nòmal la
Ekipe nouvo CX-50 a nou jwenn 2.5 l Skyactiv-G kat silenn nan de vèsyon: natirèlman aspirasyon (190 hp ak 252 Nm) ak turbo (254 hp ak 434 Nm), menm jan ak sa k ap pase nan CX-5 North. Ameriken. Nan de ka yo, tetracylindrique a asosye ak yon bwat otomatik ak sis relasyon.
Promised se toujou yon vèsyon ibrid ki pral sèvi ak teknoloji ibrid Toyota a, men yon dat pou arive li yo poko te fikse.
Kòm si yo pwouve aspirasyon yo avantur nan CX-50 la, tout vèsyon yo ekipe kòm estanda ak tout wou (sistèm i-Activ AWD) ak ak nouvo sistèm Mi-Drive ki pèmèt ou chwazi diferan mòd kondwi, ki gen ladan kèk. fèt pou yon itilizasyon nan wout.
Faktori divize mwatye ak Toyota
Nouvo Mazda CX-50 a pral pwodui apati janvye 2022 nan nouvo plant Mazda Toyota Manufacturing nan Huntsville, Alabama.
Posede 50:50 pa de manifaktirè yo, plant sa a gen kapasite pou pwodwi 300,000 machin chak ane (150,000 nan chak mak) e li te vin ansent kòm yon pati nan yon kolaborasyon pi laj ant Mazda ak Toyota, ki gen ladan devlopman nan teknoloji pou machin elektrik, konekte. otomobil ak sistèm sekirite.