Diskresyon ki vin tounen yon misyon difisil pou yon machin 5.5 m long, ak yon motè V12 ak pwopriyetè liy rich. Nouvo a Rolls-Royce Sentespri itilize yon nouvo platfòm ak yon chasi evolye pou amelyore avantaj dinamik li yo.
Kòm natirèl kòm li son nan lide a nan yon fantom (fantom) ale envizib sou 99.9% nan sifas Latè a, reklame ke yon Rolls-Royce gen yon prezans sekrè sou wout la se ekivalan a ap tann yon elefan pase inapèsi. andedan yon boutik Lachin.
Men, mak la super-liksye Britanik nan men yo nan BMW Group la te pran yon etap nan direksyon sa a, kòm priyorite yo nan kliyan sib li yo sanble yo te deplase yon ti kras depi lansman an nan premye jenerasyon an de sa yon dekad. Omwen se sa yo pèsonèlman te di CEO Rolls-Royce.
Olye ke yo kenbe klinik regilye yo evalye gou yo, yo te envite nan yon dine (pwobableman Michelin sètifye) ak Torsten Müller-Ötvös, ki moun ki fyè tèt li sou asire ke "Rolls-Royce se manifakti a machin ki pi pre kontak ak kliyan li yo".
Epi li te anba limyè mou nan yon chandelye kristal ak yon foie gras trufyèr, pè ak yon wouj franse ane 1970 yo ke yo te di nimewo 1 Rolls-Royce ke yo ta prefere gen yon Sentespri ki pi sekrè alavni. E sa se te yon lide ki te eksprime tèt li globalman, nan yon moman kote Rolls-Royce te pi bon pase tout tan, ak 5152 inite vann an 2019, pi bon ane nan istwa 116 ane mak la, koutwazi nan Lè sa a, dènyèman te lanse Cullinan , SUV la. , nan kou.
Pwobableman, lè yo te sèvi desè goumè a, non "Post-Opulence" te deja pran fòm nan sèvo machann enpòtan ki te chita sou menm tab ak konpayi onorab sa yo (pou estanda Phantom, sepandan, règ yo pral. aplike diferan, tou, nan tan kap vini an.
mwens ak plis
Men, menm ak Ghost, diminye opulans se pa sou gwosè - okontrè: dezyèm jenerasyon an gen nèf santimèt pi long (5540 mm) ak twa santimèt pi laj (1978 mm). Ak byenke se sèlman estati aristocrate sou kapo a ak parapli yo (nan pòch pòt yo) yo te pote sou soti nan predesesè a, li pran yon je byen antrene yo fè distenksyon ant de modèl yo youn ak lòt.
Abònman nan bilten nou an
Nouvo jenerasyon an gen mwens refize pote bijou ak pli, griyaj devan mak la pi piti ak pi sekrè (epi ak najwar vètikal ak ekla opak pou 20 LED ki anwo yo pa ta fè yo twò klere), ak orneman nan kapo ki pi popilè nan la. mond lan te pouse tounen yon ti jan. Etap sa a pou kont li se teknikman konplèks, paske Figurin Lespri Ecstasy la gen pou pase nan yon ouvèti ak presizyon pwen lè kapo a louvri.
Si modération nan konsepsyon eksteryè a pa totalman evidan, pòs-opulans anndan an omwen yon ti kras plis aparan, si se pa evidan.
Oke, nou pa t kòmanse byen nan sans sa a paske nou te antre nan dezyèm ranje chèz la nou te reyalize ke non sèlman li toujou gen pòt "sizid" (ouvèti envèse), men tou, e pou premye fwa, sa a. pasaje ki gate ka kounye a louvri pòt la ak asistans elektrik. . Premyèman, lage fèmen anndan an epi pèmèt li retounen nan pozisyon repo li pou tcheke si gen nenpòt obstak sou deyò a, Lè sa a, rale epi kenbe pou ouvèti asistans konplè - jis yon sèl manyen bouton an pa ta apwouve nan pifò mache alantou yo. mond lan.
Tousuit apre ou fin kite, ou ka fèmen pòt la konplètman otomatikman, lè w peze yon bouton sou manch deyò pòt la oswa fèmen li manyèlman, men ak asistans elektrik. Detèktè Longitudinal ak transvèsal, osi byen ke detèktè fòs "g" enstale nan chak pòt, pèmèt li toujou gen menm pwa a, kèlkeswa si machin nan se sou yon ti mòn oswa nan yon plan orizontal.
Achitekti nan Luxury
Estrikti machin nan se spaceframe aliminyòm, ki rele Achitekti nan Luxury, itilize pou premye fwa sou Phantom ak Cullinan, ak karosri a se tou yon gwo moso kontinyèl nan aliminyòm ki pa gen okenn twou vid ki genyen nan tablodbò a ki ta ka deranje vizyon visualiseur a. ( Pou fè sa posib, kat atizan soude karosri a manyèlman an menm tan an), ki ogmante frigidité nan kò a (40,000 Nm / degre) ak diminye pwa a.
Nouvo platfòm devlope nan kay sa a (kontrèman ak modèl 2009 la, ki te itilize baz woule BMW 7 Seri) ouvri wout la pou yon sant gravite pi ba ak lefèt ke motè a te pouse dèyè esyeu devan an se te kle nan jenere yon 50/50 distribisyon pwa (devan/dèyè).
chok absobe
Sispansyon fantom se pwobableman kote pi fò nan pwogrè teknik yo ka jwenn. Premyèman, gen sa yo rele "Planar" sispansyon an ki se yon evolisyon nan "Magic Carpet Ride" anvan an.
Li se lespri a mèt dèyè kontwole anpil plis teknoloji pase jis itilize kamera stereo pou "wè" wout la devan yo ak pwoaktif (olye ke reyaktif) ajiste sispansyon an jiska 100 km / h (sistèm Flagbearer, nan yon referans a moun ki te obligatwa. , dapre lalwa, pote yon drapo wouj devan premye otomobil yo plis pase yon syèk de sa).
Nan rechèch yo pou kreye yon santiman glise sou tè pa janm reyalize pa yon otomobil, enjenyè enkòpore premye amortiz la mas nan pi wo a nan sispansyon devan an. Senpleman mete, li se yon absòbe chòk pou... absòbe chòk la epi li pèmèt yo amelyore plis rezilta a deja remakab reyalize pa konbinezon an nan absòbe chòk varyab kontwole elektwonikman ak sispansyon lè a oto-nivelman.
Layout dèyè senk bra pa mwens sofistike: anplis de menm teknoloji sispansyon lè a, li benefisye de yon nouvo aks volan. Li vrèman itil pou amelyore manyablite jeneral Rolls-Royce Ghost la ak ladrès, otan ke yon moun ta ka atann (e menm pa atann) nan yon machin plis pase 5.5 m nan longè ak peze 2.5 tòn.
Dènye V12 la
Motè a 6.75 l V12 eritye de premye jenerasyon an, men li se tèt li yon moso nan ekselans jeni ak "valè istorik" te ajoute, kòm li gen anpil chans yo dwe dènye motè ki degaje konbisyon entèn nan Rolls-Royce Ghost la (mason an te deja. te deklare entansyon li pou l vin tounen yon mak tout-elektrik apre 2030 epi kòm chak Fantom dire apeprè dis ane... byen, li trè fasil fè matematik la...).
Li se makonnen ak byen li te ye uit-vitès transmisyon otomatik (konvètisè koupl) ki ekstrè done ki sòti nan GPS la pre-seleksyon Kovèti pou ideyal la pou chak okazyon. Denye, epi sètènman pa pi piti pou kliyan rich k ap viv tou pre poto Globe a, Sentespri a te chanje soti nan kondwi wou dèyè pou ale nan tout wou.
Nouvo kliyan an vle kondwi
Tortsen Müller-Ötvös, CEO Rolls-Royce"Anviwon 80% nan tout fantom yo kounye a se pwopriyetè-kondwi, menm nan Lachin, nou konnen ke anpil kliyan yo se chofè-kondwi pandan semèn nan men chita dèyè volan an nan fen semèn nan."
Se poutèt sa, kòm sa a se Rolls yo sèlman ak yon kantite siyifikatif nan mèt kay-chofè, li fè sans pou avanse pou pi sou chèz la gòch nan ranje devan an.
Men, anvan ou kite dezyèm ranje aristocrate sa a, li enpòtan sonje ke, anplis masaj nòmal, chofaj ak refwadisman fonksyon chèz elektrik dèyè yo, lè polye otomatikman kenbe deyò epi patikil ultra-amann yo pirifye nan de minit. gras a yon nano-filtre sofistike. Pa gen dout detay plezi ak "yon ti kras" abondan.
Amann chanpay la ak linèt kristal andedan lòj la frijidè ant chèz yo dèyè ultra-konfòtab? Bon, se toujou yon Rolls-Royce, pa vre?
Koulye a, chita sou chèz Ambrose a, mwen ka konfime ke gen fèy bwa, metal ak kwi reyèl osi lwen ke je a ka wè (20 chosèt po bèf yo itilize pou chak enteryè, kidonk li difisil pou di ke pa gen okenn bèt ki te blese pandan la. "making of" pa Ghost), ki ka sèlman vle di kliyan sib la pa byen pare pou anbrase yon vejetalyen, ekolojik-zanmi enteryè nan limousine yo.
"Otantisite ak sibstans" nan mo sa yo nan konsèpteur-vire-marketing, yon tandans ki te deja antre nan mond lan nan bijou-wo fen, konsepsyon bato, achitekti ak mòd.
Pou mwen kondesandan, mwen ka admèt ke liy yo nan tablodbò a te senplifye konpare ak predesesè li yo epi pa gen yon mont dekore avèk Diamonds isit la, men pito kouti dekoratif ki pi long yo itilize sou nenpòt machin (li pwolonje sou tout tablodbò a), ki se fyète konsèpteur yo.
Aha! Finalman, ou ka konfime kèk kalite rediksyon, nan ka sa a, nan kantite kòmandman ak switch sou nouvo Rolls-Royce Ghost la (e li pa itil vini ak agiman an ke li se yon tandans transvèsal nan sektè a, menm si li la. vre…). Dezavantaj? Lizibilite nan ti bouton yo sou konsole sant la deteryore, nan menm fason an ke limyè yo endikatè chofaj chèz ka wè kòm yon feblès minè.
Pa gen okenn bouton Sport epi pa gen okenn pedal pou chanje vitès dèyè volan an, nan kou, men ak endikatè tradisyonèl "rezèv pouvwa" Rolls 'sou tablodbò dijital la, "abiye" yo gade analòg.
gen zetwal nan syèl la
Anvan yo kòmanse motè a, kèk obsèvasyon ki merite mete aksan sou: apre do kay la zetwal ki te kreye an 2006 (90,000 pwen lazè-grave ak twa kouch materyèl konpoze, ede kreye yon efè chatwayant pi wo pase tèt okipan yo), enjenyè Britanik yo genyen. kounye a te kreye tablodbò a eklere. Pa mwens pase 850 zetwal yo mete ak elegans alantou plak non Ghost la devan pasaje devan an (kache jiskaske limyè lòj pasaje yo limen).
Lè sa a, gen subwoofers yo bati nan pòt yo, "oratè yo eksite" nan pawa plafon an ak sistèm nan stereo 1200W ki potansyèlman transfòme koute mizik nan yon eksperyans imèsyon son enkwayab.
Epi sa a se pa tout: menm silans yo te travay deyò, kòm non sèlman konstriksyon an aliminyòm gen yon enpedans acoustic siperyè ak asye, men tou, mezi atansyon yo te pran pou elimine bri (plis pase 100 kg nan materyèl tranpaj acoustic gaye atravè kabin an ak planche nan machin nan) ak de mikwofòn yo te itilize pou netralize nenpòt frekans dezagreyab andedan, tout bay itilizatè yo yon sans de byennèt depi dezyèm lan yo antre nan machin nan.
An reyalite, rezilta final la te tèlman etranj silans ke li te menm kreye yon chichote atifisyèl tankou bri blan. Shhhhhh...
250 km / h, 4.8s soti nan 0 a 100 km / h ...
Li lè pou mache sou gaz la epi jwi dinamik amelyore. V12 twin-turbo a santi l pi enèjik menm si ou peze gaz la lejèman, kòm yon rezilta disponiblite li. 1600 rpm se ase yo rive jwenn koupl la pik ki, ansanm ak pouvwa a maksimòm de 571 hp, fè V12 a kapab degize pwa a menmen ki ka fasilman rive nan twa tòn ak kat moun ak 507 lit yo nan bagaj sou tablo.
Sprint nan 0 a 100 km / h nan jis 4.8s ak vitès la pi gwo nan 250 km / h bay yon lide sou kisa Rolls-Royce Ghost monolitik la kapab, menm si se "ki jan" la epi li pa "ki jan". anpil” sa ki vrèman mete eksperyans nan kondwi ak kondwi nan Rolls sa a apa de nenpòt lòt bagay sou wout la.
Sa a se pa yon limousine liksye ki renmen espas iben fèmen, menm si aks dèyè direksyon an fè lavi anpil pi fasil nan anviwònman sa a kòm byen ke amelyore ladrès ou sou wout siwouyan. Pa atann machin nan fè kalite pèfòmans li pa te fèt pou, epi lè vitès viraj ogmante, priz la ajoute nan sistèm nan tout-wou-kondwi ap vin an sou la men, menm si li pa konplètman maske li. tandans natirèl pou understeer.
Sou otowout, nan vitès ke sèlman gran wout Alman pèmèt, bon jan kalite a nan konstriksyon, bagay konplike nan chasi a ak mezi yo izolasyon bri konbine yo defini yon konfò woulib eksepsyonèl, enposib depase gras a amortisseur yo chòk reglabl. sistèm kamera a.
Men tou, gras a sispansyon devan an ki, sou yon bò, garanti flottabilité a pi popilè nan yon tapi majik, ak sou lòt la se pi plis ajil, ki pa gen okenn siy nan refize chofè a chans pou yo santi wout la. Epi san yo pa bay yon eksperyans kondwi totalman atifisyèl, akòz solisyon mekanik sa a.
Espesifikasyon teknik
| Rolls-Royce Sentespri | |
|---|---|
| Motè | |
| Pozisyon | devan longitudinal |
| Achitekti | 12 silenn nan V |
| Kapasite | 6750 cm3 |
| Distribisyon | 2 ac.c.c.; 4 valv pou chak silenn (48 tiyo) |
| Manje | Blesi Dirèk, Biturbo, Intercooler |
| pouvwa | 571 hp nan 5000 rpm |
| Binè | 850 Nm nan 1600 rpm |
| Difizyon | |
| Traction | sou kat wou |
| bwat Kovèti pou | 8-vitès otomatik (konvètisè koupl) |
| Chasi | |
| Sispansyon | FR: Endepandan, "Planè" ak klape oksilyè; TR: Endepandan, plizyè bra |
| fren | FR: Disk vantile; TR: Disk vantile |
| Direksyon/No de vire | Asistans elektwo-idwolik/N.D. |
| vire dyamèt | N.D. |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 5546 mm x 2148 mm x 1571 mm |
| Longè ant aks la | 3295 mm |
| kapasite valiz | 507 l |
| Wou | 255/40 R21 |
| Pwa | 2565 kg (EU) |
| Pwovizyon ak konsomasyon | |
| Vitès maksimòm | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 4.8s |
| Konsomasyon konbine | 15.2-15.7 l/100 km |
| Emisyon CO2 | 347-358 g/km |
Otè: Joaquim Oliveira/Pres Enfòme
Nòt: Pibliye pri se yon estimasyon.