Pran yon gwo souf..." LA optimize Ç konpozan, T ou menm ak simulati? LA non, zouti pou P owertrains ki entegre U ltra gwo vitès motè s solisyon" oswa pwojè Pyèv (pyèv) se non dènye pwojè rechèch Bentley a.
Yon pwojè twazan ki vize fè pwogrè nan motè elektrik ak rès chèn sinematik la, pran kòm pwen depa konklizyon yon ankèt anvan ki te dire 18 mwa.
Konklizyon yo nan ankèt sa a konsènan nouvo machin elektrik la endike yon pèfòmans siperyè nan motè leman pèmanan, mete aksan sou lefèt ke li pa nesesè ankò sèvi ak leman latè ra (malgre non an, yo relativman abondan), oswa likidasyon kwiv.
Nan fason sa a, yo jwenn benefis pa sèlman an tèm de depans, men tou asire ke li se resikle lè lavi itil li fini.
Pwojè a konsantre pa sèlman sou motè elektrik tèt li, men tou sou devlopman elektwonik ak anbalaj transmisyon an. An menm tan an li prezante "materyèl pwochen jenerasyon, pwosesis fabrikasyon ak simulation ak sik tès".
Abònman nan bilten nou an
Nan fen a, pwojè OCTOPUS la pral debouche sou yon nouvo aks kondwi elèktrifye, men ak nouvo nivo entegrasyon ak pèfòmans, dapre Bentley.
Kilè nou pral kapab wè rezilta pratik pwojè sa a nan yon modèl pwodiksyon? Stefan Fischer, direktè jeni powertrain nan Bentley Motors, reponn:
“Se pa yon sekrè anbisyon nou pou mennen wout la nan ofri mobilite liksye dirab, (ak plan an) Beyond100. Nou gen yon plan ki klè kote nou pral gen yon opsyon ibrid sou tout modèl pa 2023 (...), epi pwochen objektif nou an ap deplase nan direksyon pou yon Bentley tout elektrik nan 2026.”
Pwojè OCTOPUS la sipòte pa OLEV (Biwo pou machin ki ba emisyon), an patenarya ak Innovate UK (ajans inovasyon nan Wayòm Ini).