Pa gen anyen pou predi, pozisyon Citroën nan Montre Motor Pari 2008 la te domine pa yon machin super espòtif nana, la. GT pa Citroen.
Yon supercar nan mak doub chevron? Unpublished, san okenn dout, epi yo pa t 'kite kredi li yo nan men lòt moun, vante liy fonse ki kaptive otan jodi a tankou lè li te premye revele, yon kalite vizyèl pa etranj nan mak la franse.
Pou konprann poukisa yon bèt nana egziste, nou dwe antre nan mond vityèl la, espesyalman nan jwèt videyo, ak plis espesyalman nan linivè Gran Turismo.
Se te yon patenarya ant Citroën ak Polyphony Digital, konpayi ki te ban nou Gran Turismo, ki te pèmèt GT by Citroën vin yon... reyalite vityèl. Yon patenarya ki te deklanche pa Takumi Yamamoto, designer nan mak la franse ak otè nan liy yo GT pa Citroën, ak amitye li ak Kazunori Yamauchi, direktè Polyphony Digital ak kreyatè a nan Gran Turismo.
Soti nan vityèl nan reyèl
Sepandan, GT a pa Citroën ta sote soti nan mond lan vityèl - ta fè premye li nan Gran Turismo 5 Prologue - nan mond reyèl la, apre Takumi Yamamoto ak Jean-Pierre Ploué (tèt konsepsyon Citroën nan epòk la) jere konvenk direksyon mak la. Lafrans ale pi devan ak konstriksyon an nan yon pwototip. E mwen byen kontan yo te fè...
Pran yon bon gade nan li ... Si mak franse a te deja istorikman li te ye pou nana vizyèl nan modèl li yo, e sa a sou machin super espò sa a?
Abònman nan bilten nou an
Menm jan ak lòt supersports, pi fò nan fòm li yo ak liy yo ta ka jistifye pa tinèl van an. Dapre Citroën, te gen plizyè eleman aerodinamik mobil, osi byen ke yon anba plat ak yon difize dèyè espresif.
Enteryè a pa te mwens avant-garde oswa fonse. Aksè te fèt nan pòt papiyon-style, enfòmasyon yo te disponib atravè yon ekspozisyon tèt-up, e li te gen detay etranj, tankou nimewo a vitès chwazi sou plafon an.
Sa a te vizyon Takumi Yamamoto sou sa sipèsport yo ta ka nan ane 2025 la e, natirèlman, yon avni san idrokarbur te deja anvizaje. GT a pa Citroën, nan jwèt la, se te yon elektrik ki mache ak yon selil gaz idwojèn. Avèk yon sèl motè pou chak wou, li te anonse 789 hp ak yon vitès maksimòm de 375 km / h.
Rèv vityèl fè kolizyon ak reyalite nan moman an nan kreye machin fizik la - chèn futurist sinematik li yo te kite dèyè. Pou pwototip la kapab woule pou kont li, nou te opte pou yon V8 konvansyonèl, men pa mwens enteresan (ki gen orijin Ford, sanble). pozisyone dèyè okipan yo ak motorize sèlman aks dèyè a.
Pwodiksyon nan je?
Enpak GT pa Citroën te gwo. Byen vit espekile sou pwodiksyon an evantyèlman nan machin nan espò super ak pafwa tout bagay endike ke wi, ke Citroën ta ale pi devan ak pwodiksyon, byenke trè limite (sis inite). Men, ak mond lan k ap antre nan yon gwo kriz finansye, plan sa yo ta, malerezman, dwe abandone.
GT pa Citroën ta dwe limite nan mond lan vityèl, parèt nan kèk vèsyon plis pita nan Gran Turismo.
Pwototip fizik la, ki kapab kondwi, te sijè a plizyè atik ak videyo. Nou pote ou yon trè resan, koutwazi nan Supercar Blondie channel la, ki pèmèt nou wè nan plis detay ki sa "sa ki ta ka".
Son V8 a entoksikan!