Sèl inite a nan Citron C5 X ki te pase nan Pòtigal se te youn nan premye moun ki kite liy pwodiksyon an - li se yon pati nan premye pakèt la nan inite pre-pwodiksyon - ak kounye a ap fè yon roadshow atravè uit peyi Ewopeyen an pou yon premye kontak.
Li pa t 'ankò tan sa a ke mwen te kapab kondwi l' ak tcheke kalite li yo kòm yon kourè, jan yo tradisyonèlman espere nan yon gwo Citroën, men li te pèmèt mwen wè lòt aspè nan tèt la nouvo nan seri a nan mak franse a.
C5 X, retounen nan gwo Citroën la
C5 X la make retounen nan Citroën nan segman D-, siksede C5 anvan an (ki sispann pwodwi nan 2017) ak ... tradisyon se pa sa li te konn ye ankò.
Nouvo C5 X la kite karakteristik tradisyonèl yo nan lòt saloons nan segman an epi tou, an pati, nan gwo salon ki gen koupon pou Citroën (tankou C6, XM oswa CX).
Malgre ke li te enspire pa fonse konsèp CXperience nan 2016, C5 X la swiv pwòp chemen li yo, melanje divès kalite nan fòm li yo. Sou yon bò, li toujou yon salon, men karosri hatchback (senk pòt) li yo ak yon fenèt dèyè oblik kite li nan mitan wout ant yon salon ak yon kamyon, ak wotè tè ogmante li klèman se yon eritaj nan SUV yo ki gen siksè.
Si nan premye imaj mwen te wè nan modèl la li te revele yo dwe ti konsantman, nan premye kontak sa a ap viv, opinyon an pa te chanje. Pwopòsyon yo ak volim rete diferan ak defi, ak solisyon grafik yo jwenn defini idantite li, tou de devan ak dèyè - ke nou te kòmanse wè nan C4 a - yo tou lwen rive nan konsansis.
Nan lòt men an, ou pral diman dwe fè erè wout la pou nenpòt nan rival potansyèl ou yo.
Segman an chanje, veyikil la ta dwe chanje tou
Sa a distenksyon klè nan "revni" segman an jistifye pa chanjman yo ke segman nan tèt li te sibi nan dènye ane yo.
Nan 2020, an Ewòp, SUV yo te tipoloji ki pi vann nan segman D a, ak yon pati nan 29.3%, devan kamyon ak 27.5% ak tradisyonèl twa-pake salon ak 21.6%. Nan Lachin, kote yo pral pwodwi C5 X la, tandans lan se menm pi klè: mwatye nan lavant segman an se SUV, ki te swiv pa saloons, ak 18%, ak kamyon ki gen yon ekspresyon majinal (0.1%) - mache Chinwa a pwefere moun yo. fòma konpayi asirans (10%).
Se konsa konsepsyon eksteryè C5 X la jistifye, jan Frédéric Angibaud, designer eksteryè C5 X la konfime: "li dwe yon konbinezon pafè nan adaptabilite, sekirite ak estetik, pandan y ap pran aspè anviwònman an ak ekonomik an kont". Rezilta final la vin tounen yon kwazman ant yon saloon, bò pratik nan yon kamyon ak gade ki pi vle nan yon utilitèr.
gwo anndan kou deyò
Nan premye kontak viv sa a, li te montre tou ki jan gwo nouvo C5 X la ye. Ki baze sou platfòm EMP2 a, menm bagay la tou ki ekipe, pou egzanp, Peugeot 508, C5 X la se 4.80 m longè, 1.865 m lajè, 1.485 m. wo ak yon anpatman nan 2.785 m.
Citroën C5 X la se, Se poutèt sa, youn nan pi gwo pwopozisyon yo nan segman an, ki se reflete nan kota entèn yo.
Lè m te chita anndan, ni devan ni dèyè, espas pa t manke. Menm moun ki gen plis pase 1.8 m ta dwe vwayaje trè alèz nan do a, akòz non sèlman nan espas ki disponib, men tou nan chèz yo ki ekipe li.
Parye sou konfò yo pral, an reyalite, youn nan agiman prensipal yo nan C5 X la ak chèz Avanse Comfort li yo, menm nan rankont sa a kout estatik, yo te youn nan rekò yo. Yon karakteristik ki se akòz de kouch yo adisyonèl nan bave, chak 15 mm segondè, ki pwomèt fè long distans timoun yo jwe.
Fè jistis ak kalite wout yo nan gwo Citroën nan tan lontan an, li se ekipe ak yon sispansyon ak arè pwogresif idwolik, epi li ka vini tou ak yon sispansyon amortissement varyab - Advanced Comfort Active Suspension - ki pral disponib nan kèk vèsyon.
plis teknoloji
Menm si li se yon inite pre-seri, premye enpresyon yo nan enteryè a yo pozitif, ak yon asanble gaya ak materyèl, an jeneral, bèl nan manyen la.
Enteryè a vle di tou pou prezans nan yon ekran tactile ki rive jiska 12″ (seri 10″) nan mitan an pou enfotenm ak nivo segondè nan koneksyon (Android Auto ak Apple CarPlay san fil). Genyen toujou kontwòl fizik, tankou èkondisyone a, ki karakterize pa gen yon aksyon bèl ak solid nan itilizasyon yo.
Li vle di tou pou premye HUD avanse (Extended Head Up Display), ki kapab pwojte enfòmasyon nan yon distans 4 m nan yon zòn ekivalan a yon ekran 21″, osi byen ke pou ranfòsman asistan kondwi. , ki pèmèt kondwi semi-otonòm (nivo 2).
Hybrid, ki jan li ta ka otreman
Citroën C5 X nan premye "rankont" sa a se te yon vèsyon pi gwo ak ekipe ak yon motè ibrid plug-in, ki pral gen pi gwo enpòtans lè li frape mache a.
Se pa yon nouvote absoli, kòm nou deja konnen motè sa a nan anpil lòt modèl Stellantis, oswa plis espesyalman, nan lòt ansyen modèl PSA Gwoup la. Sa a konbine motè ki degaje konbisyon PureTech 1.6 180 hp ak yon motè elektrik 109 hp, ki asire yon maksimòm pouvwa konbine de 225 hp. Ekipe ak yon batri 12.4 kWh, li ta dwe garanti yon otonomi elektrik ki gen plis pase 50 km.
Li se sèlman pwopozisyon ibrid nan seri a, pou kounye a, men li pral akonpaye pa lòt motè konvansyonèl, men toujou gazolin - 1.2 PureTech 130 hp ak 1.6 PureTech 180 hp -; C5 X la pa bezwen motè dyezèl la. Epi tou bwat manyèl la. Tout motè yo asosye ak yon transmisyon otomatik uit vitès (EAT8 oswa ë-EAT8 nan ka ibrid plug-in).
Kounye a li rete tann pou yon kontak sere ap viv ak nouvo Citroën C5 X la, fwa sa a ak posiblite pou kondwi li. Pou kounye a, pa gen okenn pri yo te anonse pou nouvo franse tèt la nan seri a.