Kote pi renmen pou anpil moun lisbonè (ak pi lwen pase) bò rivyè a akote mize elektrisite a se, ant 24 me ak 16 jen, kay la nan kree nan. inovatè Volvo Studio , yon evènman ki pral pita gen lòt arè an Ewòp.
Kreye nan objektif pou siyal rive nan modèl 100% elektrik Volvo nan peyi nou an, Volvo Studio baze sou yon site senp men anbisye: mete kliyan potansyèl dèyè volan an. Nan fason sa a, Volvo pwopoze tout pati ki enterese yo fè yon tès kondwi pwolonje (ant Belém ak Carcavelos) nan nouvo a. XC40 rechaje.
Kontrèman ak sa ki nòmal nan evènman sa yo, tès-kondwi a fèt nan vi prive total (pa gen okenn moun ki soti nan mak la bò kote li), tou senpleman pa pran yon randevou davans, ki ka fè nan lyen sa a. Finalman, anplis XC40 Recharge, tou nèf C40 Recharge pral parèt nan espas sa a, ki ouvri chak jou soti 9:30 pou rive 19:45.
Li te jisteman sou bò liy yo nan inogirasyon evènman sa a ke Razão Automóvel te fè entèvyou Aira de Mello, Direktè Maketing ak Kominikasyon nan Volvo Car Portugal , ki te ban nou yon aperçu nan lavni an nan mak la Swedish, defi yo li fè fas ak ki jan Volvo planifye nouvo faz sa a.
Soti nan Pòtigal nan mond lan
Razão Automóvel (RA) — Pòtigal lanse yon evènman entènasyonal Volvo ki konsantre sou elèktrifikasyon. Èske w konsidere ke nou se yon peyi ki prepare pou mobilite 100% elektrik?
Aira de Mello (AM) — Se vre, nou te trè fyè dèske nou te premye mache ki te resevwa konsèp Volvo Studio. Nou se yon peyi ki gen gwo potansyèl pou mobilite 100% elektrik, sepandan, gen anpil wout pou ale. Pandan ke pa gen okenn elèktrifikasyon reyèl nan vil ki pèmèt chaje yon bèn nan yon fason ki senp epi aksesib, sa a pral sèlman yon opsyon pou kèk.
Imajine yon moun ki abite nan zòn kote pa gen okenn pakin anba tè oswa garaj prive — gen yon machin elektrik se poko yon opsyon. Ekipe yon vil antye ak enfrastrikti chaje se yon gwo envestisman epi li raple yon ti kras nan fab "poul ak ze": san yon kantite tramm/ibrid ki enpòtan pou jistifye li, pa pral gen okenn envestisman, epi san enfrastrikti, pral genyen. pa gen boom nan machin elektrisite.
RA — Volvo XC40 P8 Recharge a se rekò nan Volvo Studio Lisboa a, men Volvo C40 a tou nan ekspozisyon, premye Volvo ki pral sèlman 100% elektrik. Ki jan reyaksyon piblik la te ye pandan tès kondwi yo?
AM — Kondwi tès yo se sèlman pou 100% elektrik XC40 a, pou kounye a C40 a se jis wè! Nou espere gen premye inite yo (nan C40 Rechaj la) woule soti nan fen ane a nan Pòtigal.
Reyaksyon an nan premye kontak ak 100% elektrik XC40 a te pi wo pase atant ki pi optimis nou yo: moun yo vrèman jwi "yon sèl pedal kondwi" teknoloji a, Google Asistan entegre, dinamik machin nan ak balans, men pi wo a tout santi pèfòmans lan. ak pouvwa XC40 sa a, san yon motè combustion!
Li enpòtan anpil pou demistifye kòmantè "machin elektrik = aparèy" ke, nan yon ton denigre, pafwa nou tande nan konvèsasyon koulwa. Feedback yo te trè pozitif! Moun yo kontan paske yo aktyèlman santi yo dèyè volan an nan yon machin pwisan, an silans, pwòp epi, nan kou, an sekirite, oswa si li pa t 'yon Volvo.
anbisyon reyalis
RA — Apati 2030 ivè, Volvo pral vann sèlman 100% machin elektrik. Chanjman sa a se fonse ak kèk diskite ke li twò bonè. Èske se yon desizyon ki riske?
AM — Nan Volvo, nou te pran anpil desizyon ki pa gen risk nan dènye tan yo. Erezman, sa nou te wè se ke, nan yon fason, nou te ede "louvri pòt la" e ke anpil nan "konpayon" nou yo te swiv nou - sa te rive lè nou riske anonse fen Diesel, lè nou riske anonse. limit la 180km / h. tou elèktrifikasyon nan seri a tout antye.
Nou kontan sa, se entansyon nou, pwovoke deba, ankouraje chanjman. Nou reyèlman bezwen fè yon bagay pou ke gen yon planèt pou pitit pitit nou yo, nou se evidamman pa lirik!
Se pa Volvo ki pral sove mond lan pou kont li, men si chak moun fè pati pa yo... erezman nou pa t janm gen bon rezilta an tèm de lavant ak konsyantizasyon, jan depi nou te lanse transfòmasyon sa a nan Mak la senk ane de sa. Sa vle di ke nou sou bon chemen an e ke moun yo avèk nou nan vwayaj sa a.
RA — Konsomatè a toujou pè pou mete ak chire pil yo, pri ranplasman nan ka ta gen yon pann ak destinasyon yo bay apre yo fin itilize yo. Ki jan ou reyaji nan enkyetid sa a?
AM — Batri nan Volvo yo garanti pou uit ane epi yo gen yon lavi estime anviwon 10. Lè yo retire yo nan machin nou yo, yo itilize ankò pou yon "dezyèm lavi". Li toujou yon pwosesis evolye, men deja ak bon egzanp: nou gen ansyen pil yo itilize nan BatteryLoop ak nan Volvo Cars li menm.
Batri sa yo ede sere enèji ki soti nan enèji solè. Depi Avril, kèk nan yo te manje estasyon rechaj machin ak bisiklèt elektrik nan sant biznis nan konpayi an sante ak ijyèn Swedish Essity, nan Gothenburg.
Nan yon pwojè menm jan an, Volvo Cars, Comsys AB (konpayi swedwa pwòp teknoloji) ak Fortum (konpayi enèji Ewopeyen an) patisipe nan yon pwojè pilòt ki pral ogmante fleksibilite nan rezèv nan youn nan enstalasyon idwoelektrik nan Sweden - pil yo ki te sèvi. Ibrid plug-in Volvo yo pral sèvi kòm yon inite depo enèji estasyonè, pou ede bay sa yo rele sèvis "ekilib rapid" pou sistèm elektrik la.
Atravè pwojè sa yo ak lòt, Volvo ap mennen ankèt sou fason pil laj ak fason yo ka reyitilize yo — n ap jwenn plis konesans sou valè komèsyal yo apre yo fin itilize yo nan machin — ki trè enpòtan pou li vin pi konpetitif epi rann li pi fasil pou yo. dwe ranplase nan machin, si sa se objektif konsomatè a.
RA — Volvo pral vin, nan deseni sa a, yon mak santyèm. An 1927 yo te fèt ak yon konsantre sou sekirite, men jodi a gen plis enkyetid ... èske li pral yon peryòd de re-envansyon total?
AM — Okenn nan sa. An tèm de valè mak, konsantre a rete menm bagay la - lavi, moun. Tout sa nou fè nan Volvo ap kontinye kontribye nan sekirite OU.
Men, ki bon machin entelijan ak sekirite si nou pa gen yon planèt, yon avni? Se poutèt sa nou ogmante dirab nan nivo sekirite. Si nou te sove lavi pou 94 ane, lè a rive pou ede sove “LI” lavi… tout moun.
Re-envansyon se pa tèlman sou valè mak la, se plis sou re-envante biznis la, fason nou wè machin nan, pwopriyetè li, konsomasyon li, sèvis nou vle transfòme li nan, men sa ta dwe yon kesyon pou yon lòt entèvyou!
RA - Yo di, davans, ke sou polisyon ak chanjman nan klima "yo se yon pati nan pwoblèm nan". Li se yon kominikasyon "filterless" ki te ap grandi nan yon endistri ki te toujou byen tradisyonèl. Èske w panse Dieselgate se te youn nan prensipal koupab nan akselere elèktrifikasyon ak chanjman radikal sa a nan endistri a?
AM — Nenpòt endistri polisyon se yon pati nan pwoblèm nan. Nan ka a nan machin, nan adisyon a pwosesis pwodiksyon an, nou gen pwodwi nan tèt li. Plis oswa mwens polisyon, nou tout gen responsablite pa nou epi nan Volvo nou vle kontribye pou fè pati solisyon an.
Se poutèt sa de nan faktori nou yo deja net nan anviwònman an ak tout pral byento, kidonk nou vle elimine motè ki degaje konbisyon.
Tout epizòd, tout nouvèl, tout dokimantè kontribye nan sansibilizasyon mak, moun, sosyete a. Onètman, mwen panse ke endistri otomobil la te yon egzanp pou lòt moun, wi, pi tradisyonèl ak plis polisyon, ki kontinye opere jan yo te fè 70, 100 ane de sa san okenn chanjman vizib oswa anonse.
chanje paradigm nan
RA — Nan nèf ane, Volvo pral vann sèlman 100% elektrik. Men, gen dènye mak tankou Tesla ak lòt moun ki pral antre nan mache Ewopeyen an nan fòs, ki te fè sa depi premye jou. Ki sa ki pral fè diferans lan pou konsomatè a? Èske ou kwè ke istwa a ak eritaj nan yon mak tankou Volvo gen ase pwa nan desizyon an achte?
AM — San okenn dout, lè moun chwazi yon mak, kit Volvo oswa nenpòt lòt, yo chwazi yon seri valè yo idantifye ak, yon istwa, yon eritaj, yon ADN.
Nou toujou di ke lè w dèyè volan yon Volvo di anpil bagay sou moun sa a — yon Volvo se pi plis pase yon machin, se yon fason pou w viv nan lavi. Machin nan "nan moun ki pran swen sou lòt moun". Kèlkeswa fòm pwopilsyon machin nan, epi ki inik ak inimitabl.
RA — Volvo te anonse ke lavant machin 100% elektrik li yo pral fèt sèlman sou entènèt. Men, pou make lansman premye 100% elektrik la, yo te fè yon "evènman fizik". Èske li pa kontradiktwa?
AM — Bon pwen! Nou kwè nan yon korelasyon ant sou entènèt ak offline. Nou pa vle abandone "fizik la" nan pwosesis lavant la, achte nan yon machin gen yon gwo tandans emosyonèl ak, nan pèspektiv nou, li esansyèl ke konsomatè a santi, manyen, fè eksperyans pwodwi a, espesyalman lè li rive. yon nouvo teknoloji ki bezwen fè eksperyans ak pwouve.
Kidonk, nou envite moun vin nan Volvo Studio Lisbon, fè yon tès dinamik nouvo 100% elektrik nou an ak dilè nou yo lè Volvo Studio kite nou (13 jen).
Nou vle fè lavi pi fasil pou moun, nou vle pwosesis la kòmanse sou entènèt kote yo ka configured ak simulation opsyon achte, Lè sa a, ale nan youn nan dilè mak la, kote vant la pral fèt.
RA — Ki jan dijitalizasyon sa a pral afekte konsesyonè yo?
AM — Li pa pral. Nou kontinye envesti san mank nan rezo konsesyonè nou an kòm yon jwè kle nan pwosesis acha a, evidans menm kwasans lan montre pa Volvo nan Pòtigal.
Pa gen anyen ki ranplase kontak imen, emosyon nan eseye pwodwi a, nou jis rasyonalize pwosesis la - pou tou de konsomatè a ak konsesyonè a.
Moun ki kòmanse achte sou entènèt rive nan konsesyonè a ak yon lide klè sou pwodwi a yo vle achte, yo te deja configuré machin nan an detay ak simulation mwayen acha a, tout sa ki manke se sa ki sou entènèt pa ka bay: kontakte... ak machin nan , ak pèp la, nan pwosesis sa a wòl nan konsesyonè a rete san okenn chanjman.
RA — Nan 2020 machin yo te limite a 180 km / h. Soti nan 2030 ivè, yo pral sèlman vann 100% elektrik. Èske gen plis sou wout la?
AM - Gen kèk! Nou kominike, men nou poko prezante kamera abò yo ki pral pèmèt nou kontwole kondisyon chofè a epi entèvni si gen danje pou ou oswa pou twazyèm pati (fatig, entoksikasyon oswa maladi toudenkou).
Sa a se ankò yon lòt inovasyon dirèkteman lye ak sekirite ki pral byento vin yon reyalite. An 2022 nou pral gen kèk nouvèl anba deviz "Mobilite" ak plis ankò ke nou espere pral ede, yon lòt fwa ankò, fè endistri a evolye! Rete branche.