Lè ou yon manm nan Machin pou ane a (COTY, pou zanmi) gen avantaj sa yo: mwa anvan yo rive nan mache nou an, mwen te deja kondwi nouvo Ford Focus la sou kèk nan wout ki pi egzijan an Ewòp, yo menm kote anpil mak pral teste. modèl lavni yo. Ak Ford dwe te la, paske nouvo Focus la te montre pèfòmans egzanplè.
Natirèlman te gen eskòt RS Cosworth a, men sa a pa t 'reyèlman yon eskòt, li te plis nan yon Sierra ak yon kò eskòt. Se poutèt sa dènye memwa mwen genyen nan kondwi Escort final la se nan yon 1991 petwòl 1.3, ke mwen te repete pou jounal "O volan an" lè sa a. Li te gen yon volan ki pa t pale menm lang ak wou devan yo, yon sispansyon ki te bay mo inèsi yon lòt sans, ak yon motè ki soufri anemi ekstrèm.
Se konsa, lè mwen te kondwi premye Konsantrasyon an, New Edge Design te lwen sa ki te enpresyone m 'pi plis - mwen pa janm te yon fanatik sou triyang. Ki sa ki vrèman sezi m ', tankou tout lòt moun ki te kondwi l', se te dinamik konfigirasyon machin nan.
Ford Focus la te gen yon volan ki te bay men yo tout enfòmasyon sou sa wou devan yo te fè ak wout la. Ak yon sispansyon dèyè ki te konnen ki jan yo dwe ki estab ak trankil, oswa ajil ak plezi, toujou nan wotè a ak kantite chwazi pa chofè a. Pa te gen anyen konsa.
Ven ane pita, Focus la te rive nan katriyèm jenerasyon li yo e li te laj ase yo dwe sansib. Men, mesye yo nan Ford ki fè fas ak dinamik yo nan tout modèl yo, pa konnen ki jan yo fè bagay sa yo yon lòt fason, epi gen yo te lanse ankò yon lòt trete konpòtman dinamik, byen mete ajou nan gou yo nan 2018.
Nouvo galri imaj Ford Focus. glise:
Ford Focus (Titàn vèsyon).
Pou rive la, yo te kòmanse ak yon nouvo platfòm, entèn yo rele C2, ki gen yon anplis 53 mm anpatman, epi li sèvi ak asye ki gen gwo fòs, adezif estriktirèl ak peze cho pou diminye pwa a ant 50 ak 88 kg, tou depann de motorizasyon ak ogmante frigidité torsional pa 20%. Egal-ego oswa sa ki pi enpòtan, rèd nan pwen ancrage sispansyon an ogmante pa 50%, sa ki pèmèt pou pi gwo rigor nan kontwòl la nan mouvman wou yo.
de sispansyon
Natirèlman li pa tout roz. Lagè a sou pri pwodiksyon an mennen nan aparans nan yon sispansyon dèyè aks Torsion , pou motè yo ki pi modès: 1.0 Ecoboost ak 1.5 TDCI Ecoblue. Sove van an, ki toujou gen yon layout endepandan, men nan pwòp jeyometri li yo, se konsa yo pa vòlè espas nan kòf la, ki rive nan 608 l (375 l, nan senk pòt la) epi li bay yon platfòm chaje ak 1.15 m nan. longè, lajè.
Ford Focus SW galri imaj. glise:
Ford Focus SW (Vèsyon Vignale).
Pou yon machin ki te fè anpil nan t'ap nonmen non li sou sispansyon dèyè endepandan an, sa a ta ka yon souflèt, malgre yo te yon sispansyon ki sòti nan Fiesta ST la. Pou kounye a, mwen oblije rete tann pou bay repons sa a. Twa Focus yo mwen te kondwi yo tout te gen kat-wou sispansyon endepandan, ak sant wou devan yo swiv yon konsèp byonik, ki pèmèt yo yo dwe 1.8 kg pi lejè san yo pa pèdi fòs. Detay teknik yo pa manke nan asenal enjenyè ki enplike nan konsepsyon nouvo Ford Focus la.
Pou egzanp, rezistans woule desann 20% ak trennen fren an desann 66%, akòz itilize nan soulye nouvo.
Pwopòsyon "Premium".
Soti nan platfòm, nou ap pale. Soti nan manier la, pa sanble gen anpil bagay yo di, kòm "nouvo Focus" gade nan se evidan. Men, gen detay ki vin kirye, lè yo eksplike pa stilist yo e ke tout ale nan yon direksyon ki nan sa yo rele kounye a pwopòsyon prim.
Bonnet nan plis orizontal se tou pi long, akòz poto yo devan lonje dwèt nan direksyon sant la nan wou yo ak mwens enkline, ki vle di ke tablodbò a te pi kout ak pi ba, retire yon ti kras nan santi a nan kondwi yon minivan, ke tout machin nan kalite sa a te gen pou apeprè dis ane.
Poto dèyè yo vètikal nan sant wou yo epi twazyèm bò fenèt la deplase nan pòt la, ki tou benefisye vizibilite pou moun ki chita dèyè. Tout bagay sa a ogmante longè a pa yon neglijab 18 mm. Men, ak anpatman ki pi long ak chèz devan ki pi mens, yon bagay te vin genyen nan dezyèm ranje pou janm yo.
Enteryè nouvo Ford Focus (ST Line).
Plis vèsyon
Men, style la se pa inik, diferan nan fini, chok ak wou ant vèsyon yo Tandans, Titanium, Vignale, ST-Line ak aktif . Lèt la se 30 mm pi lwen soti nan tè a, kòm li gen pi wo sous dlo ak kawotchou, epi li defann pati nan kwazman nan seri a. Enteresan, li pral vèsyon an sèlman nan nouvo Focus yo dwe commercialisés nan peyi Etazini an. An Ewòp, gen aktif nan senk pòt ak van. Twa-pòt la toujou manke nan konba, pesonn pa sonje li, men kèk mache toujou vle yon pake twa, ki pral rive.
Nan plizyè mache Ewopeyen yo, tankou Almay ak Pòtigal (nou te oblije gen yon bagay an komen ak Alman yo...) kamyon yo te toujou fikse vitès la e se poutèt sa Ford te deside pase kèk tan nan konsepsyon yon kò ki pa t jis yon Focus ak yon. bwat dèyè.
Nouvo Station Wagon a se pi plis skultur ak atiran pase youn anvan an epi tou li gen avantaj nan pòt ki pi wo dèyè, ki fasilite aksè, konpare ak sa yo ki pi ba ak plis enkline nan senk pòt yo.
Anndan, Konsantre a pa te gen okenn chwa men amelyore kalite materyèl yo, ki li te fè byen, espesyalman nan zòn ki pi wo nan kabin an; ak rasyonalize ergonomics konsole a, ak dènye monitè tactile a, ki byen chita nan mitan an nan tablodbò a, elimine mwatye nan bouton fizik yo, kite sèlman sa yo ki sanble menm.
Finalman, dèyè volan an
Premye vèsyon yo teste se te nouvo a 1.5 Ecoboost nan 150 hp , ak nouvo transmisyon otomatik la ak nouvo absòbe chòk reglabl, nan vèsyon an Vignale. Premye enpresyon a soti nan pozisyon an kondwi, ki ba, ak ajisteman lajè nan volan an ak chèz, ak bon vizibilite. Bwat otomatik la gen yon kontwòl rotary, tankou yon sèl sou Jaguar, ki genyen nan style sa li pèdi nan itilize manevwe, kòm li fòse ou toujou ap gade nan men dwat ou. Sa a bwat uit vitès te montre lis sou ritm trankilite ak trankil, men li pa renmen prese epi li pa fasil reponn a envit yo nan pedal yo fiks nan volan an.
Motè a twa-silenn gen yon repons pare soti nan rev ki ba, men son an se mal fabrike. Okontrè, ou pa janm remake dezaktivasyon youn nan silenn yo, lè w ap kouri ak ti chaj sou akseleratè a ak ant 1500 ak 4500 rpm. Woule ak bwi aerodynamic yo tou trè byen trete. Men, sa ki pi plezi sou vèsyon sa a se klèman tranpaj la reglabl, ki ofri twa nivo diferan, aksesib atravè bouton an mòd kondwi, ki nan ka sa a gen senk pozisyon: Nòmal, Eco, Sport, Comfort, Eco + Comfort. Nan pozisyon Comfort, sispansyon an pase sou band, plak ak ti twou prèske san yo pa santi yon bagay. Natirèlman li tranble plis, men jis chwazi mòd Sport epi w ap tounen anba kontwòl.
Pwochen vèsyon an kondwi se youn nan ki ta dwe pi chache apre nan Pòtigal, kamyon an ak yon motè 1.5 TDCI Ecoblue 120 hp . Motè a se pa pi trankil nan segman an ak repons ki anba a 2000 rpm se pa briyan, men mwen panse pwoblèm nan se plis nan rapò yo long nan bwat la manyèl nan sis, ki te amelyore e li se menm douser, pi vit ak pi presi. .
Sispansyon nòmal gen yon konpwomi ekselan ant konfò ak efikasite. An jeneral, nenpòt moun ki chwazi vèsyon sa a pa pral wont. Se plis konsa kòm espas enteryè a trè bon ak konsomasyon se ba.
Pi bon an rete pou lafen
ST-Line a ak motè 1.5 Ecoboost 182 hp ak bwat manyèl . Sa a se paske sispansyon an nan vèsyon sa a se kounye a diferan de lòt moun, ak anviwònman espòtif ak 10 mm pi ba. Sou wout yo likidasyon ak etwat, se te yon plezi reyèl kondwi vèsyon sa a, nan mòd Sport.
Kontwòl mas se ekselan nan tout sitiyasyon epi, malgre li pi fèm, ou santi ke wou yo toujou an kontak ak tè a, pa sote. Ogmante vitès la, ST-Line la montre travay ki te fèt sou sispansyon dèyè a. Senpleman lonje dwèt devan nan kwen kwen an epi akselere pou w santi dèyè a vire diskrètman, ede devan an rete sou trajectoire yo chwazi a.
Natirèlman, ven ane sa yo te pase ak libète yo te bay sispansyon dèyè premye Focus la pa menm bagay la jodi a. Menm pwovoke, dèyè a diman glise. Men, verite a se ke sa a se tou pa nesesè pou konpanse pou understeer la, ki prèske pa janm egziste. Avèk yon motè ki montre yon bèl "chante" isit la ak disponiblite nan tout rejim, byen itilize pa bwat la ekselan, isit la nou gen yon trè apetisan sub-GTI.
Nan Pòtigal
Nouvo Ford Focus la rive nan Pòtigal nan mwa Oktòb, ak pri kòmanse nan 21,820 ero pou 100hp Focus 1.0 EcoBoost, ak 26800 ero pou 120hp Focus 1.5 TDCI EcoBlue.
Nivo 2 nan kondwi otonòm
Natirèlman, nouvo Focus la pa t 'kapab manke pwen nan domèn tankou èd pou kondwi ak koneksyon. Li nan nivo 2 nan kondwi otonòm, ak kontwòl kwazyè adaptasyon li yo ak fonksyon "Stop & Go", santre liy, frenaj ijans ak rekonesans pyeton ak siklis.
Gen menm yon fonksyon evite otomatik pou obstak inatandi. Douz detèktè ultrasons, yon kamera ak twa rada fè sa ak plis ankò. Finalman, an tèm de koneksyon, FordPass Connect pèmèt ou rete an kontak ak machin nan atravè yon aplikasyon smartphone. Li toujou pa "KITT, mwen bezwen w..." men li pre.
Konklizyon
Pou moun ki renmen kondwi, epi ki pa menm oblije rapid, Focus kontinye bay yon santiman inik nan kondwi. Fasil pou dirije men enplike chofè a nan zak la nan kondwi, olye pou yo pouse l 'ale, jan anpil rival fè. Epi sa ka sèlman bon pou moun ki renmen machin.