Nèf mwa apre 110, la Land Rover Defender 90 twa-pòt, pri alantou 6500 ero pi bon mache (an mwayèn) ak yon longè jeneral retresi a 4.58 m (ki gen ladan wou rezèv), 44 cm mwens pase senk-pòt la. Li disponib nan yon konfigirasyon senk oswa sis chèz (3 + 3).
Malgre konsepsyon eksteryè modènize an jeneral, li trè evidan ke sa a se Defansè twazyèm milenè a. Menm moun ki pa abitye ak liy klasik kò angilè yo pral imedyatman remake non an Relief sou bonnet la, repete sou de defans devan yo, dèyè ak rebò pòt.
Seksyon vètikal devan ak dèyè yo te kenbe (malgre detracting de aerodinamik, kontrèman ak anba a plat nan machin nan ki favorize li) epi li toujou posib yo tache yon anpil nan zafè nan karosri a pou kapasite w rive nan tout kote. pi bon. Sa a an menm tan an kenbe kapasite li nan remorquage 3.5 tòn (ak trelè frenaj, 750 kg debloke) ak zen li yo nan dèyè a.
90 ak 110?
Non 90 ak 110 ki defini, respektivman, twa- ak senk-pòt kò yo, refere a istwa Defender a. Valè yo endike anpatman an pous nan modèl orijinal la: 90" koresponn ak 2.28 m ak 110" a 2.79 m. Deziyasyon yo rete sou nouvo modèl la, men pa gen okenn korespondans anpatman: nouvo Defender 90 la se 2,587 m (102") ak Defender 110 la se 3,022 m (119").
Plis Dekouvèt ak "mwens" Defansè
Nouvo konstriksyon an ak filozofi jeneral machin nan kounye a pote l pi pre Discovery, ak ki li pataje monokok ak estrikti kò a (lajman aliminyòm) ansanm ak sispansyon endepandan an ak asenal konplè nan sistèm asistans chofè. .
Motè yo, yo tout makonnen ak uit-vitès transmisyon otomatik la ak kat wou kondwi, yo byen li te ye tou. Ranje a kòmanse ak yon dyezèl 3.0 l, nan liy sis silenn ak 200 hp, ak plis 250 hp ak 300 hp vèsyon (tout 48 V semi-ibrid); Lè sa a, gen yon blòk petwòl 2.0 l, kat silenn ak 300 hp (yon sèl la san yo pa semi-ibrid) ak yon lòt 3.0 l nan liy sis silenn blòk gaz ki pwodui 400 hp (48 V semi-ibrid).
Vèsyon pi wo yo fè ou rete tann yon ti tan ankò: yon ibrid plug-in (P400e ak 404 hp, ki deja disponib sou 110 la) ak yon vèsyon espòtif, ak 525 hp yo te finalize, pran avantaj de lefèt ke gen ase espas pou veteran 5.0 V8 blòk la ak COMPRESSOR anba kapo sa a (li rete yo dwe wè si de vèsyon sa yo ap disponib nan tou de 90 la ak 110).
Bon opinyon sou vil la ak peyi a
Sèvi ak manch yo gwo sou kwen nan pòt la, nenpòt moun ka "leve" tèt yo nan sa a 4 × 4 ak clearance tè segondè, yo kòmanse jwi pozisyon nan monte ki wo. Konbinezon an nan chèz segondè, ba kò waistline ak lajè sifas lustres rezilta nan trè bon vizibilite deyò a.
Abònman nan bilten nou an
Menm prezans nan yon wou rezèv "sou do a" ak gwo headrests oswa bagaj anpile nan plafon an pa fè mal gade nan dèyè a, paske Defender a gen yon pwojeksyon imaj inovatè ak itil kaptire pa yon kamera segondè definisyon dèyè, monte nan. yon pozisyon ki wo, nan manyen yon bouton, glas enteryè a frameless se pa yon glas konvansyonèl ak asime fonksyon an nan yon ekran dijital. Sa amelyore anpil jaden vizyon dèyè:
Poto yo dèyè ak wou rezèv disparèt nan jaden vizyon an, ki vin pi laj 50º. Kamera 1.7 megapiksèl la pwojte yon imaj byen file nan kondisyon limyè ki ba epi li gen yon kouch idrofob pou kenbe pèfòmans li lè w ap monte sou planche mouye ak labou.
Mwens espas ak mwens valiz pase 110 la...
Pa gen egzakteman yon santiman vwayaje nan Business Class nan dezyèm ranje chèz la. Mèsi a chèz "Easy Entry" yo, "monte" se relativman fasil e menm yon granmoun 1.85 m wotè adapte san yo pa gwo restriksyon.
Premye ranje a ofri menm espas pou tèt ak zepòl jenere ak vèsyon 110 la (kòm byen ke chèz la sant sou vèsyon an sis-okipan, apwopriye pou yon moun ki pi piti oswa pou itilize sou vwayaj kout), men dezyèm ranje a pèdi 4 cm ak 7 cm nan de mezi sa yo, respektivman. Sou planche a nan kabin an, epi tou sou kòf la, gen kawotchou pou netwaye fasil.
Avèk yon volim chaj nan 397 l (extensible jiska 1563 lit ak chèz dèyè yo pliye desann), kòf la se natirèlman pi piti pase sa yo ki nan Defender 110 la (ki elaji a 231 l nan yon konfigirasyon sèt chèz jiska 916 l ak senk. chèz ak 2233 l ak sèlman chèz devan yo itilize), men li la gwo ase pou fè makèt chak mwa.
… men plis ladrès ak pi bon pèfòmans
Land Rover Defender 90 gen menm èd elektwonik vas pou rive nan "enfini ak pi lwen", tankou Capteur pwofondè ki fè w konnen si Defender la "pral gen yon pye" anvan ou antre nan dlo a, menm si li kapab pase. vwa navigab jiska 900 mm (850 mm ak sous dlo bobin olye pou yo pneumatik) - li pa fè okenn sans jwenn tout mouye si pwofondè a depase valè sa a.
Konpatibilite Defender 90 la ak abita iben yo te evolye yon fason eksponansyèl e menm si li te elaji konpetans li pou konkeri tèren inospitalye, youn nan gwo pwogrè yo se jisteman pi byen anfòm nan lavi chak jou lè ou pa bezwen jwe Indiana Jones.
Variant kout sa a, ki ekipe isit la ak motè petwòl 400 hp, se egalman lakay tou de sou otowout la ak sou wout peyi ki sinuye, envite ou jwi kondwi konpetan epi jwi chasi a ki pi dinamik nan vèsyon sa a twa pòt, pandan y ap kenbe. yon rezèv enpòtan nan konfò - vèsyon an tèt-of-ranje X itilize absòbe chòk elektwonik ak sous dlo pneumatik. Malgre sa, kontrèman ak SUV modèn, li santi ke gen klèman yon tandans ki pi evidan pou karosri a dekore koub ak wonn (nou se nan yon wotè 4 × 4 ak "kare", "ansyen alamòd").
Land Rover Defender, Konsepsyon Mondyal pou Ane a 2021.
Pwa ki pi ba (116 kg pi lejè), karosri ki pi kout ak anpatman pi kout (dyamèt vire redwi a 1.5 m) tou kontribye nan ladrès siperyè an jeneral konpare ak 110 la. An tèm de vitès, li santi l pare pou defi nenpòt GTI kontra enfòmèl ant (550 Nm sou pye dwat la 2000 a 5000 rpm yo itil), jan yo wè pa Sprint nan 0-100 km / h nan jis 6.0s oswa pa vitès pik nan 209. km/h.
ZF uit-vitès transmisyon otomatik la fè bon itilizasyon enpilsyon elektrik modere nan akselerasyon entèmedyè, pandan y ap an menm tan an kapab reponn a bay yon (plis) kondwi spòtif lè nou mete seleksyon an nan pozisyon S la ak lis li yo apresye. nan sitiyasyon ki pi delika nan tout tèren.
"Chante" nan motè a sis silenn santi l tankou mizik background frekans ki ba, san yo pa twò pèsistan nan kabin an, ki gen insonorisation pa gen anyen fè ak sa yo ki nan predesesè li yo. Fren yo mande pou kèk abitye ak sistèm frenaj rejeneratif la - ki vle di ke pati nan kòmansman konjesyon serebral pedal la gen mwens entèvansyon pase espere - men yo delivre pita an tèm de pouvwa ak rezistans nan fatig.
Konsènan konsomasyon, li pi rezonab pou gen mwayèn nan lòd 15 l / 100 (pi wo pase 12.0 yo pibliye), menm san yo pa gwo "debauchery" nan volan an.
Espesifikasyon teknik
| Land Rover Defender 90 P400 AWD Auto MHEV | |
|---|---|
| Motè | |
| Pozisyon | devan longitudinal |
| Achitekti | 6 silenn nan V |
| Kapasite | 2996 cm3 |
| Distribisyon | 2 ac.c.c.; 4 valv pou chak silenn (24 valv) |
| Manje | Blesi Dirèk, Turbo, Compressor, Intercooler |
| Rapò konpresyon | 10.5:1 |
| pouvwa | 400 hp ant 5500-6500 rpm |
| Binè | 550 Nm ant 2000-5000 rpm |
| Difizyon | |
| Traction | sou kat wou |
| bwat Kovèti pou | Uit-vitès otomatik (konvètisè koupl) |
| Chasi | |
| Sispansyon | FR: Endepandan, sipèpoze triyang doub, pneumatik; TR: Endepandan, milti-bra, pneumatik |
| fren | FR: Disk vantile; TR: Disk vantile |
| Direksyon | asistans elektrik |
| vire dyamèt | 11.3 m |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 4583 mm (4323 mm san 5yèm wou) x 1996 mm x 1969 mm |
| Longè ant aks la | 2587 mm |
| kapasite valiz | 397-1563 l |
| kapasite depo | 90 l |
| Wou | 255/60 R20 |
| Pwa | 2245 kg (EU) |
| Pwovizyon ak konsomasyon | |
| Vitès maksimòm | 191 km / h; 209 km/h ak wou opsyonèl 22″ |
| 0-100 km/h | 6.0s |
| Konsomasyon konbine | 11.3 l/100 km |
| Emisyon CO2 | 256 g/km |
| 4×4 Konpetans | |
| Atak / Sòti / Ang vantral | 30.1º/37.6º/24.2º; Max.: 37.5º/37.9º/31º |
| kapasite ford | 900 mm |
| wotè a tè | 216 mm; Max.: 291 mm |
Otè: Joaquim Oliveira/Pres-Inform